日产e-POWER技术是个啥?看过这篇文章你就知道了

2020北京国际汽车展览会将于9月26日至10月5日举行。作为汽车行业姗姗来迟的“大事件”，这场盛会吸引了国内外汽车行业和社会各界的关注。今年北京车展的主题是“智能引领未来”，将向公众展示汽车行业的前沿技术。

说到尖端的汽车技术，我们不得不提到以“技术日产”为口号的日产汽车。日产一直以技术为导向，不断推动品牌发展。在2016年日内瓦车展上，日产首次亮相日产智能移动，专注于智能驾驶、智能动力和智能互联三大技术领域，旨在引领汽车行业的发展和转型。

环顾当前，智能化、电动化、网联化逐渐成为汽车行业发展的潮流引领者，这也与日产智行所涵盖的三个领域相对应。日产汽车的前瞻性思维可见一斑。到目前为止，日产智行已经逐步实施了多项创新技术和产品，如ProPILOT、日产智联，以及本文的主角——e-POWER智能充电电动技术。

日产e-POWER是一种“新物种”技术吗？E-POWER既不是纯电动也不是混合动力，它甚至与传统的增量混合动力技术不同。2010年，日产在成功测试Leaf的纯电动车型后，在纯电动汽车制造领域积累了大量的用户反馈和经验。因此，在Leaf成熟的电气技术的基础上，e-POWER智能充电电气技术应运而生。

与目前许多新能源汽车一样，e-POWER智能充电电动技术采用集成动力总成，包括发电单元和驱动单元，电池安装在前排座椅下方。电机和逆变器采用与日产聆风相同的技术，其可靠性已在市场上得到充分验证。

对于这项技术的原理，我们可以将其理解为“增强混合技术”的高阶版本。e-POWER的电动动力系统由发动机、电机、电池和逆变器组成。与纯电动汽车的区别仅在于它是汽油驱动的还是外部充电的。因为汽油发动机在这个动力系统中只负责发电，所以可以控制发动机在最佳效率范围内运行。

那么，为什么e-POWER是现有增强混合动力技术的高阶版本呢？事实上，两者的工作原理大致相同，本质区别在于e-POWER智能充电电动技术的电池容量相对较小，因此不需要占用太多的内部空间，同时也降低了汽车制造成本。此外，与配备增程混合动力技术的车型相比，e-POWER智能充电电动技术不支持独立充电。日产e-POWER智能充电电动技术以其“3+1”的核心优势，其主要魅力主要体现在四个方面。除了普通纯电动和混合动力车型所具备的出色的燃油经济性、静音性和高质量的驾驶性能外，它还可以带来前所未有的驾驶体验，可以说几乎实现了“集所有于一身”。

燃油经济性是e-POWER的核心优势。与传统汽油车相比，e-POWER可以始终保持发动机最高效的运行，热效率高达45%，确保高效的能量转换，从而实现卓越的燃油经济性和更低的废气排放。

其次，为了实现与纯电动汽车相同的静音水平，e-POWER设计师专门为t…设计了静音模式和充电模式……

交通工具在嘈杂的街道上穿梭时，车辆可以切换到充电模式，汽油发动机产生的电力会给汽车电池充满电；

当车辆在深夜进入安静的居民区时，可以切换到静音模式，以减少发动机干预的次数，并通过电池中储存的电能驱动车辆，将车辆噪音对周围环境的影响降至最低。

此外，由于日产e-POWER发动机不参与车辆驾驶，它通过发电机发电，然后通过电动机驱动车辆，使其具有与纯电动汽车相当的驾驶体验。配备e-POWER的车辆可以实现以1/10000秒为单位的扭矩控制，更直接的扭矩输出可以在更短的时间内实现更高的加速度。

当然，除了以上几点之外，e-POWER作为一项尖端技术，要想“引领未来”，必须有几个独特的秘密。首先，驾驶员可以通过e-Pedal集成智能控制踏板轻松实现车辆加速、减速和制动操作，而无需频繁切换油门踏板和制动踏板，尤其是在交通量大的城市，使驾驶更加轻松愉快。

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E-POWER还配备了三种驾驶模式，即正常、S（智能）和ECO。驾驶员可以根据自己的喜好和实际驾驶情况调整加速和减速的强度，使驾驶体验再次升华。中国市场能否复制Note的成功？在讨论了这么多日产e-POWER的原理和优势之后，让我们来看看这项技术的具体实施过程。日产e-POWER于2016年首次在日本市场推出，配备了在日本市场销售的两款日产Note和Serena车型。

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根据此前的数据统计，截至2018年底，搭载日产e-POWER的车型占Note车型整体销量的70%，占Serena车型销量的40%。其中，Note连续三年成为日本市场最畅销的紧凑型车型，Serena则连续两年成为日本市场上最畅销的小型MPV车型。

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从销售数据来看，日产的e-POWER技术在日本市场得到了广泛认可。目前，中国是全球最重要的新能源汽车市场之一，日产汽车正在积极扩大其在中国市场的影响力，争取尽早将e-POWER引入中国。

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据悉，日产预计将于明年初向中国市场推出一款搭载e-POWER技术的小型汽车。虽然官方没有具体说明具体车型，但我们推测可能是金科的中期换装，也可能是全新一代的小科。然而，尽管日产在中国有着相对较好的基础，尤其是在品牌价值和产品力方面，但它仅限于汽油车领域，在新能源汽车市场上仍然是一个新人，尽管类似e-POWER技术的车型在市场上几乎不多见。另一方面，中国消费者目前对类似e-POWER技术的增强混合动力技术了解甚少。价格、补贴以及能否获得绿色许可证是他们最关心的重要方面。它们可能需要一段时间才能被公众接受，因此Note的成功能否在中国复制仍不确定。总结：不久前，大众汽车与一家新造车势力的高层就未来新能源的发展路径进行了激烈的“差距讨论”。话语中弥漫着烟雾，一块石头激起了千层浪。这一事件也引发了行业内外对新能源技术的广泛关注。事实上，无论是纯电动、传统混合动力、插电式混合动力、增程式混合动力，还是日产e动力，谁是新能源汽车的终极解决方案，谁是现阶段转型的最佳解决方案，更不用说了。但可以肯定的是，新能源汽车正在逐渐接近时代主旋律，如果没有强大的技术实力，显然不可能在这一领域领先。竞争将激发企业的活力……

不断努力进步。我们希望未来会有更多类似日产e-POWER的技术出现，引领全球技术升级和研究，满足消费者多样化的出行需求，实现梦想。

标签：日产北京大众劲客逍客

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