广汽集团自主板块一体化整合 专家称可提升整体效益

广汽调整其独立行业结构。9月15日，广汽集团（601238，股吧）宣布整合深化自主品牌，主要是为了补充和完善原整车业务总部的组织架构和职能，并成立新的业务管理委员会。它还对管理委员会和车辆业务总部进行了人事任命和调整。

此次整合主要涉及广汽研究院、广汽乘用车、广汽集团旗下广汽新能源三大板块。专家认为，此次调整有利于发挥广汽集团自主研发、生产、销售和服务在各个层面的整体效益。广汽集团表示，自主品牌整合和成立经济管理委员会是基于发展战略和工作需要，旨在增强自主品牌体系的竞争力。广汽集团还对经济管理委员会和汽车业务总部实行人员统筹任命。根据安排，张跃谦接替刘伟担任车辆事业部部长，并担任经济管理委员会主任；任命吴健、顾惠南、胡苏为车辆经营总部副部长、经济管理委员会副主任。吴健还接替王秋静担任广汽研究院院长一职。此外，经济和管理委员会在各个领域设立了专业委员会，每个委员会有一名主任。汽车研究院、广汽乘用车、广汽新能源主管领导为各专业委员会成员。

易车研究院分析师周立军表示，随着广汽乘用车、广汽新能源等产品产量的不断增加，整合资源势在必行。此次重大调整有利于进一步整合广汽自主品牌的研发、生产、销售和服务整体资源，挖掘市场潜力。早在去年8月初，广汽集团就对组织架构进行了改革，加强自主品牌研发、生产、销售一体化管理，并成立了整车业务总部，调整人员任命。广汽集团当时表示，由于汽车行业销量整体下降，有必要进一步集中整个集团的资源来支持自主品牌并协调其业务。资深汽车分析师任万福认为，从广汽集团近两年的销售业绩来看，自主品牌与竞争对手的差距正在逐渐拉大。今年前七个月，广汽集团旗下自主品牌的销量跌出了前五名。他认为，广汽集团进一步深化整合和整合，应该是为了增强自主品牌的竞争力。在中国汽车协会发布的2020年1-7月中国品牌汽车销量排行榜前十名中，不包括广汽集团，自主领域的销量有所下滑。广汽集团存在过度依赖广汽丰田和广汽本田的问题。广汽集团半年报显示，实现营收254.4亿元，同比小幅下降9.5%；

扣除后净利润为20.2亿元，同比下降38%。其中，广汽丰田和广汽本田的总收入占比超过50%。广汽集团上半年累计销量82.5万辆，同比下降17.5%。上半年，广汽丰田和广汽本田的总销量为63.9万辆，占比超过78%。集团整体销量下滑与广汽乘用车业绩不佳有关。广汽集团表示，由于今年疫情的影响，自主品牌尚未恢复到去年的水平。

公开数据显示，广汽乘用车前8个月累计产销分别同比下降21.58%和18.36%。其中，广汽传祺近两年表现不佳，影响了广汽乘用车的整体销量。自2018年广汽传祺销量突破50万辆以来，后续产品表现一直较弱。其2019年的销量为38.45万辆，同比下降28.14%，产量也下降了31.09%。尽管主要车型广汽传祺GS的销量在4月份已经回升到“万辆俱乐部”，但无法与“3万+”的月销量峰值相比。不过，周立军表示，随着广汽传祺“3-8”战略的初步成效，广汽乘用车的整体利润率有所提高。广汽传祺的“三个8”主要包括GA8、GS8和GM8三款产品，官方售价均在15万元以上。今年8月，总销量为5105辆，同比增长95%。其中，8月份GM8的销售额同比增长261.7%。此外，周立军表示，广汽新能源，尤其是爱安系列，有望成为广汽集团新的销售增长点。广汽新能源成立于2017年，2018年销量突破2万辆。2019年，随着Aion首款车型Aion S的推出，广汽新能源2019年销量4.2万辆，同比增长109.5%。其中，Aion S去年累计销量达到3.3万辆，占比近80%。仅在去年12月，Aion S就售出了8000多辆汽车。

今年1-8月，广汽新能源乘用车累计销量同比增长108%，同比增长64%。根据中国汽车工业协会的数据，爱昂S前8个月累计销量为2.6万辆，同比增长152.8%，位居新能源汽车销量第三位。此外，新能源汽车市场正在复苏。招行国际研究部白一阳认为，从今年下半年开始，中国新能源汽车产业将进入快速发展的新阶段。中国汽车协会数据显示，8月中国新能源汽车销量为10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%，连续两个月实现正增长。然而，独立汽车分析师张翔认为，今年爱安系列频繁发生的自燃事件可能会影响其持续的销量增长。截至目前，今年艾因系列已经发生了几起自燃事件。不过，张翔也表示，“很多汽车产品都出现过自燃故障”，爱安也不例外。他还表示，广汽集团在电动化、共享化、智能化、网联化“新四化”方面投入巨资，在自动驾驶领域已达到L3水平。他认为，广汽集团在新四化领域已经处于中国品牌汽车的第一梯队。

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