威马王鑫：百亿融资用于研发等三大领域

童凤良/文刚刚刚完成对威马汽车的100亿元融资，并在北京车展上继续发布新产品的积极消息。在车展上，威马推出了EX6Plus 6座版，并推出了全新的WMConnect智能数字座舱。与此同时，它还宣布了应用驾驶舱的量产概念车型Maven的内部设计。EX6Plus 6座版是威马EX6Plus的新车型，主要为有两个孩子的家庭的旅行需求而设计。最大的亮点是2+2+2的6座布局，综合补贴价格27.99万元起。WMConnect智能数字座舱是魏玛新技术战略的第一个代表，具有深度AI学习能力和计算能力的优势；

Maven将是威马汽车的首款轿车，配备低速受限场景下的L4级自动驾驶，并配备800公里的NEDC综合续航里程。这款量产车型将于2021年底推出。魏玛汽车表示，未来，它们将成为魏玛汽车集人、车、环于一体的智能技术生态系统的重要基础。

威马汽车2020北京车展展台的智能化也是威马汽车获得D轮融资后的一个关键方向。今年9月22日，威马汽车发布了100亿元的D轮融资进展，由上海国资平台和上汽集团（600104，股吧）领投，百度和海纳亚洲风险投资基金参与。威马汽车首席增长官王欣接受了《经济观察报》的采访。在采访中，她向媒体透露，在获得这项百亿美元的投资后，威马接下来的优先事项之一是继续投资智能研发。其次，是加强品牌建设，持续下沉渠道，服务更多“小镇青年”。获得这笔融资并不容易，因为今年，由于疫情和寒冷环境的双重影响，资本普遍持谨慎态度。王欣认为，威马汽车之所以能够在这种背景下获得融资，是因为威马的基础足够坚实。“威马的产品战略不仅仅是高度优先，它一直保持着战略定力。与此同时，威马的三电系统、智能座舱、自动驾驶和电子电气架构都是由威马自己开发的，”王欣说。据媒体报道，D轮融资完成后，威马汽车将在近期开始申请科技创新委员会，并计划于2021年初正式登陆该委员会。目前，魏玛汽车有EX5和EX6两款产品在售，并推出了一系列衍生车型。就工厂而言，温州和黄冈有两个生产基地。在销量方面，相关数据显示，2020年8月，威马EX5的销量为2042台，而威马EX6仅售出15台|访谈|经济观察网：威马日前融资100亿元。威马对这笔钱有什么具体的计划吗？王欣：怎么花钱？威马会认真计算，争取最小的投入，获得最大的收获。目前，威马的几个核心领域确实需要投资。第一个领域是研发，尤其是智能研发，威马将继续投入人才和资源。第二个领域是品牌建设，因为威马的做法是首先生产产品，实现交付，并确保产品质量。这就是威马与其他几家公司的区别。其他少数人可能首先提高了自己的声音，并首先推销了自己的品牌。威马将继续加强品牌建设，包括进行一些数字化营销，通过互联网准确接触消费者，以及进行用户运营。最后一块是威马的频道。在渠道领域，威马一直在持续投资。威马一直建立零售渠道，其核心目标是成为“千城千店”。我们希望渠道能够下沉得更深，为更多小城镇的年轻人服务。这实际上是我们的核心战略。经济观察网：有很多新的汽车制造商，你认为威马汽车的独特标签是什么？王欣：品牌标签其实很简单。2020年是魏玛营销和品牌化的第一年，但品牌和营销最终回归到了产品上。威马的产品面向主流受众。什么是主流人口？主流人群是普通中国人（603883，股票吧）。当谈到品牌标签时，当一个品牌第一次接触到消费者时，它需要用一个起点来打动他们。威马选择专注于主流产品和市场定位。经济观察报：今年有很多新势力倒下了。你认为威马品牌在逆境中仍能完成融资的原因是什么？王欣：威马的产品战略不仅仅是一开始就中大奖。威马一直保持着造车的战略重点和决心。例如，威马是唯一一家建立了自己的工厂和电池组工厂的新造车力量。在威马看来，牢牢守住汽车制造的核心基础……

对于消费者来说，真正确保安全和质量也是至关重要的。二是威马自主研发的三电系统，包括智能座舱、自动驾驶、电子电气架构。这些都是威马在研发，所以威马的自主研发实力一直很强，威马的产品质量也很稳定。可以毫不夸张地说，威马是造车新势力中唯一一个零重大质量事故的品牌。尽管我们不会大肆宣扬这一优势，但它是消费者的核心产品生命线。经济观察网：威马在资金使用方面的效率如何？王欣：威马在资金和资金使用效率上走的是精细化的运营路线。威马汽车销量超过3.5万辆，成为继特斯拉之后第一家进入3万辆的中国汽车制造新势力。威马只有3000多名员工，但就整体管理效率和现金流管理而言，威马的资金利用率非常高。

标签：威马汽车北京特斯拉威马EX5

汽车资讯热门资讯