申报债权金额约23亿元 扬子江汽车破产清算案获受理 重组复生计划被强按“暂停键”

我们来自武汉的记者张家珍报道称，“养老保险和住房公积金已拖欠两年多，目前有数百人面临医疗保险失败，无法就医。”最近，扬子江汽车集团股份有限公司有限公司员工投诉称，公司未能缴纳养老保险、住房公积金、，以及备受关注的医疗保险。根据该员工提供的保险支付明细，他们的养老保险已拖欠25个月，累计未付金额18888.65元；

基本医疗保险拖欠6个月，拖欠金额1346.34元。经武汉市东西湖区人民法院调查核实，扬子江汽车财务负责人表示，由于法院受理了其债权人的破产申请，公司所有账户已被冻结，公章和资金无法使用。该公司完全处于等待状态。据悉，由于公司主要股东浙江致新控股集团涉嫌非法吸收公众存款，扬子江汽车的生产经营陷入困境，一系列法律纠纷案件此起彼伏。今年5月13日，武汉市东西湖区人民法院发布民事裁定，正式受理常州长江玻璃有限公司有限公司对扬子江汽车的破产清算申请。今年1月，中信集团的城市投资扩张平台和产业资源整合平台中信建设投资发展有限公司有限公司加入了扬子江汽车的重组。计划投资30亿元在武汉临空经济开发区建设扬子江新能源汽车产业基地，设计年产能2万辆，预计产值100亿元。它将于2022年全面建成并投入运营。如今，随着公司进入破产清算程序，中信建发推动的重生计划不得不按下“暂停键”。9月17日，扬子江汽车经理在接受《中国经营报》记者采访时表示，根据目前的初步统计，截至9月4日债务申报期届满，共有274名申报债权人，申报金额约23亿元。经理目前正在进行债务审查工作，稍后可能会减少金额。具体金额将以债权人会议上宣布的最终批准金额为准。数据显示，扬子江汽车前身为武汉公交总厂，深陷生产经营困境。公司生产基地占地300亩，生产建筑面积14万平方米，年生产能力1万台。公司是华中地区最大的城市客车和专用车生产基地，以城市客车为主要产品。在公司发展的高峰期，扬子江汽车在全国公共交通市场保持着较高的市场份额，尤其是在武汉当地市场，多年来一直占据主导地位。然而，目前扬子江汽车已深陷停产、拖欠工资、债务等经营困境。9月15日，记者在位于武汉市东西湖区金坛路18号的扬子江汽车生产基地看到，该公司的生产已经陷入停滞。还有多辆纯电动城市公交车和物流车停在办公楼外对外展示，而厂区内则停放着多辆新能源公交车和纯电动物流车“晒太阳”。在公司总经理办公室，一位王姓人士告诉记者，公司自2018年以来一直处于生产经营困境，目前已进入破产清算程序。生产过程已基本暂停。据扬子江汽车员工王帆介绍，自2018年11月1日起，公司一直处于停产生产状态。除社会保障、医疗保险和住房公积金外，公司每月为员工提供1750元的基本生活补贴。住房公积金、社会保障和医疗保险分别自2017年5月、2018年5月和2020年1月起暂停，涉及800多名员工。对于员工提出的拖欠社保问题，上述王姓负责人告诉记者，公司在年前被当地政府列为重点救助对象。所有拖欠工资在疫情前全额支付，今年2月至5月的工资在9月初支付。然而，前两年的社会保障和公积金仍处于拖欠状态，员工工资和社会保障公积金已被列为优先债权，正在全力协调。记者获得的民事裁定书显示……

武汉市东西湖区人民法院于今年5月13日受理了长江玻璃对长江汽车的破产清算申请。东西湖区人民法院经初步审查认为，扬子江汽车资金严重不足，无法偿还到期债务，明显缺乏偿债能力。因此，应依法清理债务，并作出破产清算裁定。据扬子江汽车管理公司代表介绍，武汉市东西湖区人民法院于6月28日指定了相关管理人。管理人于7月3日正式进驻办公室，并于7月5日向扬子江汽车债权人发出债权申报通知书。债权申报截止日期为60天。债权申报已于9月4日到期，但根据法律规定，债权人仍可进行逾期补充申报。“扬子江汽车管理层代表告诉记者，根据目前的初步统计，截至9月4日债权申报到期，申报的债权人数量为274家，申报金额约为23亿元。据了解，扬子江汽车拥有完整的新能源汽车产业体系以及开发平台，形成综合性的新能源汽车整车及关键零部件产业链。在新能源汽车领域，该公司曾在湖北省的新能源汽车行业处于领先地位。在扬子江汽车总经理办公室，一位姓王的人士告诉记者，该公司在2016年之前经营状况良好，其困难的主要原因是受到致新控股“雷雨”事件的影响，导致公司出现重大财务困难，随后资金跟不上，导致2017年以来生产经营各方面出现瓶颈。根据天眼岔信息，在扬子江汽车的股东中，东湖新能源汽车股份有限公司有限公司持有该公司51%的股份，是该公司的主要股东。自然人黄文芳持有31.36%的股份，武汉公交集团持有4.9%的股份。武汉循环经济产业投资基金持有东湖新能源90%的股份。东湖新能源股东中，智信控股、湖北连投、武汉金控集团、湖北益信商业投资有限公司各持有24.39%的股份，其余2.44%由东湖产业投资基金管理公司持有。智信控股总部位于杭州，是一家专注于新能源汽车和白银业务的投资控股集团。2017年8月8日，致新控股通过武汉循环经济产业投资基金和东湖新能源间接入股扬子江汽车。2019年12月17日，致新控股实际控制人、董事长张根江等人主动向杭州市局西湖区分局投案。机关对该公司涉嫌非法吸收公众存款一事正式立案调查。根据机关披露的信息，截至今年6月底，杭州西湖已冻结并追加涉案资金1.4亿余元。受此影响，位于湖州的知名锂电池企业浙江奥友电力系统有限公司有限公司于今年4月13日被裁定破产清算，智信控股持有该公司80%的股份。扬子江汽车也紧随其后，进入破产清算程序。事实上，作为全国公交车和机械行业的重点制造商，扬子江汽车曾于2018年和2019年在武汉东西湖区多次协调，从维稳的角度解决员工工资拖欠问题。重组和振兴计划受到阻碍。2020年1月，中信建发开始对扬子江汽车进行重组，并任命李世军和黄秀瑞分别担任公司董事长和总裁。根据扬子江汽车官网披露的信息，公司已启动30亿元投资计划，在武汉临空经济开发区建设扬子江新能源汽车产业基地。该基地设计年生产能力2万台，预计产值100亿元。它将……

于2022年全面建成投产。今年4月3日，东西湖区区委书记杨泽发到扬子江汽车调研，了解公司现状，推动中信建发重组进程，加快武汉封城前的复工复产和新工厂建设。杨泽发表示，希望中信建发加大力度，加快重组进程。政府有关部门将召开各种专题会议，协助企业尽快完成新工厂建设并实现生产，推动扬子江汽车尽快恢复活力。然而，在当地法院裁定公司破产清算后，中信建发的重组计划不得不按下“暂停键”。据记者了解，早在今年1月2日，长江玻璃就向东西湖区人民法院申请对扬子江汽车进行破产清算。扬子江汽车在内部重组的基础上申请了3个月的谈判期，并获得了长江玻璃的同意。然而，在谈判期间，扬子江汽车仍无法解决重组事宜。值得注意的是，尽管被“监禁”，长江汽车并没有放弃在北方扩张业务的希望。据记者查询，位于江苏省徐州市铜山区的扬子江汽车徐州分公司公布了“2020年招商中心项目汇总表”，预计总投资16亿元。今年8月14日，扬子江汽车执行董事长何万里、副总经理王康还接待了河北省邯郸市肥乡区委书记李树平一行。李树平表示，邯郸丰富的钢铁资源是扬子江汽车最好的支撑和选择。扬子江汽车负责人表示，公司技术领先，在客车制造领域占有重要地位。为了更好地发展壮大，它打算扩大在华北的业务，并希望尽快带领团队前往肥乡进行考察和交流。据扬子江汽车总经理办公室人士透露，中信建发一直在努力推进重组工作，但进展仍远未达到预期。中信建发的重组工作目前暂停，但新能源汽车产业基地的规划设计仍处于早期阶段，”该人士在接受记者采访时表示。

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