Inmotive为电动汽车推出高效双速变速箱

据外媒报道，加拿大汽车供应商Motive推出了一款获得专利的Ingear双速变速器。Ingear变速箱是为下一代电动汽车开发的，具有简单耐用的设计，可以以更低的成本提供更高效的动力总成，从而增加续航里程。

Motive已经完成了Ingear的大规模预生产测试，并将其集成到展示车中，为全面上市做好准备。合格的制造商可以使用该测试设备。该公司表示，目前大多数电动汽车都使用单速变速器。然而，为电动汽车配备Ingear变速箱可以降低成本、延长续航里程、缩短加速时间，并提高高速公路通行能力、最高速度和爬坡能力。通常，电机和车轮之间有两组减速齿轮，车轮每转一圈，电机大约旋转九圈。Ingear将第二组减速轮更换为连续链传动和变形链轮，这些链轮在换档过程中进行调整。在车轮转动一圈的过程中完成整个换档。当需要换档时，执行器可以将链轮段引导到车轮一圈内的位置，从而有效地提高或降低传动比。InGear的专利几何结构使电机和车轮保持同步，在整个换档过程中持续传递扭矩流，换档最长可在19毫秒内完成。通过提高传输系统的效率，可以减少能源浪费，延长单次充电范围。此外，即使在减速过程中，再生也得到了改善，并将继续。与AMT、DCT和CVT相比，Ingear没有离合器；Ingear不需要高压泵；Ingear使用滚珠轴承代替滚柱轴承，因为链条/链轮啮合不会产生轴向推力；InGear不存在由多个齿轮组同时啮合引起的损耗，也不存在滚动接触损耗；Ingear不会因离合器摩擦或滚动接触摩擦能耗而发热，因此电机发热缓慢，不会对冷却系统造成任何负载；Ingear能够在换挡过程中持续传递扭矩；Ingear可以提供一致且可重复的换档设计。其他系统需要闭环控制以适应磨损和离合器性能；Ingear在不接触链条的情况下仅产生轴向运动，并且执行机构使用的力较小。双离合器变速器和无级变速器需要数万牛顿的力才能移动，因为执行器必须调整牵引电机在车轮上的力。

新款Ingear变速箱的主要优点包括节省成本。Ingear的设计很简单，而且部件数量很少。将其集成到高容量驱动单元中，每辆乘用车可节省1500美元以上，同时保持相同的续航里程并提高加速性能。因为该设备使用更少的电池，以及更便宜的电机和逆变器。此外，车主可以在三年内节省大约2000美元的运营（电力）成本。紧凑型设计。Ingear包括差速器，该差速器仅比典型的单速变速箱略大。快速、平稳、安静。Ingear的换档时间比车轮的单圈时间更短。电机始终与车轮保持接触，即使在换档过程中也能持续施加扭矩。得益于传动比和扭矩填充算法的逐渐变化，可以保持平稳的乘客体验。加速时间可以减少15%。高效可靠。通过优化电机效率和减少寄生损耗，Ingear可以将车辆的续航里程延长15%。它还可以提高牵引力、爬坡能力和最大速度。Ingear可以根据制造商的要求进行灵活设计，适用于不同的车型，包括商用、越野和燃料电池汽车。

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