2020年，汽车制造商的电动化布局再次升温，许多制造商拿出了自己的重量级产品。上半年，小鹏P7和比亚迪汉EV拥有令人印象深刻的续航能力和强劲的加速性能，凯迪拉克推出了象征未来、拥有33英寸曲面屏幕的LYRIQ概念车。下半年，特斯拉不仅发布了更强大的Model S Plaid，大众的ID.4也将在国内亮相。大众集团旗下的斯柯达品牌在电动化道路上迈出了第一步，首款纯电动SUV车型ENYAQ iV于9月刚刚亮相。
斯柯达ENYAQ iV的定位是一款紧凑型SUV，但从侧面和尾部来看，它给人的印象是一款车身饱满的MPV车型。在车身尺寸方面，与宋Pro EV相比，新车的车身仅比宋Pro EV短1毫米，而轴距长53毫米，使其前后悬架更短，内部空间表现令人期待。
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在电动化的背景下，许多制造商借此机会为其新产品注入更多时尚和科技的设计元素。作为斯柯达的第一款电动产品，ENYAQ iV没有进行剧烈的设计更改，使其具有清晰的家族特征，使其第一眼成为斯柯达的产品。但细看之下，你会发现ENYAQ iV更注重细节，比如发光并具有动态效果的水晶格栅，以及照明效果更好的前后灯组等等。
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从目前公布的数据来看，斯柯达ENYAQ iV共有六款车型，每款车型的功率输出水平各不相同。80x和RS采用前后双电机驱动。RS车型的总功率为225千瓦，峰值扭矩为460牛米，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒。它使用82千瓦时容量的锂离子电池，WLTP的续航里程为460公里。最高续航里程是80型，它是后轮驱动，配备了62千瓦时的锂离子电池。WLTP的射程为510公里。
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最后：如今，电气化产品被贴上了“未来主义”和“科技”的标签。我们期待的电动化产品与传统燃油车有很大不同，尤其是在设计方面。作为斯柯达品牌在电气化道路上的测试案例，ENYAQ iV的设计并没有给我们带来太大的惊喜。外观对于我们斯柯达来说还是很熟悉的，而内饰则相对简单。在动力和续航方面，ENYAQ iV的表现也处于正常水平。由此可见……
斯柯达希望一步一步稳步前进。当然，ENYAQ iV的成功还不能确定，因为驾驶质量、配置性能和价格同样重要。让我们拭目以待。
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