SUV销量占比攀升 大众计划2021年底前在华再推6款SUV

经过近两年的SUV大规模扩张，大众汽车在中国的SUV产品数量已从2017年的三款迅速扩大到十款之多，大众汽车将进一步加大SUV的推出力度。9月7日，大众汽车中国宣布，到2021年底，大众品牌SUV阵容将扩大至至少12款，并将推出四款ID系列纯电动SUV。大众汽车是合资品牌SUV的后来者。2017年之前，大众品牌在中国市场只有三款SUV，分别是大众进口途锐和上汽大众途观L，以及2017年底才上市的途锐。准确地说，大众三年前在中国只有途观L SUV，这与其他合资品牌形成了鲜明对比，这些品牌已经布局了丰富的SUV产品线，并实现了销量的大幅增长。其中最具代表性的是一汽-大众，其SUV布局在2018年7月才开始。但在此之前，一汽-大众仅依靠轿车就已经挤进了合资品牌销量前三，这也相当惊人。在随后的两年里，一汽-大众迅速布局了探歌、探岳、探影三款SUV。今年7月，它还带来了一款轿跑SUV探岳X。截至目前，一汽-大众的SUV数量已达4辆。大众的另一家合资公司上汽大众也在2018年以来的两年内推出了途锐X、途锐和途锐三款新的SUV车型，继途观L和途锐之后，使SUV产品数量达到五款。在大众宣布SUV产品计划的同时，途观X也首次亮相，并将于年内上市。届时，上汽大众SUV的数量将再增加一辆。根据大众的SUV计划，大规模生产的大型跨界SUV SMV概念车将于2021首次亮相，填补一汽-大众在中大型SUV领域的差距；另一款大型SUV也将于2022年上市。尽管是SUV市场的后来者，但大众近两年对SUV产品的快速扩张，仍让其享受到了SUV带来的增长红利。根据大众汽车中国发布的数据，2020年上半年，大众汽车品牌在和香港交付了116.78万辆汽车，比去年同期的192万辆下降了39%。其中，大众SUV上半年销量达到33.87万辆，同比增长4.1%。SUV的市场份额从去年同期的22.8%上升到今年的30.8%。从具体车型来看，目前上汽大众途观和一汽大众探岳这两款中型SUV已成为大众SUV领域的主要竞品。根据中国汽车工业协会的销售数据，上汽大众途观L今年8月销量1.34万辆，1-8月累计销量9.39万辆；一汽-大众探岳8月销量1.47万辆，1-8月累计销量9.34万辆。此外，上汽大众途岳和一汽大众探歌这两款紧凑型SUV也贡献了不少增长。今年前8个月，这两款车的累计销量分别达到8.56万辆和6.36万辆。大众在中国增加SUV的过程中，有两个明显的产品趋势。一个是引入轿跑SUV形成家族产品矩阵，另一个是丰富新能源车型。截至目前，一汽-大众旗下探岳家族共有探岳、探岳X和探岳GTE三款车型；

上汽大众也即将发布途观X，它将形成由途观L、途观PHEV和途观X组成的途观家族。此前，上汽大众的途锐和途锐X已经在中大型SUV领域形成了家族产品矩阵。在新能源SUV车型方面，大众目前推出了途观L PHEV和探岳GTE两款插电式混合动力车型。接下来，途锐PHEV也将推出，大众将在SUV领域拥有三款新能源车型。然而，大众新能源SUV的主要关注点将集中在纯电动产品上。2021，将推出四款I.D系列SUV，包括两款A0级和两款A级纯电动SUV，分别在一汽大众和上汽大众投产。根据大众中国此前发布的电动化发展计划，将通过“三步走”的方式推动中国新能源的发展。第一步是在早期阶段引入插电式混合动力车型；第二步是发布纯电动汽车并开始国内生产。到2020年，国内新能源汽车销量将达到30万辆；第三步是从2020年起推出大量基于MEB纯电动平台的I.D系列产品。通过“三步走”，大众汽车希望成为中国市场新能源汽车的首选品牌，到2025年新能源汽车产能将达到100万辆。大众汽车正在迅速扩大其在中国市场的SUV产品线。除了寻求新的市场增长，更重要的任务将是推动中国的电气化进程。值得一提的是，目前大众在华的两家合资企业一汽大众和上汽大众正呈现出不平衡的发展趋势。一汽-大众SUV产品线相对较小，但由于大众、奥迪、捷达等品牌的良好表现，目前保持快速增长；由于途观L和帕萨特等车型的销量下降，以及斯柯达品牌的边缘化，上汽大众的销量持续下滑。根据中国汽车协会的数据，今年8月，一汽-大众的销量达到19.4万辆，同比增长16.9%，而上汽大众的销量为14.4万辆，较去年同期下降10.7%。1-8月，一汽大众累计销量122.69万辆，比去年同期下降1.6%，上汽大众累计94.59万辆，同比下降20.9%。一汽-大众已连续十多个月超过上汽大众，成为销量最高的合资车企。

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