东风日产辛宇：在用户心中确立技术巅峰的形象

两年一度的北京国际车展于本月26日如期举行。作为疫情期间世界上唯一的A级车展，有很多吸引人的地方。在媒体日，日产发布了全新纯电动汽车Ariya，成为该领域最耀眼的明星之一。新闻发布会后，东风日产汽车销售有限公司有限公司总经理新余接受中国网通采访。

以下是采访实录：网易：欢迎辛老师来到网易直播间。虽然是下午，但环境不错，心情也应该不错。日产的新产品、新技术和新形象同时爆发。你能先介绍一下日产智行的技术吗。东风日产新宇：自2018年以来，日产智行一直在这项技术上领先我们，“技术日产”是我们的黄金品牌。在大家的印象中，日产技术的概念留在了战神GT-R、漂移王370Z和越野王途锐的历史中，而留在了蓝鸟、Style、Duke和Sunshine的历史中。当时，日产的技术确实非常出色。然而，从目前电动化、网络化、智能化和共享化的趋势来看，日产想要重新获得每个人对技术的兴趣，就需要像过去一样建立一个不可逾越的高峰。因此，我们必须通过日产智能来实施。日产智行的概念相当宽泛。让我们来谈谈能够引领日产走向智能化发展的五大核心技术。第一个是可变压缩比“超级可变发动机”，这项技术对我们有什么好处？简单地说，花了一台发动机的钱，我买了两台发动机，一台是最省油的发动机，另一台是功率最大的发动机。实现8:1到14:1的压缩比是无限可变的，并通过切换实现了鱼与熊掌，堪称传统内燃机领域的最后一次革命。第二是纯电动技术。您可以参观我们的展位，参观最新的纯电动Ariya。这款车在设计上是艺术与美感的结合，也是我见过的最接近概念车的量产车。日产基本上将最好的电动技术应用于这款车。众所周知，日产在开发电动汽车方面有着悠久的历史。第一辆TAMA于1947年推出，自那以后，Leaf Leaf一直是日产销量最高的纯电动汽车。日产仍然是唯一一家参与电动方程式的日本汽车制造商。去年，它还获得了亚军。我们专业从事电动汽车，所以第二项技术是电能技术。第三项技术是e-POWER，我们一直在说这项技术将在明年引入每个人。什么是e-POWER？在这里，我给大家简单介绍一下：小型燃油发动机发电，只做一件事，不直接参与驾驶。该发动机的热效率接近45%，发电机的效率大于90%。因此，它完美地解决了一个问题——发电是直接和充足的。它与增程混合动力车最大的区别在于，增程混合电动车产生的所有电力都需要首先通过逆变器变为直流电，然后首先充入电池。然后，直流电通过电池转换为交流电，然后再次反转，然后释放。入口可能更小，出口可能更大，但一旦两者平衡，范围就会增加。然而，e-POWER并不是一个扩展器，因为它已经产生了足够的电力来直接通信，而在这个过程中没有任何损失。

但加速时会发生什么？它以逆变器的总距离为核心数，取出一个小电池制成电池。这款小电池的性能非常好，有“闪充闪放”四个字。当你想要加速时，这个小电池会瞬间爆炸并参与驾驶，从而使电动汽车实现加速。e-power的功率曲线由GT-R团队调整，在任何状态下都由纯电驱动，在转换过程中没有任何顿挫感。因此，e-POWER最强大的一点是，你可以获得电动汽车的驾驶体验，但没有里程焦虑。我们通常会持续加速10-15秒以上吗？一般不会，尤其是在城市条件下，e-POWER基本上可以……

完美解决城市条件下遇到的任何问题。总体而言，我们自己的定位一直是纯电动技术，但在整个发展过程中，由于充电网络等各种问题，可能需要相对较长的普及过程。在这个过程中，我们首先使用e-POWER来教客户纯电动驾驶的感觉。然后我也希望客户不要有里程焦虑，逐渐过渡到纯电动汽车的生活，所以我认为这种技术路线非常适合。这是第三种技术。第四项技术是超级智能驾驶，即ProPILOT 2.0 L2级自动驾驶辅助系统。为什么我们说这项技术是目前L2自动驾驶辅助系统中最好的体验？因为我们在车道保持和自动跟车的结合方面与其他制造商不同，其他车辆可能会在白线上来回换挡，在车轮压下白线后，牛逼会被动后退，但我们的技术是完全主动和实时居中的，给你的感觉是这辆车非常智能和有灵魂，你可以主动控制中心问题，有时，特别是对于自动驾驶来说，有很多法律、法规和道德问题。并不是你推不动，而是推了之后，你不仅要对司机负责，还要对周围的人负责。因此，它需要大量的数据进行验证。如果没有大量的数据验证，我们不会把我们的客户视为小白鼠。所以像第七代天籁超级智驾一样，我们在中国进行了38万公里的路试和技术验证，覆盖了中国的大部分路况。尽管这项技术在日本已经非常成熟，但我们认为，将其进口到中国仍需要进行路试，需要通过大量数据进行验证。此外，L2、L3和L4很容易说出来，但最大的问题在于所涉及的许多道德和法律问题，这些问题制约了自动驾驶的未来。

网通：这不仅仅是中国市场，世界实际上也面临着同样的问题。东风日产新宇：举一个很简单的例子，如果你把所有的驾驶权都交给了汽车，那么谁来负责驾驶汽车的最终结果？如果这个问题不能很好地解决，盲目推广全自动驾驶就不是一个对社会负责的企业。因此，我们正在稳步积累这样的技术储备。事实上，我们的实验水平已经达到了L4级。我们现在在广州有很多车，你可以去黄埔区看看。驾驶员是一名不参与驾驶的安全员。可以实现自动识别、自动启停和自动语音搜索。我们只需要等到积累了大量的数据，完善了法律法规，就可以继续了。网通社：ProPILOT超智能驾驶的安全道路测试是否在开放道路上进行？东风日产新宇：这是在开放道路上进行的，而不是封闭道路。我想说的第五件事是我们的汽车联网系统——超级智能连接。东风日产是第一家在车联网系统方面拥有自主知识产权的主流合资车企。截至目前，我们已经连接了200多万用户，这意味着我们的经销商在与客户沟通时，除了正常的数字渠道外，还有200万个接触点。这使我们能够总结客户的驾驶习惯和参数，并通过更新更好的技术来改进以用户为中心的服务。它还为下一代车型的开发提供了更好的技术支持。我们在成都车展上发布的最新升级版日产Connect集成了语音控制车辆、远程控制车辆、车内在线服务、远程实时监控、全时在线导航和在线视频娱乐，提供了更方便、更互联的出行体验。例如，通过语音识别，您可以在驾驶时直接让行车记录仪为您拍照。网通：很方便。东风日产新宇：非常方便，停车时还可以用手机远程查看当前驾驶记录。可以说，我们在这方面的技术真的很先进。未来，我们还将依靠五大核心技术，引导日产迈向下一个黄金十年。网通：是的，正如你刚才所说，在过去，人们对日产技术的关注更多的是数据，包括加速度、圈速和其他方面。然而，在现实中，目前的技术……

日产更多的是将技术融入人们的生活，给你一个可以实现的美丽梦想。东风日产新宇：是的，我们始终坚持以客户为中心，优先考虑客户体验，包括客户关怀和安全。我们也优先考虑这一点。

网通社：今天是北京车展的第一天，也是全球线下A级车展的第一日。我们必须在东风日产的展台上谈论的Ariya是，你能介绍一下这款车吗。东风日产新宇：这辆车是我个人的最爱。除了是最接近我之前提到的概念车的量产车外，它还基于日产新的纯电动平台打造，这是一个综合性的成就。Ariya配备了日产引以为傲的三电系统和先进的技术，如前后双电机、电动四轮驱动、电子脚踏板，可以带来强烈的推背感和良好的驾驶体验。Ariya的设计采用了永恒的日本未来主义，整个外观设计体现了日本工匠精神、工匠精神和对精湛工艺的不懈追求。你可以看到日本交流文化的许多元素，这些元素通过一种非常现代的方式反映出来。并且整个腰部都充满了肌肉感，采用了屋檐的设计方法，内部的设计理念被称为岩石，看起来非常大气。因为电动汽车的内部可以做得非常简单和宽敞，所以它的仪表板是由实木制成的。当它不亮的时候，你只能看到木头。然而，当它被点亮时，LED灯会在实木后面亮起，好像它可以呼吸一样。此外，还有一个30英寸的智能屏幕。网通社：这辆车是今天展台上最耀眼的吗？东风日产新宇：是的，他是最耀眼的明星。发布会一结束，媒体就蜂拥而至，想要近距离了解这款新车型。网通：这应该是它在中国的首次亮相吗？东风日产新宇：是的，我们对这款车也有很高的期望。我们希望明年能尽快与国内消费者见面。网信社：正如您之前提到的，随着中国市场多元化的不确定性，包括一些地区差异，技术日产如何进行相应的技术匹配或实施？东风日产新宇：首先，语音识别：1。一定要识别方言。语音引擎与讯飞（002230，股票吧）合作，其识别率目前是最好的。2.在超级智能驾驶系统方面，为什么我们在全国范围内进行了38万公里的测试，覆盖了全国多个城市，所有这些都很细致，因为不同的城市可以代表中国交通的典型特征。外国的自动驾驶汽车无法识别三轮车，也无法识别卡车。但这种事情依赖于大量的数据来赋能智能，所以这是日产在技术上适应不同地区、不同路况，甚至不同语言和文化的过程。不同地方的加速习惯和坡度各不相同。如何调整发动机或调整电机的功率释放？这也需要在不同的路况下进行检查和测试，以确保输出是消费者最完美的体验系统。网通：正如你所提到的，它包括不同的地区，但它最终的表现对人们来说是最好的。东风日产新宇：是的，它的形成记录在不同地区的计算机学习曲线中。一旦发现进入该区域，就会根据驾驶员的习惯进行调整，并将其掌握的知识与驾驶员融为一体。这是技术温度的体现，体现了我们对各地用户的关怀。网通：我非常期待，因为有些产品非常关心平原或平原地区的消费者，但当涉及到四川西部等山区时，效果可能没有那么好。但正如您所提到的，日产针对不同地区的技术学习和匹配将为消费者提供最佳体验。东风日产新宇：没错，所以今天我很高兴有机会与大家交流日产科技未来的发展方向，如何再次打磨日产科技的黄金品牌，如何再次树立日产科技在客户心目中技术巅峰的形象。未来的日产科技不会像以前的日产科技那样，而且……

将专注于智能化、电动化，在网络化、共享化、轻量化的新五化道路上完美发布。

标签：日产东风远程北京理念

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