动力电池中心二期投产 宝马“纯电”战略提速闯关

9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式投产，成为全球首个宝马第五代动力电池生产基地。据了解，华晨宝马动力电池中心开业于2017年，是宝马集团在德国以外首家拥有完整电池设备能力的电池中心。此前，华晨宝马动力电池中心每年生产3.3万套电池组。第一阶段工程竣工三年后，第二阶段工程正式投入运营。宝马相关人员表示，第二阶段将生产第五代动力电池。动力电池中心扩建完成后，宝马在中国的动力电池产能将增加一倍多，并为未来的产能增长预留了空间。华晨宝马汽车有限公司有限公司总裁兼首席执行官魏兰德表示：， “随着动力电池中心二期的建成，华晨宝马是宝马集团中第一个实现第五代动力电池量产的公司。今年4月，华晨汽车启动了研发中心二期扩建项目，扩建了实验中心和车间设施，预计将实现到2022年出租。目前，宝马集团正在稳步推进电动化进程。根据宝马集团的计划，到2023年，全球将有25款新能源车型上市，其中一半是纯电动车型。然而，实现这一目标，作为动力电池的开发和生产，已经成为关键的一环。据悉，宝马集团动力电池的生产过程分为两个阶段。首先，将电池单元组合成电池模块，然后进一步组装成电池组。目前，华晨宝马动力电池中心模块生产线已实现100%自动化生产。汽车行业专家严景辉认为，动力电池是纯电动汽车的核心部件。汽车公司要想在新能源汽车市场上占据优势，就必须自己控制动力电池的研发和生产，以确保质量和技术的应用。在规划新能源汽车市场的同时，宝马正在投资动力电池，目的是不阻碍未来的发展，“他说。值得注意的是，在动力电池中心二期投产的前一天，宝马的国产纯电动车型iX3正式开始预售。据悉，iX3定位为纯电动中型SUV，搭载华晨宝马动力电池中心第二期生产的第五代动力电池。宝马负责人表示：”目前，iX3已开始大规模生产，年生产能力为40000台。新车将在沈阳生产，并在年内投放市场，出口全球。“这意味着，中国不仅将成为该车型的销售国，还将成为生产基地。宝马集团新能源汽车战略的实施正在全速推进，到2030年，将有700万辆宝马集团的新能源汽车在世界各地行驶。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“在这种背景下，iX3是我们继续扩大新能源汽车阵列的重要产品。”事实上，作为最早开始电动化战略的豪华品牌，2011年，宝马推出了宝马i品牌的电动化产品，并于2014年相继发布了i3和i8两款车型。然而，巨额投资并没有带来预期的效益。与此同时，去年，作为宝马主要竞争对手的梅赛德斯-奔驰和奥迪也完成了将其主要纯电动车型引入中国市场的工作，这实际上使宝马处于不利地位。因此，纯电动iX3的推出将再次点燃BBA巨头之间的纯电动之战。在宣布新车上市的同时，宝马宣布了其在中国的动力电池工厂的第二阶段，这是向市场发出的加速在中国布局纯电动汽车的信号。严景辉认为，在中国生产车型，扩大动力电池中心，也可以进一步降低汽车制造成本，确保企业供应，并在未来的竞争中获得优势。

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