神龙汽车股份有限公司有限公司最近宣布，外国股东标致雪铁龙集团（PSA）将在今年第四季度向该公司提供5000万欧元的补充运营资金，而中国股东东风汽车（600006，股票吧）也将提供相应的资金支持，但具体金额尚未披露。
此外，PSA还计划从今年到2037年，每年向东风标致和东风雪铁龙提供超过1亿元的资金，用于品牌形象建设和渠道发展。与此同时，PSA和东风汽车已决定在2021第一季度增加其在神龙汽车的资本和股份。
增资扩股的具体金额仍在谈判中，但这绝对是一笔相对较大的资金。此外，增资扩股不会改变股比结构，它仍然是一家50:50的合资公司，”神龙汽车的一位知情人士表示。
除了来自股东的长期支持项目外，神龙汽车董事会最近决定在今年第四季度额外增加1.5亿元的业务费用，加强各地区的区域营销，支持神龙汽车销售的整体反弹。
自2016年以来，神龙汽车的销量进入了悬崖式的下滑，在过去四年中，年销量从70万辆降至去年的11.36万辆。今年，在国内和欧洲疫情的共同影响下，神龙汽车的生产经营再次受到较大冲击。神龙汽车在武汉的工厂已经停工两个多月，今年前八个月的销量仅为28773辆，同比下降65%。今年上半年，神龙汽车公司亏损13亿元。
为了扭转局面，今年9月2日，东风汽车将70年代出生的高级管理人员陈斌从东风汽车有限公司调到神龙汽车担任执行副总经理。9月17日，神龙汽车公司再次进行人员调整。任命陈斌为公司总经理，原神龙汽车总经理罗思波调回PSA集团，不再在神龙汽车任职。同时，取消了派遣国内外总经理级高级管理合伙人的人事安排。
据神龙汽车内部人士透露，此举旨在进一步加强神龙汽车管理团队的授权，提高决策效率。
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