解决续航焦虑问题 试驾上汽荣威R ER6智享版

对于我们每天都出来试驾的编辑来说，我相信新能源电动汽车是现在最好的选择，无论是舒适度还是动力，都不考虑后续问题。然而，续航里程和充电速度阻碍了我成为一名新能源车主。当然，价格也是其中一个因素。

但随着新能源技术的发展，越来越多的电动汽车正在逐渐消除这些过去的问题。今天，我们将前往北京承德坝上草原，验证ER6的性能，其NEDC续航里程为620公里，充电15分钟可达200公里。因为之前已经写过关于静态部分的详细文章，所以本文主要关注ER6的动态部分，我在静态部分为您选择了一些关键点。如果你想了解更多关于静态内容的信息，可以直接点击以下链接：荣威R ER6感觉不错，续航里程620公里/纹理包。你很满意

值得一提的是，ER6首次搭载创新的大模块电池解决方案，采用成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度为180Wh/kg，性能可与NCM811电芯媲美。同时，ER6电池采用全面的热失控保护，根据UL-2580和ASIL D汽车电子电气的最高安全等级设计，并达到IP69K防水等级，为车主提供安全可靠的出行保障。

动态总结：对于一辆家用车来说，ER6的动力体验超出了我的预期。强劲的动力与更好的隔音相结合，在这个级别上提供了罕见的驾驶感受。由于我们最近已经对ER6的外观和内饰进行了详细的说明，我将向您介绍这款车的细节。

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内饰总结：ER6在空间方面的表现在同级车型中可圈可点。同时，更具科技感的大屏幕也提供了极为罕见的天眼系统。我以为最新配备这种技术配置的车型应该是特斯拉，但没想到ER6会率先上市。写在最后：上汽荣威于今年上半年正式启动双标战略，汽油版采用新“狮标”，新能源车型采用新“R标”。这两个领域的两款车型都经过了彻底的设计更新。作为上汽荣威新“R标准”下的首款轿车，ER6的性能超过了家用汽车的交通需求。更舒适的底盘调教、舒适易开的驾驶体验、时尚的外观设计、精致科技的内饰，都是这款车真正的竞争力。同时，620公里的NEDC续航里程和12.2kWh/100km的功耗满足了日常通勤和日常出行的双重需求。最重要的是，作为一款家用车，ER6提供了更令人印象深刻的动力性能，再加上更好的隔音降噪水平和更高的驾驶质量，我认为这是ER6同级竞争对手无法比拟的优势。

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