百度自动驾驶出租车来北京了！运营首日很火，记者实探：合格，但远非优秀

原标题：百度的自动驾驶出租车已经抵达北京！在手术的第一天，它非常受欢迎。记者们发现它是合格的，但远非优秀。来源：21财经APP

你对无人驾驶汽车的想象是什么？

在经历了长沙、沧州等城市之后，百度无人车正式进入一线城市——北京。

10月11日晚，百度宣布，即日起，百度自动驾驶出租车服务将在北京全面开通。北京的朋友可以在北京经济技术开发区、海淀区和顺义区的数十个自动驾驶出租车站免费试乘，无需预订。

10月12日上午，21tech记者首次体验了百度的自动驾驶出租车。

总体来说，出租车行驶平稳，在行驶过程中基本没有明显的顿挫感。就顺利到达目的地的基本出行需求而言，百度的自动驾驶出租车可以被认为是一辆“合格”的汽车。

然而，它远不是一辆“优秀”的乘用车，在变道、行驶速度等方面仍有改进空间。此外，当其他社会车辆强行插入无人车所在的车道时，车上的安全员仍会高度警惕，甚至触碰方向盘。

与此同时，罗博塔西的乘客只能前往相应的车站上车，而正如21tech记者所体验的那样，北京经济技术开发区目前只有十几个车站开放。与招手的普通出租车相比，目前的Robotaxi更像是特定地区的班车。

那么，让我们和记者一起来看看这款高科技无人车是如何驾驭的吧！

在车站乘火车

作为一辆刚刚起步的自动驾驶出租车，它并不是人们想象中向自己挥手的出租车。想要体验的乘客需要自己去车站。

在百度地图上“出行”按钮的“自动驾驶”栏中，将显示当前打开的Robotaxi对接站。

21世纪科技记者发现，无人车开放站点集中在海淀和亦庄。海淀目前有3个车站开放，包括稻香湖景酒店、温阳路地铁站B出口、稻香湖地铁北站和亦庄，共有11个车站开放。

与此同时，顺义区还开设了开元街车站。然而，由于需要至少2站作为正常驾驶的起点和终点，该地区目前无法实现无人车体验。

Robotaxi现址之所以集中在北京经济技术开发区，与该地区是世界上最大的自动驾驶基地有关。数据显示，百度机器人在该地区的距离超过10公里。

资料来源：21Tech

目前，百度Robotaxi的运营时间为周一至周日10:00至16:00。这辆车将配备一名坐在驾驶座上的安全员。他们在正常情况下不会驾驶车辆，但在紧急情况下会接管车辆，以确保乘客的安全。

上午10:48，21tech记者位于兴盛工业园附近，地图显示，步行约530米即可到达北汽新能源南门最近的一站。

资料来源：21Tech

百度选择了北汽新能源的自动驾驶站点之一。事实上，北汽新能源是百度自动驾驶技术的坚定支持者。

早在2017年百度人工智能开发者大会上，北汽新能源就成为百度Apollo生态系统的首批合作成员之一。同年10月，北汽集团与百度签署战略协议。双方宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造“人工智能+汽车”生态圈。双方还计划在2019年实现L3级自动驾驶汽车的量产。

然而，目前，曾经承诺的大规模生产的承诺似乎尚未实现，革命仍需努力。

资料来源：21Tech

到达北汽新能源站后，21tech记者开始叫车。百度正式宣布了两种叫车方式：

路径01：打开百度地图-打车-自动驾驶-选择上下站点-选择乘客数量-立即呼叫Apollo Go。

路线02：下载Apollo Go应用程序-打开应用程序-选择上下车站点-选择乘客人数-立即致电Apollo Go。

21tech选择了第一种叫车方式，选择了直线距离3.4公里的科创十三街站，然后点击立即叫Apollo Go。在仅仅等待了大约5秒钟后，车辆就被呼叫了。那是一辆白色的林肯轿车，上面挂着测试乘客牌照。

资料来源：21Tech

然而，由于距离太远，等待取车需要一些时间。

需要注意的是，在大约7分钟的步行路程中，21tech看到三辆不同的百度Robotaxis在路上行驶。车身上装饰着显眼的“阿波罗”和“自动驾驶测试”标志，车顶上有激光雷达等设施，充当无人车的“眼睛”。

看起来，在试运营的第一天，百度机器人很忙。

Robotaxi在去车站的路上遇到了。资料来源：21Tech

随后，Robotaxi的安全官员证实了21tech记者的猜测。根据两名不同的安全官员的说法，在试运行的第一个小时里，几乎有一个接一个的命令。我刚刚完成之前的订单，来接你。”一名安全官员告诉记者。

平稳驾驶

在等待了大约5分钟后，百度Robotaxi进入了记者的视野，最终在记者身边停下。

安全员d……

登机并首先与乘客确认呼叫信息。之后，他们将接受体温测试，然后乘客就可以上车了。登机后，安全员会提示乘客系好安全带并确认。

在乘客面前的屏幕上，将显示行程的基本信息，如起点和终点、预计时间和行程。乘客也可以点击查看自己的路线。确认所有信息正确后，乘客需要点击前方屏幕右下角的“开始旅程”按钮。车辆进入自动驾驶模式。

Robotaxi启动界面。资料来源：21Tech

启动后，车辆自动从停车点进入行驶车道。此时，屏幕开始显示实时路况界面，其中包括当前速度、路段限速和车道位置等元素。同时，周边车辆、斑马线等情况也一目了然。

屏幕右下角还有“点赞”和“不满意”按钮。乘客可以在乘车过程中随时提供驾驶体验反馈。

记者观察到，该路段车辆不多，路况也比较适合驾驶。然而，在行驶过程中，一些汽车从侧面向前“强行插入”Robotaxi的车道，迫使车辆紧急刹车一次。安全员下意识地触摸了方向盘一次，但之后一切正常。

Robotaxi驾驶界面，安全员没有控制方向盘。资料来源：21Tech

在驾驶过程中，Robotaxi完成了多次变道、左右转弯等动作。然而，总的来说，它的行驶速度相对较慢，经常被迎面而来的车辆超越。

此外，Robotaxi在选择车道方面不够聪明。红灯路口有多条直行车道，包括一条没有等候车辆的空车道。然而，Robotaxi并没有选择变道，而是沿着一条停着两辆车的车道行驶。

整个驾驶时间持续了大约14分钟，与系统上车时估计的时间基本相同。车辆的最高速度约为每小时56公里，不同限速路段的速度各不相同。

据安全官员介绍，百度Robotaxi已经测试了几年，可以确保足够的安全性。他现在已经担任百度无人车安全员两年了，收购的次数比两年前少了很多，这也意味着车辆驾驶的熟练程度不再可比。

现在基本上没有必要干预，驾驶相当平稳和智能，”安全官员说，“两年前，我不得不经常触摸它

当到达目的地附近时，车辆会提示“靠边停车”。在车站停车后，乘客将下车，完成自动驾驶旅程。

超过10万人已经经历过

在北京之前，百度的无人车已经在地面上运行了一段时间。

9月15日，在2020年百度世界大会上，百度董事长李彦宏透露，百度无人车已经在长沙、重庆、北京、沧州等地上市，公众可以使用百度地图访问。李彦宏还介绍，自去年百度无人车在部分城市试运营以来，已有超过10万人尝试体验。

在同一场大会上，Apollo还在北京首钢园区完成了全球首个全无人驾驶直播，并提出了全无人驾驶的三大要素：安全稳定的“前置量产车”、零事故率的无人驾驶能力“AI老司机”以及应对极端场景的配套服务“5G云驾驶”。

客观地说，百度Robotaxi与目前人们想象中的出租车仍有差距，出行范围相对较小，站点更像是班车。尽管乘坐体验相对平稳，但21tech建议，着急的乘客仍应乘坐传统出租车。

百度还表示，相关车队仍处于扩张阶段，数量相对有限。此外，其经营范围和经营期限也在逐步扩大。

然而，从另一个角度来看，这确实是一件未来主义的事情……

也将成为百度的未来。

据了解，北京是中国最早开放和规范自动驾驶道路测试的地区，也是百度自动驾驶的总部和主战场。早在2013年，百度的自动驾驶研发测试就在北京开始了。

2019年12月，阿波罗在北京获得了第一批自动驾驶汽车载人测试许可，并获得了40个载人测试许可。经过半年多的小规模载人测试，阿波罗在北京完成了51.9万多公里的道路测试，并获得了向公众开放的载人应用演示资格。

目前，百度Robotaxi可以免费试用，这更像是向公众开放测试和收集公众反馈。如果未来需要正式的运营费用，至少非站点连接、驾驶效率和其他问题仍需解决。

标签：北京斑马林肯发现

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