自主品牌“金九银十”可期？销售喊出今年最大优惠

中新经纬客户端9月23日电（付玉梅）受疫情影响，国产品牌乘用车市场份额创今年新低。随着双节的临近，它还值得期待吗？它能否继续推动国产品牌的销售？近日，中新经纬记者走访发现，吉利和北汽销售均表示，“双节”厂商的购车优惠尚未确定，但该店目前已实施大幅现金折扣、利息折扣等优惠措施。此外，由于北京车展推迟开幕，一些销售人员认为，10月的汽车市场可能比9月更受期待。

在门店促销场景中，新经纬傅玉梅的自有品牌份额受到挤压。2020年7月，国产品牌乘用车的销量终于结束了持续6个月的销量负增长，实现了正销量。8月，国产品牌延续了7月的增长趋势。乘用车市场信息联席会议（以下简称乘联会）显示，8月国产品牌乘用车零售额同比增长4%，环比增长7%。中国汽车工业协会秘书长崔东树指出，国产品牌总体上仍面临巨大压力。2020年1-7月，自主品牌市场份额跌破40%红线，较2017年下降近8个百分点；

相反，合资品牌的市场份额一直在逐年增加。

近年来自主品牌市场份额来源：中国乘联会数据显示，2017年、2018年和2019年，自主品牌的市场份额分别为41.7%、41.0%和37.9%。今年1-8月，国产品牌的市场份额创下新低，降至34.0%。相对而言，截至今年8月，奢侈品牌的市场占有率增至13.9%，创下新高。主流合资品牌占比52.1%，这也是近三年来的最高水平。分析指出，自主品牌的市场形势正被边缘车企拖累。自今年年初以来，众泰、猎豹和力帆等汽车公司都面临着商业危机。事实上，一些顶级国产品牌的销量也在下降。根据中国汽车工业协会的数据，2020年1-8月，汽车销量达到1455.1万辆，同比下降9.7%。销售数据显示，1-8月吉利销量同比下降11.5%，长城销量同比下降9.8%，上汽乘用车同比下降17.32%，北京汽车同比下跌14.3%，均跑输大盘。22日下午，一位销售人员声称折扣已经是今年最大的了。在北京市朝阳区的一家吉利汽车经销店，销售人员李锐（化名）正在接待一位已经预约在新年后购车的客户。由于疫情，许多人的购车计划受到了影响，我周围的许多朋友也持悲观态度，表示他们很紧张，暂时不会买车。“李锐表示，他们去年的月均交易量接近300台，今年减少了一半以上，上个月只有130多台。然而，截至9月的交易量已经超过了8月，他相信本月的复苏趋势将更加明显。虽然现在是工作日，但仍有消费者前来。”o去商店看车，一辆接一辆地询问价格。该店还在市中心放置了国庆假期“汽车预订”和“特惠”的促销牌。李锐说，以前的订车礼都是抽奖，今年都是直接送的。

在店内现场，新经纬付玉梅摄新经纬记者在店内询问“双节”购车活动。李锐介绍，目前店内除了Icon系列车型外，其他大部分车型都有较大的现金补贴，博越和帝豪的力度相对较大。此外，还有北京品牌补贴和无息返现活动。其中博越Pro提供了1.8万元的现金补贴，如果选择高端折扣，可以协商。而博越直接为低配提供了3万元的现金补贴，整车落地价不足6万元。

据吉利博越Pro新任编辑付玉梅李锐介绍，每个月甚至每周，厂商和门店都会举办不同的促销活动。目前尚不确定何时会做出最具成本效益的购买，但目前的努力已经是今年最大的。此外，上述活动不仅针对“双节”，也针对被称为“金九银十”的整个9月和10月。北汽销售代表陈东（化名）也表示，9月份的折扣正在增加。北汽EU7系列的现金补贴已从上个月的1万多元增加到本月的3万元。在进一步咨询后，他还直接表示，“如果你真的想买，你仍然可以降低，这取决于你想要什么配置

北汽EU7新任经纬官傅玉梅谈到了“九金十银”。陈东认为，由于今年的疫情，这项法律不能直接适用。首先，汽车市场的整体活力仍在恢复，其次，北京车展尚未举行。由于疫情的影响，北京车展，o……

原定于今年4月21日至4月30日，已推迟至9月26日至10月5日。车展的开幕意味着大量新车即将上市，这也将带动大家的观车热情。陈东表示，届时旧款车的价格可能会进一步波动。他认为10月份的汽车市场仍然值得期待， “也许今年将是‘银九金十’。在中高端车型方面，一汽红旗近年来一直是自主品牌的明星车型。店内销售表明，目前新款和热门车型没有折扣，但订单排队已达到高峰。如果你现在订购H9，估计要到10月底才能收到车。”ober。已经有100多人在排队等车了，这几天“双节”的人越来越多

红旗H9的新经纬度傅玉梅有可能拍到“金九银十”的照片吗？事实上，自主品牌一直是汽车市场“金九银十”趋势的幕后推手。根据中国乘用车协会的零售数据，各品牌的季节性消费差异明显。第二至第三季度是国产品牌的淡季，而第四季度的特点是国产表现强劲。

自主品牌零售季度趋势来源：中国汽车工业协会数据显示，近两年“九金十银”趋势相对低迷。今年值得期待吗？崔东树指出，“九金十银”汽车市场质量不足的原因是国产品牌调整以及县乡市场购车需求疲软。随着9月底北京车展等营销活动的推进，今年“金九银十”的潜力巨大。崔东树仍然表示，由于今年疫情的影响，长途旅行和海外旅行仍持谨慎态度。因此，秋季选择自驾游的趋势应该是强劲的，这可以促进“金九”汽车市场的反弹。秋季在县城和乡镇市场购买汽车的效果可能并不强烈。自主品牌市场份额的下降也可能通过“金九银十”战略得到改善。汽车行业分析师张翔指出，中国自主品牌汽车已经告别了低质低价的发展阶段，消费者越来越成熟，不再只看重车价和优惠。因此，国产品牌汽车必须加快推进产品和品牌升级，向高端化发展。近年来，国产品牌在这一领域取得了许多突破和成就，未来也值得期待

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