时尚超越美丽
新一代CTS诠释了凯迪拉克设计和性能的新水平
如果说一辆车代表了凯迪拉克过去十年对设计和性能的探索和追求,那就是凯迪拉克CTS。从十年前像“未来汽车”一样的第一代CTS,到2008年棱角分明、更具科技感的第二代CTS,每一代CTS的推出都能以其惊艳的造型和引人注目的魅力受到凯迪拉克粉丝的追捧。如今,CTS的风格仍在延续。十年的转型和磨砺造就了今天的新一代CTS。它是凯迪拉克十年磨砺的杰作,代表了设计和性能领域的新高度。凯迪拉克新一代CTS风格的性能豪华轿车在北京车展上首次在中国亮相,并公布了价格。这款豪华后驱车型通过全进口的方式引入国内市场,定位于中级豪华车市场。凭借其独特的设计美学和卓越的产品性能,它满足了追求品味和激情的消费者的需求,并渴望展示他们的个人态度和魅力。
全新演绎“钻石切割”设计语言,凸显新一代CTS风格之美
视觉上延伸车身比例,打造动感修长的外观
独特的车身线条设计,带来精致雕塑般的视觉体验
整车外部182个LED光源,呈现耀眼的流光视觉
精湛的工艺和奢华的材料营造出运动奢华的座舱氛围
当我第一次看到新一代凯迪拉克CTS时,无论是从远处还是近距离观看,我总能从任何角度找到它独特的美,就像一件呈现在我面前的“艺术品”。通过对“钻石切割”设计语言的新诠释,新一代CTS将凯迪拉克的“艺术与技术”设计理念提升到了一个新的水平。在尺寸方面,新一代CTS车辆长度增加了106毫米,高度减少了37毫米,车身更长、更动态、更轻,轮廓清晰精致;通过贯穿式的高腰线设计,在车身侧面营造出一体的效果,视觉上更具纵向和连贯性;完美的融合是由陡峭的A柱和流畅的C柱线条形成的轿跑车顶线条;前脸采用镀铬格栅加宽,提供动感、宽体的视觉体验。新一代CTS的格栅延续了凯迪拉克经典的盾形设计,加大了尺寸,采用了四层镶嵌工艺,使整个前脸更具艺术感。
仔细一看,新一代凯迪拉克CTS精致的设计细节一一浮现,独特的线条设计和恰到好处的细节雕刻让一切变得引人入胜。车辆侧面的线条一直延伸到车辆前部,与前大灯和保险杠前唇融为一体,增强了整体视觉立体感。发动机罩上四条饱满硬朗的线条与采用多层镶嵌技术的大尺寸立体前格栅融为一体,不仅拉伸了视觉效果,还使新一代CTS的前部更加肌肉发达,富有雕塑感。此外,起到画龙点睛作用的镀铬门窗饰条镶嵌在车身上,与其他镀铬装饰相呼应,给人更豪华的感觉。
此外,高辨识度的照明设计一直是凯迪拉克的传统,新一代CTS将其推向了极致。得益于182个外部LED光源的创新应用,新一代CTS具有异常华丽的照明效果。其中,闪电LED直列日间行车灯采用黑色烤漆装饰,与LED转向灯打造出立体菱形截面,并结合光学几何投影效果,打造出华丽的效果和丰富的层次感。直列飞翼式尾灯采用导光LED设计,采用多层材料组装工艺,夜间视觉冲击力强。
进入座舱,新一代CTS的内饰不仅继承了动感精致的外观,还通过奢华的材料和精湛的工艺带来了超出预期的奢华感。首先,从赛车级碳纤维装饰板到抛光镀铬装饰板;
笔记
拼音 双语对照从带有镁合金立体声换挡拨片的战斧式三辐方向盘到铝合金运动踏板,无处不在的运动元素为驾驶员和乘客创造了充满活力的氛围。此外,对于驾驶员来说,具有腿部支撑、腰部调节、横向运动支撑等多种功能的20向可调节运动前排座椅,以及按钮式“M挡”设计的换挡杆,都是令人无法抗拒的利器。当然,作为一款中级豪华车,新一代CTS也将豪华体验与运动氛围完美融合。在剧院般凉爽的光源内部氛围灯的背景下,Cut and Sew主包装工艺使所有可进入的区域都覆盖了皮革;触觉电动杯托和翻转控制面板采用创新的触摸技术,带来高科技的奢华享受;
笔记
拼音 双语对照超广角全景天窗和无框防眩光后视镜营造出开放舒适的氛围,让驾乘者开阔视野。
令人震惊的性能和出色的操控性能,新一代CTS风格超越了美感
首次使用重量仅为1689公斤的轻质铝门是同类产品中最好的轻质技术
近乎完美的50:50前后重量分配,实现精确操控
“Ward Top 10”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机同级最强,百公里加速仅6.6秒
第三代MRC主动电磁感应悬架每秒检测路面1000次并实时调整,实现控制与舒适的完美融合
全系标配Brembo高性能制动系统,结合超高性能运动轮胎和18英寸车轮,全面提升运动性能
对于新一代凯迪拉克CTS来说,风格不仅仅是美丽。在其令人惊叹的外表之下,是许多尖端技术和性能设备创造的令人惊叹的性能。在设计之初,新一代CTS的研发团队致力于赋予其卓越的性能,第一步就是使用轻量化技术。新一代CTS是通用汽车公司第一款使用轻型铝制车门的量产车型。同样的轻质材料也广泛用于前保险杠、前副车架、发动机罩、减震器和仪表板框架。再加上高强度钢的应用,新一代CTS比上一代车身减轻了7%的重量,但车身的结构强度提高了40%,最终达到了同类车型中最好的车身重量1689公斤。近乎完美的50:50前后重量分配也让新一代CTS不仅重量轻、平衡,还能有效减少车辆起步和制动点头现象,避免转向不足和转向过度,打造更精准的操控体验。
轻量化只是第一步,速度也是实现卓越性能的关键。以为新一代CTS提供澎湃动力而闻名的“Ward Top 10”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大输出功率为203千瓦,最大扭矩为400牛米。它在最大功率和升功率方面都超过了同行,0-100公里/小时的加速度仅为6.6秒。为了给驾驶员带来更运动的驾驶体验,新一代CTS采用了拨片换挡模式,并提供了自动、运动、手动、防滑和换挡拨片五种驾驶模式调节。它不仅具有出色的换挡速度,而且极大地满足了驾驶员在不同条件下的驾驶需求。凭借创新的按钮式“M挡”设计,只需点击一下,即可点燃驾驶员内心对速度的渴望。
轻盈的车身和强大的发动机都安装在新一代CTS坚固的底盘上。前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架结构,在有效保证车辆平稳舒适行驶的同时,也带来了出色的操控性能。此外,新一代CTS还配备了同级唯一的第三代MRC主动电磁感应悬架系统。该系统可以以每秒1000次的频率检测路况,并实时调整悬架阻尼系数。当在颠簸的道路上行驶时,MRC主动电磁感应悬架可以瞬间降低阻尼力,吸收振动,保持车身的稳定性。在转弯过程中,可以瞬间增加阻尼力,抑制车身侧倾,提高车辆转弯极限。MRC不仅使驾驶过程异常平稳、敏捷和犀利,还确保了操控性和舒适性的完美结合。
追求性能不仅需要跑得快,还需要刹车。新一代CTS标配Brembo高性能制动系统,采用铝镁合金卡钳和四活塞对称布局,重量轻、散热更好,制动距离显著缩短。制动盘采用碳氮共渗技术,耐腐蚀,提高制动平顺性。同时,多辐18英寸轮毂,再加上高性能倍耐力P ZERO防爆轮胎……
笔记
拼音 双语对照y,提供强劲的抓地力,并再次提高操控性能。
最后,新一代CTS还首次配备了APA智能停车系统。12个传感器检测车身周围的障碍物和停车位,计算停车位和路径,并自动转动方向盘控制车辆进入停车位。驾驶员只需通过刹车控制车速,并根据仪表板上的提示换挡即可完成停车,使操控更加智能便捷。
连续的高规格配置带来了超出预期的创新驾驶和乘坐体验
凯迪拉克CUE移动互联网体验,全面提升响应速度,支持手写输入,Siri语音控制
新款MyCadillac移动应用程序带来强大的个人终端移动互联网体验
汽车隔音降噪工程和Bose创新技术,营造安静的座舱和完美的聆听体验
全面的主动和被动安全保护,使驾驶更加安全
新一代CTS还继承了凯迪拉克家族的高规格配置,保持了一贯的高水平移动连接、豪华舒适性和安全性。新一代CTS配备了凯迪拉克移动互联网体验(CUE),再加上OnStar OnStar车辆信息通信服务系统和MyCadillac手机应用软件应用程序,可以轻松实现与用户、网络和手机的实时连接和无缝交互。其中,凯迪拉克CUE移动互联网体验配备了12.3英寸可定制菜单的全彩液晶仪表板、8英寸中控电容式屏幕面板和全彩HUD飞行显示屏,提供了令人惊叹的视觉性能和海量信息。利用多点触摸、接近感测和触觉反馈等尖端技术,结合方向盘五维控制键和语音识别系统,实现直观有趣的操作。经过全面升级,CUE移动互联网体验反应更灵敏,同时增加了搜狗输入法,支持中文手写输入和Siri语音控制,操作更方便。新升级的MyCadillac智能手机应用程序增加了10个方便实用的功能,包括停车位置提示、汽车提醒、事故记录、违章查询、道路辅助、远程维护视频,以及搜索附近的停车场和加油站。只需滑动指尖,您就可以享受到受人尊敬的服务体验,就像亲自去4S店一样。
作为一个百年豪华品牌,凯迪拉克一直致力于创造安静的驾驶体验和最好的车内音响效果。新一代CTS采用了车辆隔音降噪工程(NVH),在整个车身中使用了多种隔音材料和工艺,创造了一个安静的座舱空间。Bose ANC的主动降噪技术在被动降噪的同时,通过发射反向波有效抵消了引入车辆的发动机噪音,再加上超低风噪车身造型和Audio Pilot?噪音补偿技术,进一步增强了座舱的静音性。配备新一代CTS?环绕音响的Bose CenterPoint拥有舒适的聆听环境,具有更大的用途。整车拥有13个高性能扬声器,再加上高效节能功率放大器,使驾驶员即使在极端速度下也能享受到极致的音效。
在安全方面,新一代凯迪拉克CTS在北美所有工况下都经过了最严格的测试和校准,为驾驶员和乘客提供了全面的主动和被动安全保护。它不仅拥有同类产品中的10多个主动智能检测安全气囊,优化了高强度车身和其他被动安全保护,而且还具有创新的ESS增强安全策略,包括全方位盲区雷达监测系统和业界唯一的座椅振动警告系统,可提供前方碰撞警告、车道偏离警告、超声波前后泊车辅助等功能。在全面的安全保护下,新一代凯迪拉克CTS的震撼性能可以得到更充分的展示,让驾驶者更加专注于驾驶,享受更多乐趣。
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