2011年8月27日，大众汽车集团与中国一汽集团合资成立的动力总成再制造基地——大众一汽发动机（有限公司动力总成再生制造项目在大连金州新区举行。你有没有注意到这次活动中出现了一个非常新的词，那就是“动力总成再制造”。一般来说，这就是“发动机再制造”。那么什么是“发动机再制造”呢？“发动机再制造”能给消费者带来什么？让我们逐一解释一下大众一汽动力总成再制造项目。
动力总成再制造项目解读
大众一汽发动机公司的再制造项目是一汽和大众的合资企业。该项目于2007年建成投产，总投资近30亿元。该产品是一款EA888涡轮增压汽油直喷发动机。工厂位于大连金州新区，毗邻大众EA888发动机和DSG自动变速器生产线。该项目于2010年9月首次启动，并于2011年8月正式投产。
该项目是大众汽车在德国以外设立的第一个再制造项目，也是第一家进入中国的再制造合资企业。此外，丰田、雷诺和通用汽车都有海外再制造项目。目前，该项目拥有30多名技术人员和8名工程师，一天可以完成20至30台发动机的拆卸和再制造任务。在未来，变速箱也将被回收和再制造。
初期主要涉及EA888动力总成的再制造，后期将包括EA111、EA431、EA113等共6台发动机以及DQ200自动变速器的再制造。该项目初始年产能为5000台，计划到2014年饱和产能为15000台。适用车型包括一汽-大众迈腾（参数|查询）、速腾（参数/查询）、高尔夫GTI（参数/询问）、奥迪Q5、奥迪A4L（参数/咨询），以及上海大众途观、皓锐、明锐（参数/调查）。
什么是发动机再制造？
在了解了动力总成再制造项目的背景后，让我们简单解释一下什么是发动机再制造。
发动机再制造是指对回收的旧发动机进行拆解和清洗，更换损坏的零部件，按照新的发动机制造标准进行组装，最终恢复与原发动机相同的技术性能和产品质量的生产过程。在欧洲和美国等发达国家，再制造汽车发动机已占维修零部件市场的85%以上。此外，并非所有的发动机都经过回收和再制造。通常，在正常使用和一定时间后，属于正常磨损范围的发动机可以回收再制造。发动机不会因整体变形或零件缺失而被回收再制造。
接下来，请跟随我的镜头，走进大众一汽发动机再制造厂，全面了解整个发动机再制造过程。
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