近年来，奇瑞汽车也频频采取大胆举措。在北京车展上，除了带来全新的星途VX 2.0T版本外，全新的M3X“火星架构”也发布了。据悉，该架构可支持紧凑型至中型SUV、轿车和MPV，并与新能源汽车兼容。采用新架构打造的新款TXL将于10月15日上市，而VX 290T和390T车型将于12月上市。
M3X架构的名称也很有趣，因为它是奇瑞星途和知名供应商麦格纳联合开发的新车架构。其中，“M”指的是火星，见证了人类对未知的无尽探索3'创造万物，代表星途产品多样的衍生本质；“X”表示无限的可能性。新架构侧重于四个方面：安全性、智能性、舒适性和动力匹配。在车身的被动安全性方面，这种架构也得到了特别的加强。一些基于M3X Mars架构的车型高强度钢覆盖率为78%，B柱等关键部件使用1500MPa超高强度热成型钢。值得一提的是，新架构还针对25%的偏置碰撞进行了进一步优化，提高了客室的完整性和碰撞后车身变形的程度。
可以想象，在中国保险研究院25%的偏置碰撞中，这种架构的车辆性能应该不会太差。在最受关注的动力部分，根据官方信息，M3X Mars架构可以适应传统燃料和新能源等各种动力单元，适用于第三代ACTECO发动机。包括之前安装的1.6T发动机，最大马力为197Ps，峰值扭矩为290N·m。奇瑞的重量级新2.0T发动机也出现在本届车展上。星途VX 2.0T版本车型的最大功率为254马力，峰值扭矩为390N·m。随着星途VX 2.0 T版本的首次亮相，预示着奇瑞2.0T发动机将逐步搭载在更多车型上。此前，由于奇瑞坚持不购买发动机，其旗舰车型途虎8只有1.6T发动机，这真的很尴尬。但随着2.0T的安装，奇瑞目前发动机短缺的情况将大大缓解，奇瑞品牌的整体市场竞争力也将相应提高。
相较于碰撞、故障等其他意外事故，车辆自燃可以说是所有车主的噩梦了。自燃不仅极大可能会造成整车报废，而且因为取证困难，火灾事故原因多样，车主的维权之路也很艰难。
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