8月乘用车零售同比增8.9% 乘联会预计9月还将有大幅增长

9月8日，经济观察网记者童凤良在乘用车市场信息联席会议上发布了8月乘用车市场销售数据。数据显示，当月全国乘用车零售额达到170.3万辆，同比增长8.9%。这是自2018年5月以来乘用车市场最强劲的月度正零售增长。但值得指出的是，由于国五车型库存清零导致去年第二季度销量提前透支，去年8月的销量基数相对较低。从月度来看，8月份乘用车零售额比7月份增长了6.5%。今年1-8月的累计零售增长率为-15.2%，与1-7月的累计增长率相比提高了3.3个百分点。这表明，在疫情稳定后，国内乘用车市场呈现出强劲的反弹势头。针对不同细分市场，8月份的销售表现各不相同。其中，豪华车市场仍然是增长率最高的细分市场。数据显示，8月豪华车零售额同比增长32%，7月环比增长3%，市场份额达到15%的历史新高。2020年前8个月，排名前三的豪华车占乘用车整体市场份额的10.7%，与2017年销售高峰期相比，增长了5个百分点。另一方面，其他品牌在豪华第二阵营中的份额为3.2%，与2017年相比上升了1.5个百分点。豪华车市场增长率高的原因主要是消费者升级带来的高端换货需求，以及豪华车促销优惠价格带来的价格优势。根据中国汽车工业协会的数据，在顶级豪华品牌中，梅赛德斯-奔驰的价格相对坚挺，而奥迪的三大车系都实现了不同程度的降价，最高降幅达16万元。宝马X5和X7也在航站楼提供了一些折扣。在二线豪华品牌中，凯迪拉克、沃尔沃和林肯也在航站楼提供了大幅折扣。8月份的销量增长仅次于合资主流品牌的豪华车。数据显示，8月主流合资品牌零售额同比增长6%，7月环比增长6%。但值得注意的是，合资品牌市场也存在明显的两极分化现象。2020年前8个月，前十大合资品牌的销量占乘用车整体市场份额的48.6%，与2017年相比提高了4.2个百分点。其他二线合资品牌的销售份额为3.5%，与2017年相比下降了3个百分点。尽管国产品牌在8月份也实现了同比增长，但其累计市场份额有所下降，总体上面临着巨大的压力。数据显示，8月国内品牌零售额同比增长4%，环比增长7%，市场份额增长33%，较7月增长2%。其中，2020年前8个月，排名前十的自主品牌份额为28.6%，较2017年下降1.3个百分点，而其他自主品牌的份额为5.4%，比2017年下降6.5个百分点。8月，新能源汽车零售额出现明显反弹，带动了车市整体走强。具体来看，今年8月，新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，7月环比增长23.9%。其中，插电式混合动力汽车销量达到17.5万辆，同比增长25%。纯电动汽车批发销量达到8.25万辆，同比增长45%。但8月新能源汽车销量同比增长也与去年6月25日财政补贴过渡期结束前提前透支销量有关，导致去年7、8月销量基数较低。对于即将到来的9月和今年第四季度的市场形势，中国铁路联合会预测，将出现另一波强劲的增长。客运协会认为有几个原因：首先，今年9月有23个工作日，比…多了3天……

去年的九月。此外，今年的国庆节和中秋节集中在10月假期，这也使得“金九银十”的概念更加关注9月的增长。其次，由于疫情，国庆节和中秋节期间的海外旅行受到阻碍，国内自驾旅行势必大幅增加。内部消费循环的趋势对高端汽车市场有很强的拉动作用。此外，今年最大的车展北京车展将于9月底举行，这将带来一波新产品发布会，并增加对汽车市场的关注。随着秋季新品的发布，中国铁路联合会认为，市场表现总体上会随着趋势持续增长几个月，渠道库存的建立和零售额的增长将相对较好。

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