00后买车大调查：“Z世代”年轻人的消费心理你真的懂？

记者刘晓琳和胡耀丹是宝马，他们在中国几乎从不选择代言人。今年，刚满20岁的易烊千玺担任代言人，而同样以个性著称的雷克萨斯则选择了同龄的王俊凯担任代言人。人们知道，一个新的消费时代已经开始。这个新的消费时代主要由1995年后出生的人组成，在欧洲、美国和其他地区也被称为“Z世代”，指的是1995年至2009年间出生的人，也被称之为网络一代或互联网一代。这一群体被认为是新的消费趋势，具有强烈危机感的汽车公司在其年轻化战略中毫不犹豫地将注意力集中在这一群体身上，付出了很多努力。这让1985-1995年时代的核心人群感到惊讶，他们不再是年轻人，而是一股核心力量。现在，汽车公司正忙于走进动漫世界，拥抱夜总会风格。当然，体育元素是不可或缺的。汽车公司认为，这一代年轻人富有且独立，追求自由和繁荣。他们不在乎品牌，他们在乎的是价值观和文化的一致性，这已经成为新品牌崛起的关键。然而，随着豪华车销量的增加和车龄的下降，这一切似乎都有点不确定。根据部的数据，截至2019年底，中国汽车司机人数为3.97亿，其中12%的人年龄在18-25岁之间，约为4800万。目前，大多数“Z世代”都是拥有自己汽车的“本奔”，但在未来五年，随着这一庞大群体涌入职场，消费能力的提高可能首先出现在汽车行业。然而，即使目前没有汽车，Z世代年轻人也成为了主要的驱动力，他们对汽车的曝光率和理解度比他们的前辈高得多。有鉴于此，他们对汽车的偏好也正在成为车企努力理解和参考的东西。对此，新浪汽车和经济观察报推出了“Z时代购车综述：00后购车意愿大调查”。在收集的6997个样本中，00后购车概念呈现出与众不同的轮廓。与“年轻”的简单定义和前几代消费者的偏好不同，00后的购车观似乎正在刷新汽车品牌的价值排名：00后对国产品牌的认可率达到了最高值，超过30%的选择率已经与德国品牌不相上下；同时，他们对特斯拉、蔚来等新兴电动汽车品牌，以及红旗、WEY等本土传统车企的新高端品牌表现出高度兴趣；在追求汽车动力和环保理念之间，大多数人选择前者；

就价格敏感性而言，有两个极端。这一结果与“中国奇克”拥有大量年轻粉丝的事实相呼应。同时，对新车联网和智能驾驶技术的兴趣是00后选择自主品牌的主要原因之一，这也表明智能化将成为决定汽车品牌竞争力新排名的关键。从调查结果可以看出，00后的第一辆车很大一部分将由父母资助。然而，从年龄上看，00后的父母主要是65岁和70岁出生的人，而从年龄和政策限制上看，他们大多是独生子女家庭。此外，还有许多出生于2000年代的父母，他们居住在城市，受过大学教育，并在国有企业任职。他们是中国经济的中坚力量，中高产部门也有许多家庭。因此，对于00后来说，买车的第一桶金并不缺乏。然而，问卷调查的结果也显示，在与购车意愿相关的两个问题中，有些人似乎对购车没有兴趣。在“作为一个00后，你对买车的真实看法是什么？”问卷中，高达16.2%的受访者选择没有购车意愿。当被问及00后会对什么样的车感兴趣时，13.9%的人也表示“根本不想买车”。

价格仍然是选择汽车的最重要因素。在回答“你认为什么样的车值得一看？”时，2859名购车意向调查参与者中，52.1%的人选择了“自己预算内的价格”。同时，当被问及购车者是否喜欢品牌和价格时，在1852名受访者中，55.4%的人选择了“我不在乎品牌和价格，我喜欢”。这导致了一个看似矛盾的结论：一方面，它不在乎品牌和价格，但同时，它也优先考虑预算。这体现了21世纪后价值多元化的特点。从生活条件来看，家庭汽车品牌和父母的汽车消费观对从小接触汽车的00后的影响不容忽视。因此，这导致一些富裕家庭的价格敏感性较低，但就比例而言，由于大多数富裕家庭，务实的汽车消费观也是主要力量。整体资金充裕使得豪华车对00后极具吸引力。在“你认为什么样的车让你看起来好看？”的调查中，23%的受访者认为“豪华车是基本要求”。在另一项关于“你对买车的真实看法”的调查中，28.35%的人也选择了“最好的品牌，最好的豪华车”。经济观察报实习记者对21世纪初出生的大学生进行的另一项调查显示，55.74%的21世纪初人在选择第一辆车时选择了价格在10万至20万元之间的车，26.22%的人选择了30万元以上的车。

这意味着超过81%的人选择了价值超过10万元的汽车，这是第一辆车的理想价格区间。这也意味着小型车和经济型车在未来市场的市场份额将减少。当然，这项调查的样本偏向于受教育程度较高的年轻人，这也对结果本身产生了影响。从购车行为来看，00后似乎也有一种超出外界预期的“成熟”和保守心态。14.75%的受访大学生认为，拥有10万至20万元的存款可以让他们安心购买第一辆车，而其余的受访学生则选择拥有20万元以上的存款。其中，34.43%的人选择存款超过40万元。然而，只有16.39%的受访者在购买第一辆车时选择“全额付款”，其余受访者选择“分期付款”和“视情况而定”。对智能黑科技的热情，然而，对新技术的热情并没有被过时的汽车消费观念所掩盖。对新事物的本能喜爱和高度接受，以及汽车技术快速创新和变化的环境，导致00后不再专注于动力等机械性能，而是专注于智能技术，包括车联网和自动驾驶……

g技术。在回答“你能看到什么样的车？”时，11%的00后认为他们选择了“智能技术，这需要自动驾驶”。在回答“德国车、美国车、法国车和国产车更喜欢谁？”，31.6%的人选择中国国产车是因为“中国自主进步快，车联网智能技术领先。这一比例仅落后于首选德国汽车0.2个百分点。在上述大学进行的实地调查中，在购车最重要的指标方面，智能度以54.1%的支持率位居第一，外观和品牌以52.46%的支持率排名第二。然而，汽车动力表现被00后甩在了后面，支持率只有34.43%，实际上是倒数第一。

在接受调查的大学生中，70.49%的受访者选择“希望拥有一辆具有自动驾驶功能的汽车”，但近30%的受访者也表示不会选择具有自动驾驶的汽车。原因都是“担心自动驾驶的安全性”，只有极少数人真正“喜欢驾驶的感觉”或有“其他”原因。由此可见，随着自动驾驶技术的成熟，00后可能愿意为此买单。新交通方式的推广体现在00后对汽车使用的看法上。在上述大学调查中接受调查的大学生中，多达42.62%的受访者认为，拥有汽车后，他们“在通勤或空闲时间用它做滴滴等与旅行相关的工作。

令人惊讶的是，在汽油动力汽车或电动汽车之间的选择中，30%的受访者表示“不在乎，这只是眼神交流的问题”。在剩下的受访者中，44%的人选择汽油动力汽车，26%的人选择电动汽车。这被认为表明了2000年代后使用汽车的特殊性，因为他们不需要考虑“家庭旅行”的需求，而且未来的出勤率也不确定。因此，燃料动力汽车还是电动汽车完全取决于个人偏好，而动力以外的因素可能成为决定选择的关键。这也印证了上述调查中00后对动力性能关注度较低的现象。在选择汽油动力汽车还是有轨电车的问题上，一些受访者表示，在选择家用汽车时，他们会选择汽油动力的汽车。如果方便给第二辆车充电并安装充电站，他们会选择另一辆有轨电车，“不接受油电混合动力”。主流奢侈品仍然是许多消费领域的首选。尽管21世纪后已经显示出“去品牌化”的价值，但品牌仍然是汽车消费的重要选择标准。在“00后购车意向调查”中，23%的购车者选择“品牌”作为首选因素。在对大学生的调查中，52.46%的人在回答“汽车需要哪个方面”的问题时选择了“品牌”。然而，00后对汽车品牌的价值排名显然已经颠覆了过去。调查显示，在“选择哪一派汽车品牌”的问题中，31.6%的受访者选择了中国自主品牌，认为它们进步很快，在智能化等技术方面已经处于领先水平。这一比例与德国汽车基本相当。31.8%的受访者选择德国汽车的原因很简单，认为德国制造的汽车相对可靠；

另外27.46%的选择权交给了日本汽车。这三种选择已经占到了90%，只有7%的受访者选择美国汽车，2%的受访者选择法国和韩国汽车。显然，上一代人对合资品牌的痴迷在21世纪后已经显著减少。这一选择也与中国各派系的销售相呼应。近两年来，德系车和日系车在中国的份额保持稳定，尤其是日系车，因其抗压能力而受到业界关注。然而，美国、韩国和法律体系的下降更为严重。这意味着，在年轻人喜爱的汽车元素和设计方面，这三个方面都需要改进。

自主品牌的受欢迎程度并不令人惊讶。事实上，在许多领域，本土品牌都呈现出上升趋势，汽车领域的新中国奇克尤为盛行。此外，比亚迪、长城等品牌掌握了技术突破和品牌营销，在包括00后在内的年轻消费者中形成了一定的品牌粘性。除了支持国产品牌，00后对新兴品牌的接受度也高于市场预期，新车品牌和本土新豪华品牌开始出现在他们的替代名单上。一项调查显示，在对高端品牌的偏好方面，尽管梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等主流豪华车仍有近50%的支持率，但很明显，主流豪华仍是最重要的首选。但特斯拉、蔚来等新兴新能源汽车品牌也被16.67%的受访者选中，红旗、领克、WEY等中国高端品牌也被14.43%的受访者选中。这两种比例远高于这两种车型在市场上的销售比例。令人惊讶的是，一些受访者仍然在评论中呼吁未出生的华为汽车。从调查结果可以看出，Z世代的年轻人，或者准确地说，以00后为代表的新消费者，与我们想象的相比，在汽车消费方面有一些差异，但与1985-1995年代的消费者相比，仍有许多相似之处。中国地域范围广，收入差异大，这意味着下一代的需求也将非常多样化。

标签：宝马红旗雷克萨斯特斯拉蔚来

汽车资讯热门资讯