再给你次机会还会选情怀吗？东风本田思域两厢版

我本来说今天想去山里看看风景，毕竟秋天的温度相对舒适，所以我可以放松心情。但出乎意料的是，带有情感标签的两箱思域夺走了我们大部分的时间。两箱版作为一款更为正宗的思域，能否点燃人们国产化后对这款车型的渴望，点燃心中的一把火。

运动型外部套装的加入使其看起来非同寻常，这也是车头两箱和三箱之间最明显的区别。两款思域的定位也很明确，三箱主打家庭，两箱主打运动，分工明确，不耽误任何人。如果从情感的角度来看呢？两厢公民党是如何引入的？会有那么多人为此买单吗？我记得东风本田曾经将思域Si本地化，并限量进入市场。但是由于定位和促销的原因，很多人都不买账。他们认为这辆车只是一辆大排量的思域，谁会花20万元的小价钱买它呢？这是一个定位错误。消费者自己把一辆钢性能车贴上了大排量普通家用车的标签，即使价格优惠两三万元，销量仍然不佳。思域Si停产后，许多人恢复了理智，在全国各地寻找资源。即使在今天，二手车的价格仍然很稳定，成为一种财富管理产品。

此次两厢思域的加入，也肩负着填补车型空白的任务。在丰富其模式的同时，它也贴上了一个情感标签。重要的是，它还增加了手动变速器型号。虽然发动机不再是以前的自吸风格，但令人惊讶的是，专门从事自吸的本田在涡轮增压机方面仍有不错的成绩。必须说，“本田大FA”仍然不错。

虽然两箱思域并不是限量生产，但谁知道它什么时候会突然停产呢？如果思域Si留下的遗憾能够在这款车上完成，我们还需要抓住机会。如果你说它甚至没有思域Si的2.4i VTEC，我为什么要为它买单？这种说法确实很难反驳，但它不再是这个时代的产物。如果你有机会，你可以去本田海外的官方网站看看。目前的思域Si也使用了1.5T发动机，但参数比常规版本更高。也就是说，我们身边能够接触到的1.5T，也有可能达到思域Si。

我们可以记住过去，但我们不能简单地放纵自己，停止前进。如果没有K20，R型仍然被称为R型，但具有不同的游戏性。目前市场上的两箱思域与海外版几乎没有区别，可以说你正在获得一款品味纯正的车型。

借助海外思域Si的运动套件，您对驾驶的热情显著提升。清晰的指向性使其在进出弯道时非常准确，车身的稳定性值得肯定。即使坐在这个包裹性不太好的座椅上，仍然不会有太大的晃动，良好的悬架支撑使它走起来很平静。

本田仍然是我们所知道的本田，它正宗的隔音效果让我们非常熟悉。闷闷的排气声与其说是打扰别人，不如说是取悦自己。较短的后端具有更好的跟随能力，也使车辆更加灵活。这种感觉至少在三厢版思域上没有。该车的内饰设计与三厢版没有太大关系。整体感觉还是那么清爽，没有太多复杂的线条来取悦你。虽然外观配色有很强的冲击力，但进入车内会让你感觉平静很多，瞬间抑制住你暴躁的小脾气。这种双重人格极化……

tion有点“严肃”。

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总结：不管怎样，都不要给自己留下遗憾。这一次，两箱思域旨在消除一些人过去的遗憾。很多人喜欢把思域的R型车靠在身上，买了之后，他们首先在网上订购了一个大尾翼，看起来足够坚韧和辣。事实上，我们面前的这辆车和现在的海外思域Si很相似。每个人都有一台1.5T的机器，但它在动力调谐和限滑差速器方面有所不同。因此，您可以将其视为中国的半成品思域Si。事实上，我一直在密切关注这辆车，直到价格出来，这有点令人困惑。一直处于“底部”的手动挡车型，实际上可以升级到第二顶配，这真的很难理解。不得不说，配置确实不错，但你真的确定这些配置是“手动党”所需要的吗？

标签：思域本田东风炮

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