零部件车企半年考“冰火两重天” ：市值10家增5家减，宁德时代一骑绝尘，潍柴动力遭遇暴击

今年以来，全球疫情的影响对汽车零部件行业造成了沉重打击。特别是今年一季度，由于终端需求疲软、生产经营停工、收入和现金流中断，大多数独立零部件公司亏损严重。在这种情况下，顶级零部件公司也未能“独善其身”。

进入二季度后，随着国内疫情得到有效控制，国内车市开始逐步复苏，大部分零部件公司的业绩和市场表现开始呈现反弹趋势。据《每日经济新闻》（博客、微博）记者不完全统计，截至今年6月30日，A股15家汽车零部件上市公司中，有10家实现了市值正增长，而其他5家公司的市值均有不同程度的下降。

其中，宁德时代（300750，股吧）上半年市值增长近1500亿元，在资本市场脱颖而出，遥遥领先于其他汽车零部件公司。另一方面，处于行业前列的潍柴动力（000338，股吧）遭遇重创。上半年，公司股价下跌约13.7%，市值减少171.37亿元。

制图：袁欧阳实习记者

宁德时代市值暴涨近1500亿元

宁德时代发布的半年报显示，今年上半年，宁德时代实现营业收入188.29亿元，同比下降7.08%；实现归母净利润19.37亿元，同比下降7.86%；扣除非经常性损益后，其净利润为13.77亿元，同比下降24.3%。

关于上半年收入和净利润“双降”的表现，《宁德时报》在财务报告中解释称，这主要是由于新冠肺炎疫情对宏观经济的影响和市场需求的严重下滑，导致新能源汽车产销同比大幅下降，以及该公司动力电池销售收入的减少。

目前，动力电池系统、储能系统和锂电池材料是宁德时代的三大主要业务。其中，动力电池系统是宁德时代的主营业务，上半年实现销售收入134.78亿元，同比下降20.21%；同样受到影响的还有锂电池材料业务。今年上半年，国内动力电池装机容量同比下降42%，导致锂电池材料采购需求相应下降。

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此外，该公司还面临着来自外部竞争对手的强烈影响。今年上半年，“黑马”LG化学在全球动力电池市场抢占了宁德时代的销售桂冠。由此，上半年，宁德时代的全球市场份额同比下降28.1%至23.5%。

尽管上半年公司业绩压力较大，但其在二级市场的活跃度一直在增加，市值增长近1500亿元，继续牢牢占据汽车零部件行业的榜首地位。

以电池系统为主要业务的亿纬锂能（300014，Stock Bar）在上半年也取得了相对可观的业绩。财报数据显示，亿纬锂能半年营业收入31.76亿元，同比增长25.55%；归属于上市公司股东的净利润为3.63亿元，同比下降27.43%；

扣除后的净利润为2.7亿元，同比下降44.93%。

值得注意的是，亿纬锂能净利润同比下降主要是受参股公司思摩尔国际的影响。如果不考虑思摩尔国际非经常性非现金项目拨备的影响，亿纬锂能上半年的净利润将高达8.16亿元，同比增长63.08%。

据悉，亿纬锂能锂一次电池规模跃升至全球第一，主要得益于其在技术创新和研发方面的投入。数据显示，公司2020年上半年的研发投入达到2.75亿元，与去年同期的约2.09亿元相比，同比增长31.80%。截至报告期末，亿纬锂能已申请国家专利1724项，其中有效专利757项。

良好的业绩也支撑了亿纬锂能锂业市值的持续提升。截至今年6月30日，公司市值为880.64亿元，增长超过80%。

技术创新和业务调整迫在眉睫

由于疫情的影响，许多领先的汽车零部件公司在今年上半年遭受了不利影响。

近日，潍柴动力发布半年业绩报告显示，2020年上半年，公司营业收入约944.95亿元，同比增长4%；归属于上市公司股东的净利润约46.8亿元，同比下降11.48%；基本每股收益为0.59元，同比下降11.48%。

公司公告称，受疫情影响，其智能物流业务在2020年上半年实现销售收入39.3亿欧元，同比下降10.0%，这也在一定程度上拖累了公司的整体业绩。

华宇汽车（600741，股吧）的情况也是如此。今年上半年，华宇汽车实现营收536.22亿元，同比下降24.01%。归属于上市公司股东的净利润为13.07亿元，较去年同期下降61.16%。据悉，由于华宇汽车近年来海外收入增加，约占总收入的20%，海外疫情的持续也影响了华宇汽车海外业务的正常发展和扩张，从而拖累华宇汽车上半年的整体业绩。

华宇汽车表示，汽车市场竞争日趋激烈，车企竞争带来的降价回款压力将进一步传导至配套零部件企业。与此同时，零部件公司将面临需求波动、财务安全、成本控制、效率优化、供应链突变等多重压力。

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上半年，华宇汽车在业务结构和客户拓展方面进行了一系列调整和优化。最近，华宇汽车的全资子公司计划收购ADIENT公司持有的延锋汽车内饰系统有限公司有限公司30%的股权，以实现100%的控制权；全资子公司计划出售上海力尔工业运输汽车零部件有限公司有限公司45%的股权，并退出汽车线束总成等业务。

此外，福耀玻璃（600660，股吧）也未能幸免于疫情的不利影响。该公司不仅市值下降，业绩也在下滑。财报显示，公司上半年实现营收81.21亿元，同比下降21.06%；

实现净利润9.64亿元，同比下降35.97%。

据了解，在经历了一季度国内疫情的影响后，海外疫情给福耀玻璃二季度的业绩增长带来了一定压力。根据公告，德国FYSAM汽车配件项目整合期及疫情影响产生的利润总额为-2671.12万欧元，导致公司利润总额同比减少1.48亿元。然而，位于美国的FYSAM和福耀玻璃美国有限公司在上半年分别遭受了2.06亿元和9211万元的损失。

福耀玻璃在财报中披露，上半年员工人数减少2267人，相当于去年年底员工人数的8%左右。福耀玻璃表示，此举旨在充分释放员工的积极性和潜力，提高工作效率，增强企业竞争力。

迫于压力，福耀玻璃打算通过创新合作来突破。此前，福耀玻璃与北斗智联在深圳签署了合作协议。在此次合作中，福耀玻璃与北斗智联将发挥各方优势，结合天线、高精度卫星定位等前沿技术，共同投资汽车电子与汽车玻璃相融合的智能产品的创新研究和商业化。

未来，汽车玻璃将朝着智能化、集成化和功能化的方向发展。这包括新型玻璃的开发和应用，如隔热、红外辐射、紫外线防护和疏水性。汽车玻璃在汽车产业链中的价值将逐渐增加，这将导致单车玻璃的附加值，包括盈利能力的逐步提高。”招商证券（600999，股吧）汽车行业首席分析师王柳生表示，为了在未来保持竞争力，福耀玻璃必须利用其强大的产品开发能力和客户群，在功能和集成产品方面与主机厂迅速达成整体设计计划，以扩大单个产品的价值。

记者|李星、袁欧阳编辑|裴建儒、李靖涵、杜恒峰

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