恒大汽车计划科创板上市：造车进入冲刺阶段

启动大规模融资。

9月18日上午，恒大汽车发布公告称，董事会决定发行人民币股票在上海证券交易所科创板上市。这意味着恒大汽车进入了大规模外部融资的新阶段。

三天前，恒大汽车宣布打算通过配股筹集约40亿港元。

9月15日上午，恒大汽车宣布将通过配售新股筹集40亿港元，以支持其新能源汽车业务的发展。据公告称，这一轮投资者包括腾讯控股有限公司、有限公司、红杉资本、阿里巴巴云峰基金、滴滴出行等知名投资机构。

恒大汽车此前曾暗示，将通过一定的外部融资支持新能源汽车业务的发展。在今年8月27日举行的中期业绩发布会上，恒大汽车首席财务官潘大荣提供的规划数据显示，从今年开始，外部融资收入将逐步投入。

根据上述数据，今年上半年，恒大汽车在新能源汽车业务193亿元的现金流出中投资了30亿元，此外还有90亿元的销售收入、103亿元的融资收入和19亿元的其他流入。

据财务部门估计，今年下半年对汽车行业的投资将继续增加，预计投资413亿元，其中集团将投资27亿元。销售收入和融资收入预计分别贡献130亿元和199亿元。

在巨大的资金需求背后，恒大汽车已经进入造车的最后冲刺阶段。根据计划，恒大汽车将于2021年底开始大规模生产。根据公司高层的最新声明，恒大汽车旗下品牌恒驰的车型将于明年上半年试制，下半年量产。

不久前，恒驰一口气发布了六款新车，不仅包括轿车、SUV、MPV等常用乘用车车型，还涵盖了从A到D的各个级别，展示了恒大在新能源汽车领域的“野心”。然而，这六款新车只发布了它们的设计，没有涉及内饰和性能参数等细节。一些从业多年的汽车经销商认为，这些汽车“至少在六个月内不会有任何消息”。

这样的声音很多，但恒大也发布了很多进展信息，表明其量产计划正在有序推进。在8月27日举行的中期业绩会上，恒大汽车高管还勾勒出了更多的量产和造车地图——涉及研发、建设、销售等，这些都可能成为600亿元巨额基金的目的地。

除了此前发布的6款汽车外，据悉，恒大汽车在上海和广州的生产基地已经建成，并已进入设备安装调试阶段。预计9月具备生产条件，两家工厂第一阶段产能规划为20万辆。

此外，恒大还在销售网络和充电基础设施方面建立了业务。据恒大汽车总裁刘永卓介绍，在投资经销商广汇集团后，公司还在加快建设恒大汽车展示体验、销售和维修售后服务三大中心，包括36个恒大展示体验中心、1600个恒大销售中心、，以及3000个自营和授权维修售后服务中心。

在充电基础设施方面，恒大与中国国家电网公司成立了一家名为“国网恒大”的合资公司，专注于停车场的智能充电服务。

标签：恒驰红杉

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