捷豹路虎潘庆：五大核心战略寻求高质量发展

2020年，对于捷豹路虎中国来说，有五点：第一点是赢家计划；二是中国产品；第三种是基于场景和面向用户的方法；四是立足中国，服务世界；

第五个是面向未来的组织。“9月25日，也就是北京车展开幕的前一天，捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁兼奇瑞捷豹路虎总监潘清在接受媒体采访时表示。

在中国市场，纵观捷豹路虎的战略路径，从2017年的“7+1”战略、2018年的“双擎双创”战略到去年的“回归本质”，再到今年提出的中国升级战略2020，其中包括五个基本点。面对变幻莫测的市场，捷豹路虎中国的应对策略很明确：看全局后，抓住最关键的节点，解决最关键的问题。

今年是捷豹路虎品牌进入中国市场十周年，这个英国豪华品牌对中国市场有了更深入的了解。与许多公司只将中国市场视为销售市场不同，早在2017年，捷豹路虎中国就提出了“7+1”战略，致力于将中国市场打造成集创新研发、采购、生产等为一体的全球战略基地。

也是在那一年，捷豹路虎中国决定改变许多国际品牌从全球总部开始进行产品开发的做法，直到研发阶段结束，他们开始在中国植入和调整产品。从2017年开始，我们希望将中国市场和中国消费者的真实需求纳入产品开发的早期阶段。

捷豹路虎的转型和调整仍在进行中。在全球产业链紧密相连的情况下，全球疫情的起伏也让中国市场难以保持独立。面对不确定的未来，捷豹路虎今年将在中国进行三大积极变革：积极减法、积极升级、积极突破，实现高质量发展。

捷豹路虎全球总监兼捷豹路虎中国区总裁

奇瑞捷豹路虎董事潘青

加入中国为期三年的运动

公开销售数据显示，2017年捷豹路虎实现全球销量62.1万辆，较2016年的58.3万辆增长6.5%。在中国的销量达到14.6万辆，同比大幅增长23%，超过了欧洲市场的销量，中国市场自此成为捷豹最大的全球市场。

那一年是捷豹路虎“7+1”战略的开始，致力于将中国市场打造成集创新研发、采购、生产、产品、品牌、客户体验和人才于一体的全球战略基地。

这一战略取得了许多成果。据潘青介绍，在采购方面，从2017年的一个小团队到今年，捷豹路虎已经从中国158家供应商那里采购了2500多个零部件，并将其应用于全球产品。尽管受到疫情的影响，中国的采购总额仍超过60亿元人民币。在生产方面，捷豹路虎在中国的常熟工厂是英国以外的第一家汽车制造工厂，也是世界上最先进、最高效的汽车生产基地之一。在创新研发方面，新四化已经有几个不同分工的组织团队。

在产品方面，捷豹路虎希望将中国市场和中国消费者的真实需求纳入每一款产品的早期开发阶段。尽管潘清承认，真正符合市场的产品，从研发周期到经销商网络的调整，合作伙伴和供应商的调整，甚至股东的调整，都是一个漫长的系统过程，需要足够的耐心和决心。

捷豹路虎正在按照自己的节奏进行布局。在北京车展上，捷豹路虎首款国产新能源车型全新发现运动版P300e首次亮相中国市场，并将在常熟智能制造基地正式投产。作为今年早些时候推出的发现运动版的插电式混合动力版，全新发现运动版P300e也是捷豹路虎为满足中国消费者对新能源产品的需求而做出的及时回应。

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2018年提出的“双引擎、双创新”战略，改变了以往只有全球研发团队负责创新的局面。在中国，该布局强调人机互联等中国优势的应用，同时鼓励在新技术应用方面的合作、共享和共创。

去年，面对2018年销量的同比下滑，捷豹路虎提出了回归本质的战略，以稳定局势、恢复信心、逐步提升为三部曲，强调在捷豹路虎打好比赛的基本功。

可以说，过去三年的战略直接解决了捷豹路虎发展中的痛点，并在很大程度上保护了这一细分市场在中国的发展。

进一步深化谨慎乐观的战略

今年以来，中国率先摆脱了疫情的影响，捷豹路虎在中国市场出现了显著复苏，成为其全球销量的稳定器。相关数据显示，自去年7月以来，捷豹路虎在中国市场的销售业绩已连续6个月实现两位数增长。今年4月和5月，其在中国的终端零售额分别实现了49.5%和18.2%的环比增长，恢复到去年同期的水平。

潘青介绍，除中国外，捷豹路虎全球工厂从3月到5月的停产周期为3-5周。5月中旬复工，6月初恢复正常运营。但现在，由于新冠肺炎疫情的复发，无法按照之前的计划推进速度。捷豹路虎的供应商主要集中在欧洲，在中国有158家供应商在全球供货。因此，除了中国的供应相对稳定外，其他地方，特别是欧洲的供应并不稳定，”他说。

随着疫情在全球范围内持续蔓延，谈到长期影响，潘清仍保持谨慎态度。他认为，中国市场的复苏只是全球市场的一部分。就供应商和整体供应速度而言，这还不算正常。只要新冠肺炎疫情还没有结束，世界上其他国家也会有类似的停产，因此数量不会很稳定。

疫情期间，捷豹路虎在中国的工作特点之一是在保持合规的同时降低了成本。与其他主要汽车公司类似，减法旨在节省成本，如购买零件和人员成本，这些成本都在降低。捷豹路虎认为应该做的事。首先，必须坚持研发工作，因为许多车型都有严格的上市时间表和广泛的测试；二是全球市场和客户需求，必须保证客户服务。此外，为所有人及其安全提供保障。

至于他到目前为止在中国的表现，潘清认为改革还没有结束。捷豹路虎仍在进行系统改造和调整。自2019年以来，复苏和稳定一直是核心。捷豹路虎目前基本稳定。

中国市场的发展数据正在改善，“数量”是一个亮点。然而，企业仍然需要考虑“质量”。捷豹路虎需要强调的一个关键点是质量发展，包括销售质量的提高

事实上，在中国市场，捷豹路虎已经提出了2020中国升级战略，其中包括五个基本点：赢家计划；中国产品；面向场景，面向用户；立足中国，服务世界；面向未来的组织。可以说，在许多方面，新战略是对2017年提出的“7+1”战略的延续和深化。

在潘清看来，当务之急是实现三件事。实现竞争力和吸引力是前两件事：捷豹路虎需要在产品、服务体系、人才等方面成为最具竞争力的企业；

它总是对不同年龄段和背景的客户具有强大的品牌吸引力，包括使捷豹路虎成为最具吸引力的雇主的商业模式。

建设中国基地是第三件重要的事情，这是自2017年以来提出的战略目标之一。中国是全球供应条件最充足的国家。目前，我们正在讨论供应问题。然而，在未来，中国可以提供技术、人才和出口体系。

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