中国具备推动燃料电池汽车市场化先天土壤

9月28日，重塑科技董事长林琦、证券时报记者韩中南在2020北京国际车展期间与加勒特正式签署战略合作协议，深化在燃料电池核心部件和空气压缩机领域的合作，共同推动燃料电池重型卡车的大规模应用和推广。作为中国领先的燃料电池技术提供商，重塑科技在短短一个月内与包括杜邦、莱茵和大陆集团在内的多家产业链上下游国际企业进行了合作。合作范围涉及汽车燃料电池材料技术创新、燃料电池产品全球认证、实验室平台服务和燃料电池流体系统开发等创新流程。合同的不断签署不仅揭示了重塑技术、积极拓展国际市场的意愿，也间接反映了氢能和燃料电池汽车在全球的日益普及。近日，重塑科技董事长兼首席执行官林琦接受了证券时报记者的采访，就氢能和燃料电池汽车的商业化探索和市场机遇进行了深入交流。在林琦看来，目前氢能和燃料电池汽车的主要应用范围在商用车领域。然而，中国商用车市场人口众多，新车销量不断增加，市场潜力巨大。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-8月，中国商用车累计销量超过326.3万辆，同比增长17.3%。商用车行业的逆势增长为“后疫情时代”中国汽车市场的复苏带来了重大助力。林琦认为，除了中国商用车市场在保有量方面的优势外，国内的政策体系也为氢燃料电池汽车的推广提供了独特的条件。特别是在过去的十年里，中国在推广纯电动汽车方面积累了成熟的经验，这将使氢燃料电池汽车的推广更加稳定，政策体系更加完善。不久前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。根据计划，五部门将燃料电池汽车购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，并将采取“以奖代补”的方式，根据目标完成情况对选定的示范城市群进行奖励。该推广计划被业内称为燃料电池汽车版本的“十城千车”计划。林琦告诉记者，在国家政策的大力支持下，企业应该更加关注核心技术，把产品做得更好。记者了解到，瑞塑科技成立于2015年，拥有多个标准化燃料电池系统产品，功率等级不同。截至发稿时，重塑科技已为一汽解放、东风、宇通、中通、三菱扶桑等40多家国内外知名车企提供支持，共计70多款燃料电池车型。重塑科技在积极拓展国内市场的同时，始终高度重视海外市场的开拓。自2018年以来，该公司一直在扩大其在日本、韩国、欧洲和其他地方的市场。林琦告诉证券时报记者，氢燃料电池汽车产业的发展需要全球多个经济发达地区同步推进。尽管中国市场的发展土壤足够深厚，但海外市场仍然非常重要。在他看来，氢能和燃料电池在海外市场的发展基本延续了基础设施先行的模式。例如，日本的加氢站数量相对较好。在基础设施网络建设相对完善的情况下，海外企业尚未对氢能和燃料电池的推广做出具体规划，这对中国企业来说是一个巨大的机遇。林琦告诉《证券时报》……

记者表示，氢能和燃料电池的发展需要全球合作。无论是在能源领域还是汽车行业，都需要有系统的顶层规划，主要国家和地区推动合作，形成互动，帮助实现氢能和燃料电池汽车更好的产业化。除了政策支持和全球互动协同之外，林琦认为，资本在驱动市场方面同样重要。他告诉《证券时报》记者，去年以来，围绕氢能和燃料电池汽车的投资项目很多，投资热情很高。这大致可以分为两类投资，一类是产业战略投资，比如中石化在氢能行业的布局。林琦认为，这类能源终端企业对氢能的重视更有利于产业链上下两级的互动协调。另一种类型是金融投资，随着氢和燃料电池汽车行业的发展路径和前景越来越清晰，大量的金融投资将积极参与其中。林琦告诉《证券时报》记者，资本支持对氢能和燃料电池汽车行业的发展至关重要。包括重塑技术在内的自主创新科技企业，依靠强大的资本支持，将有助于企业进一步拓展产业资源，实现产融融合和战略协同，促进行业健康可持续发展。

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