系统宕机、车辆失控、App串车，特斯拉智能化的脚步是否该放缓了？

特斯拉一直将自己定义为一家科技公司，在智能和自动驾驶领域拥有领先的技术，备受讨论。然而，自今年年初以来，特斯拉在“安全”领域频繁遇到问题，包括汽车系统的多次碰撞、应用程序控制他人汽车的能力，甚至包括中国在内的全球范围内无法控制的车辆问题。

诚然，我们不能否认特斯拉在新能源和智能化领域对全球汽车行业的杰出贡献。然而，在高速发展汽车技术的同时，与车辆正常使用、车辆安全、车主隐私等相关的一些最根本的问题也应该得到关注。

全球系统停机，车主被困沙漠

美国东部时间9月23日星期三上午11点，特斯拉遭遇全球网络中断，全球车主报告称，他们无法通过该应用程序连接到车辆。一位特斯拉车主在社交媒体上求助，声称自己当时在沙漠中的一个超级充电站，无法解锁汽车。他已经拨打了紧急道路救援电话近两个小时，然后别无选择，只能上网寻求帮助。

从9月23日上午11点开始，世界各地的车主报告称无法通过该应用程序连接到他们的车辆。根据停机跟踪网站DownDetector用户报告的热点，全球网络停机主要分布在美国、英国、德国和俄罗斯等国家。

在大范围的网络宕机之后，特斯拉的股价大幅下跌，当天蒸发了409亿美元的市值，大约相当于比亚迪的总市值。

据了解，特斯拉应用程序是专门为特斯拉车主设计的移动应用程序，可以随时随地与汽车直接通信。车主可以立即查看有关汽车和控制系统的各种信息，如空调、汽车锁和充电。同时，车主还可以将手机设置为钥匙，配备FSD全自动驾驶的车辆也可以通过应用程序进行调用。许多功能是集成的，这意味着如果应用程序出现问题，将对车主产生巨大影响。事实上，近年来，特斯拉网络中断的问题已经数不胜数，最早的“停机”可以追溯到2018年。2018年5月，特斯拉发生大规模网络故障，导致车主无法登录官方网站，导致应用程序长时间停机。同年9月，美国的一些特斯拉应用程序出现宕机，导致许多使用应用程序作为钥匙的车主无法打开车门。

今年5月，国产特斯拉应用程序经历了大范围的宕机，导致手机无法连接汽车，手机钥匙出现故障，无法获取车辆信息，无法点亮汽车中控屏幕。多名车主处于“盲目”状态，这是极其危险的。就在两天前，一些中国特斯拉车主报告称，他们突然无法连接车辆，但故障持续时间很短，原因不明。

该应用程序可以在数千英里外控制他人的汽车！

如果停机时间最多让你在沙漠里多呆几个小时，那么醒来后意识到你的特斯拉可以被其他人使用该应用程序控制是什么感觉？

9月15日11时，重庆特斯拉Model 3的车主金先生在微博上发帖称，“特斯拉应用程序实际上变成了别人的车。虽然我以前在微博上看到过这一点，但当它真的发生在我身上时，我仍然感到惊讶，然后我深表担忧

巧合的是，在这起事件中，车上的两名涉案人员都来自同一个微信群。因此，事发后，两人达成了共识，并通过微信群进行了联系。还拍摄了一段视频，以证明相关车辆的车主确实可以远程控制相关车辆。

随后，特斯拉回应称，这是由于维修人员在更换车载电脑时错误输入了类似的车辆识别号，导致信息不匹配。

然而，这并不是特斯拉第一次出现“跨车”的情况。今年8月，一位国内特斯拉车主也遇到了app“跨车”的情况。根据提供的图片和描述，我手机上特斯拉应用程序中我心爱的汽车从列表中消失了，取而代之的是其他5辆特斯拉汽车，它们都来自欧洲。车主表示，他们可以查看这5辆车的所有信息，并远程解锁车门、打开车窗和其他操作。他已经向特斯拉提供了关于这个错误的反馈，故障已经修复。

通过使用自己的手机，可以控制他人的车辆，这让车主关心自己的隐私和安全，以及生命财产安全。如果关闭自身空调的外循环，是否有可能对车内成员的健康和安全造成损害；如果车辆被他人解锁或上锁，车内人员和财产的安全无法得到保障；

更隐蔽的是，特斯拉应用程序还可能涉及设置和使用与安全驾驶相关的用户数据。如果数据设置错误，并在用户不知情的情况下与其他汽车的数据链接，将增加交通事故的风险。

智能驾驶的安全隐患

除了上文提到的系统停机和应用程序崩溃问题外，特斯拉自今年年初以来似乎遇到了一个与驾驶安全相关的新问题——车辆失控。尽管有数据表明，特斯拉智能自动驾驶发生事故的概率仅为手动驾驶的十分之一，但这并不能“掩盖”车辆失控的潜在风险。

今年6月，一辆特斯拉Model 3轿车在江西南昌发生碰撞事故后起火。车主报告称，车辆突然自动加速至127公里/小时，刹车失灵。在勉强行驶了8公里，避开了40到50辆车后，事故最终发生了。8月9日，上海一辆特斯拉Model 3也失控，撞向路边加油站，导致三辆车全部受损。据车主介绍，他突然觉得车辆不正常，试图与绿色植物相撞，强行减速，但仍无济于事。

随后发生的“温州特斯拉失控”事件，使特斯拉Model 3失控的争议进一步升级。今年8月12日，温州一车主驾驶的特斯拉Model 3无故加速，高速冲过一个停车场收费站。结果，车主受了重伤，被送往重症监护室。经过检查，该司机没有在酒精、或精神障碍的影响下驾驶。作为一名有着10多年驾驶经验的“经验丰富的司机”，车主用“踩错了脚”和“操作不当”来解释这起奇怪的事故，确实令人难以信服。事故发生已经一个半月了，特斯拉声称“立即派遣的调查小组”尚未提供任何相关结论。

事实上，早在今年7月，多名海外特斯拉车主就“自动加速”的安全隐患对特斯拉提起诉讼。起诉书称，Model 3在没有驾驶员提示的情况下突然加速并失去控制。这些车辆可以在没有人踩下加速踏板的情况下全速加速，甚至可以实现高速行驶。

此外，特斯拉在安全性方面的表现也很难让人放心。今年9月20日，全球智能交通大会上发布的一项数据显示，特斯拉的火灾事故率高于中国的新能源汽车。《2012-2019年特斯拉安全报告》指出，每行驶2.8亿公里，就会发生一起特斯拉汽车燃烧事故。据2018-2019年国家监管平台统计，国内新能源汽车在燃烧事故中的行驶里程高达4.47亿公里。

和讯汽车认为，新能源和智能化浪潮将特斯拉带到了全球汽车行业市值的顶峰。与传统车企相比，特斯拉在技术上更具侵略性，但新技术的稳定性和可靠性似乎仍存在争议，这也会给用户带来一些风险。

当前全球汽车技术行业正在鼓励智能网联、自动驾驶和电动化等新技术的发展。然而，在实际应用中，也应遵循标准化和安全性的原则，不应因为将尚未成型或处于测试状态的车辆仓促推向市场而忽视车辆的安全问题。

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