日本研发新型环保材料 可将防爆轮胎的制造成本减少一半

据外媒报道，日本纤维制造商奥米健世开发了一种防爆轮胎材料，其制造成本约为普通材料的一半，碳排放量仅为普通材料一半。

图片来源：asia.nikkei.com该公司计划在2021财政年度将该材料商业化。这种材料可以用于轮胎主体层，以保持轮胎内部的高压空气并保持轮胎结构。由于轮胎爆裂后需要承受汽车行驶时产生的热量，防爆车轮通常在轮胎体内使用高强度人工纤维。因此，Omikenshi与橡胶制造商Zeon、日本新州大学和其他合作伙伴合作，开发了一种人工纤维的替代品——纤维素纤维与高强度碳纳米管混合。据说，由于溶剂的可重复使用性，这种新型纤维的价格大约是高韧性人造纤维的一半。此外，开发新纤维的时间大大缩短，这意味着与高韧性人造纤维相比，制造它们产生的碳排放也可以减少50%以上。这种新材料的样品最早将在今年冬天分发给轮胎制造商。防爆轮胎越来越受到电动汽车和自动驾驶汽车制造商的关注。电动汽车依靠重型电池运行，这意味着其他部件必须更轻，防爆轮胎将消除电动汽车携带备用轮胎的需要。此外，这种轮胎还可以让自动驾驶汽车自行开到机修工那里，而无需在爆胎现场等待修理。Omikenshi将这种轮胎材料视为扭转损失背后的关键驱动力。截至2021 3月，该公司预计在12个月内净亏损20亿日元，这是连续第三年亏损。今年5月，大根市宣布将退出人造纤维的生产。人造纤维是其主要业务，但它面临着来自国外的激烈竞争。由于倾销业务无利可图，该公司2021财年的销售额预计将降至28亿日元，不到2019财年销售额的三分之一。目前，该公司正在探索将这种新材料融入空气过滤器和水过滤器中，因此这种过滤器也需要具有高耐热性能。然而，环保材料的竞争非常激烈，奥米肯希需要加强这一领域的研究，并为其产品寻找新的创造性应用。

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