潍柴动力发布首款热效率突破50%的商业化柴油机

经济观察网记者中钢柴油机被视为传统工业时代的标志性产品，其制造水平是一个国家工业生产水平的象征。2020年9月16日，潍柴动力（000338，股吧）在山东济南发布首款热效率超过50%的商用柴油发动机。这标志着我国重型柴油机技术向世界一流水平迈进，实现了自主可控。在本次新闻发布会上，国际权威的内燃机检测机构T？五、中国国家内燃机检测机构中国汽车技术研究中心也向潍柴动力颁发了热效率为50.26%的认证证书。热效率是衡量内燃机燃料利用效率的标准。热效率越高，内燃机的动力性能越好，油耗越低，节能减排效果越显著。1897年，世界上第一台柴油发动机成功发射，直到20世纪90年代初，柴油发动机的热效率才从26%提高到46%。从世界柴油机热效率发展的统计数据来看，随着排放法规的日益严格，热效率的提高遇到了显著的瓶颈，提高热效率的难度越来越大，进展缓慢，这是世界范围内公认的技术挑战。美国西南研究院执行副院长Walter Downing表示，实现50%的热效率需要极其巨大的研发投资，并且需要提前几年规划商业生产。中国工程院院士苏万华指出，提高热效率本身非常困难。热效率和排放往往是矛盾的。在达到国六排放标准的同时提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。近年来，潍柴集聚优势资源，开展了提高发动机热效率的专项研究。特别是自2018年以来，成立了专门的技术研究团队，通过大量的模拟和台架测试不断尝试和改进，累计难度各为0.1%。在柴油机热效率专项研究中，潍柴动力首创了协同燃烧技术、协同设计技术、排气能量分配技术、区域润滑技术、智能控制技术五大专业技术。解决了高效燃烧、低传热、高爆压、高可靠性、低摩擦损失、低排放污染物、智能控制等一系列世界级难题，最终使柴油机热效率超过50%。内燃机是运输、工程机械、农业机械、船舶和其他行业的主要驱动力。中国是世界上主要的内燃机生产国和销售商，内燃机是石油消费量最大的行业。它们是目前最具节能减排潜力、效果最明显的行业之一。

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