盖世汽车的锂离子电池可以用于为电动汽车供电，也可以在电网中提供调度灵活性。据外媒报道，研究机构的最新分析显示，随着太阳能（000591，股吧）和风能等越来越多可再生能源的出现，未来三年锂离子电池的平均成本将降至每千瓦时100美元以下；预计未来锂离子电池的平均成本将进一步下降，到2030年将达到73美元/千瓦时。
从2012年到2020年，锂离子电池的平均成本下降了82%。在电力运输和电网储能方面，进一步降低成本是提高电池竞争力并促进其广泛利用的关键。研究机构表示，到2023年，电池成本将下降86%，总计580美元/千瓦时。促进规模经济的发展有助于降低成本。研究机构预测，未来十年，通过扩大产能实现规模经济将成为降低电池成本的最重要因素。此外，提高生产效率、使用低成本的阴极材料、提高能量密度也有望发挥一定作用。三种主流的锂离子电池是镍锰钴电池、镍钴铝电池和磷酸铁电池。今年，LFP电池已经跌破了每千瓦时100美元的门槛。预计到2024年，这三种电池的价格都将低于100美元。LFP将在未来十年保持最低成本；然而，NMC和NCA电池由于其较高的能量密度，将继续主导汽车和运输行业。
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盖世汽车讯无论是燃料电池、电解还是化学储能，都通过电流控制化学反应，因此电化学的作用越来越重要。对这些应用来说，决定性因素在于提高反应速度和效率。
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