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凯迪拉克希望通过XTS回归主流。单就产品性能而言，XTS可以说是历史上最好的美国汽车，完全等同于德国三驾马车。然而，在中国市场，凯迪拉克面临的问题是如何进入消费者的“欲望清单”。
凯迪拉克轿车从未在中国打开局面，但原因仍然是缺乏有竞争力的产品。CTS和SLS都更加美国化，外观设计和内部功能似乎不那么主流。也许是由于文化差异或审美差异，凯迪拉克汽车很难进入中国消费者的“法眼”。在当今德国豪华车占主导地位的时代，数量少意味着数量少，数量少可能赚不到钱。
这一切都将在XTS的到来后发生改变，这对凯迪来说具有颠覆性的意义。有些读者可能会觉得，当第一代CTS于2002年推出时，它也具有颠覆性的意义。事实上，第一代CTS是凯迪拉克品牌重塑的象征，其“艺术与科学”的定位颠覆了21世纪之前凯迪拉克高贵但保守的印象。同时，第一代CTS试图通过在功能和驾驶性能方面向欧洲竞争对手学习来吸引消费者。2008年，第二代CTS的设计升级进一步强化了这一定位。新XTS的颠覆意义在于，它不再试图以欧化的功能设计和驾驶性能来炫耀自己，而是自信地展示了美国风格，这是一种现代的、行业领先的美国风格。
当然，就尺寸和规格而言，凯迪拉克更接近德国三驾马车。在过去，CTS的定位是在梅赛德斯C级和E级之间，而XTS更具体地对应于E级，因为较小的ATS将与梅赛德斯C级竞争，我认为这是更名的主要原因之一。XTS的三维尺寸为5131mm/1851mm/1501mm，轴距为2837mm。单从数字来看，这绝对是一辆超过5米的大型汽车，但真正的汽车看起来或感觉都没有那么大。
这是因为各个部分之间的比例更加协调。该车的前部是典型的凯迪拉克风格，网状进气格栅比过去的格栅更强大。大灯似乎被风吹得很长，强调了车身的动感。侧身简单地留有腰线，看起来像蝉翼一样细，但又结实有力。屋顶线升高后，5m 1的长度被稀释。在这个比例下，20英寸的轮辋看起来并不夸张。后悬架实际上很长，这是为了获得超过500升的行李箱。锋利的红色尾灯类似镶嵌在银色车身中的宝石，带有高位刹车灯的尾翼具有相同的装饰效果。总的来说，XTS仍然拥有凯迪拉克的外观，与竞争对手相比从未失分。
由于底盘系统的调整，我认为它开起来不会太大。MRC主动电磁悬架以每秒1000次的频率检测路面状况，使减震器能够根据不同的路面产生适当的刚度，同时考虑到舒适性和运动性。事实上，MRC技术只是一个基础，真正实现XTS卓越驾驶性能的方法是通过调优。“我在新浪微博上说，‘XTS有很好的稳定性，底盘扎实，但不僵硬，操控灵活，不轻浮。这是一种不同于德国风格的豪华车感觉，完全标准。’方向盘的感觉也不同于任何德国汽车，强度和韧性适中。车身的控制不是“手术刀般的精确，“但它也足够灵活和放松。”，因此XTS看起来不像一辆超过5米长的汽车，当长距离行驶时，人们的精神非常放松。每个人都可以接受我……
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拼音 双语对照容易的
电力系统也是这种轻松的风格。3.6升LFX V6发动机采用缸内直喷技术，304马力，358牛·米参数相当强劲。当与6速自动变速器相结合时，它可以在6.8秒内实现100%的突破。然而，总的来说，XTS并不容易展示其技能。电力系统就像一个忠诚的仆人，随时准备被派遣，从不干扰主人欣赏窗外美丽的音乐和风景，而是能够在需要时随叫随到。而且即使你用力踩油门，动力输出仍然很平顺，不会有突兀或鲁莽的感觉。通过主动降噪设备，大大降低了发动机噪音，并且距离驾驶舱有相当大的距离。在这样的驾驶氛围中，豪华感不言而喻，形成了自己的风格。
XTS也是一款视觉轿车——只要你打开车门，你就能看到汽车的定位。无论你能看到哪里，都有真实的材料。无论是真皮、金属还是木材，触觉和视觉质量都是一流的。即使是塑料零件也经过了仔细的抛光，组装过程也前所未有的复杂，完全颠覆了过去CTS或SLS不够复杂的印象。
在制造商提供的信息中，内饰最大的亮点是凯迪拉克独特的CUE操作系统。通过8英寸触摸屏，驾驶员可以调整许多功能，包括导航、音频、空调、车辆设置等，有点类似于宝马的iDrive系统。操作具有很强的科技感，非常时尚，但设计理念与宝马和奥迪不同，需要时间来适应。为了让客户熟悉这个系统，美国消费者在购买XTS时可以免费获得一台iPad mini，该系统预装了CUE系统的模拟教程。我想知道未来XTS在中国推出时是否会有类似的政策。CUE系统的另一个主要功能是完全开放的Linux操作系统，它具有无限的可扩展性。未来，供应商可以为凯迪拉克车主开发各种应用程序，并将其放在这个平台上，这有点像苹果商店。
我个人最欣赏的XTS的亮点是它的带有振动提醒功能的座椅，这应该是迄今为止量产车中的第一项技术。驾驶员座垫的左前、右前和后部有三个可控震源。当存在安全隐患时，相应部位的振动器可以振动驾驶员的腿部或臀部，以实现安全警告。例如，当驾驶员停车且离后方障碍物太近时，座椅后部会振动；当驾驶员疲劳且车辆向左偏航时，座椅左前方会发生振动；
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拼音 双语对照当车速过快，有追尾危险时，座椅前部也会发生振动，等等。这种提示方式比声音和方向盘振动提示更直接有效，从而提高了安全性。
XTS车上还有很多技术设备，但我不会介绍传统的。让我提一下更独特的数字仪器和平视显示器。XTS仪表是全数字的，方向盘后面有一个12.3英寸的显示屏。除了传统的仪表显示外，驾驶员还可以选择将来自CUE系统的重要信息放置在仪表中。显示屏非常丰富实用，但唯一的遗憾是数字的字体和配色方案不太新颖。在将来升级时，您可以考虑对其进行改进。抬头显示主要是指发动机转速和车速，有助于提高驾驶安全性。
2837 mm的轴距为后排乘客提供了良好的腿部空间，虽然无法与那些轴距更长的L车型相比，但也足够了。BOSE音响不仅有14个扬声器，还通过ANC系统主动发射脉冲以消除噪音，让后排乘客享受到更优美的音乐。全景天窗让你在白天欣赏蓝天白云的清澈，在晚上享受星空的浪漫。
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