倍耐力All Season轮胎可全年使用 采用防刺穿内密封技术

据外媒报道，为了满足日益增长的需求，倍耐力进一步增加了全季节系列轮胎的品种。该系列产品可以全年使用，但不适合追求极致性能或每年都有长途需求的车辆。对于那些在冬季和夏季优先考虑安全驾驶的驾驶员来说，它们是一个理想的选择。使用这种轮胎的车主不必考虑季节变化，而且由于采用了内部密封技术，甚至不必担心轮胎被刺破。

倍耐力的一项调查显示，85%的意大利司机会在下次换胎时考虑使用全季节轮胎，尤其是那些不住在山区的司机。在本次调查中，约97%的受访者熟悉四季轮胎的概念。在过去的三年里，欧洲消费者对全季节轮胎的兴趣显著增加。从2016年到2019年，全季节轮胎的市场需求翻了一番。最近，倍耐力增加了产品阵容，共提供22种尺寸，从16英寸到19英寸不等，包括Cinturato All Season Plus和Scorpion Verde All Season SF系列。这种配备了内部密封技术的轮胎也可以在售后市场上购买。这是一个倍耐力系统，可以帮助驾驶员在爆胎的情况下继续驾驶。有了这些新尺寸的轮胎，倍耐力将覆盖整个赛季约90%的潜在市场。对于大功率汽车和极端的冬季条件，仍然建议使用冬季轮胎。倍耐力的全季节系列轮胎适合那些全年只使用一套轮胎的人。由于他们的驾驶和使用方式，这些人通常不会考虑在冬季和夏季更换轮胎。整个欧洲地区对这种轮胎的需求正在迅速增加。全季节轮胎在夏季和冬季轮胎之间实现了巨大的平衡。CINTURATO ALL SEASON PLUSCantrato ALL SEASON Plus专为15-20英寸的车轮设计，适用于那些主要在城市驾驶且不关心天气状况的人。这种类型的轮胎源自之前的Cinturato四季轮胎，并得益于特殊的定向胎面花纹设计。通过两个宽的纵向和横向通道，它减少了滑动并优化了水驱替。这种创新的设计也有助于降低车内和车外的噪音，提高驾驶乐趣。Cinturato All Season Plus的另一个功能是轮胎上的3D条纹。这种设计旨在优化轮胎花纹，以确保在制动和转弯过程中具有更好的性能；

同时，使轮胎的磨损轮廓更加均匀，延长了轮胎的使用寿命。在下雪的天气里，这些空隙可以容纳雪，并提供良好的道路稳定性。因此，所有Season Plus轮胎都标有M+S和三峰山雪花符号，表明它们可以在冬季安全使用。SCORPION VERDE ALL SEASON SF倍耐力为越野或跨界车驾驶员提供SCORPION VERDE ALL SEASON SF：这种类型的轮胎可以在夏季和冬季使用，还标有M+S和三峰山雪花符号，确保在寒冷天气下安全驾驶。特别设计的胎面花纹和条纹在雪地和潮湿环境中提供出色的操控性，具有完美的牵引力和横向稳定性，并降低了道路噪音。这种轮胎使用寿命长，滚动阻力低，有助于节省燃料成本。开利四季开利四季适用于卡车和轻型商用车。该轮胎易于驾驶，使用寿命长，滚动阻力低，在各种工况下表现出优异的性能。此外，Carrier All Season是一款适用于潮湿环境的一流轮胎，配备M+S和三峰山雪花标志，可以在温暖的冬季保持良好的性能。内部密封技术：无需担心刺破Cinturato All Season Plus和Scorpion Verde All Season轮胎。配备突破性的内部密封技术，如果轮胎被刺破，即使刺破深度达到4毫米，轮胎也不会泄漏，可以继续前进。这是因为轮胎内部有一种特殊的果冻状橡胶，可以立即包裹被刺穿的异物，以防止气压下降。一旦异物被清除，橡胶就会膨胀，从而进一步堵塞间隙。这种橡胶覆盖着一层特殊的薄膜，在将轮胎安装到车轮上之前可以保护橡胶。内部密封技术的使用可以帮助汽车延长续航里程，确保轮胎在各种情况下的性能，并防止轮胎被刺破。四季系列Scorpion Verde轮胎采用倍耐力的爆燃驾驶技术。这种特殊的轮胎设计确保了汽车在爆胎时保持稳定，并使驾驶员能够以80公里/小时的最高速度安全行驶80公里。这是因为轮胎的侧壁得到了加强，即使没有轮胎内部压力，也可以支撑汽车的重量和所有作用力。

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