威马汽车唐军营：“千城千店”计划将全面铺开

2020北京车展期间，网信网邀请威马汽车首席零售官唐俊英接受采访。他表示，目前威马的新零售渠道网络已达186个，覆盖全国111个城市。今年新开的门店数量已经达到94家，我们需要在全国范围内形成一千个联系，才能成为一家健康的企业。因此，威马“千城千店”计划将全面启动。

网易：欢迎唐先生来到我们的网易直播间。首先，我想问你，新能源汽车服务与传统汽车行业相对不同。你能介绍一下威马服务的特点吗？唐俊英：作为新能源汽车的领军品牌，基于目前的市场，我们仍然更注重用户体验方面，而传统汽车制造商仍然缺乏这一点。威马始终坚持以用户痛点为创新起点，提供覆盖用户全生命周期的车辆服务，布局全生命周期产品服务，打造售前售后生态闭环。我们的轻量级威马体验馆更高效，用户可以直接进入。在客户群密集的城市副中心核心商圈布局更多专业、高效、轻量化的威马体验馆，进一步提高渠道覆盖率，让更多用户感知和体验威马汽车“安全、可靠、质量稳定、体验卓越、成本合理”的产品和服务。其次，威马的产品注重智能体验。我们有L2和L4级别的自动驾驶，以及全新的WMConnect智能数字座舱，其中包括该品牌比其他品牌更多的跨境营销。此外，我们的渠道建设水平不同，目标是把一切都放在用户的中心，更好地解决用户使用和购买过程中的痛点。

主持人：关于新能源汽车，许多消费者可能仍然担心其安全性，因为其他一些制造商也遇到了一些问题。威马在为用户提供售后服务方面有哪些措施？唐俊英：威马一直认为，产品质量是它的生命线。在全球范围内，只有特斯拉和魏玛在新能源汽车的价值链上实现了完全的自我控制。威马是中国唯一一家控制价值链所有核心环节的新势力，包括产品定义、研发设计、供应链管理、车辆制造、电池组制造、线上线下营销和服务渠道。威马也是新势力中唯一一家自建汽车和电池组工厂的企业。在第二个层面上，威马汽车一直坚持积极的研发，我们独立开发了一个基于平台的三电系统，可以自由组合和自我进化。目前，威马汽车已经建立了三电系统的全面测试和认证体系，涵盖三电、底盘、安全、NVH、电子、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等九大验证领域。得益于高度灵活的超级平台化三电系统，威马汽车的各种三电系统组件可以像建造乐高一样实现自由组合和自我进化。在第三层次，我们团队的硬件和软件人员比例为2:1。汽车是一种载体和智能驾驶舱，但更重要的是，它是与人结合或以人为本的方式设计的。自2018年9月交付以来，我们的首款智能纯电动SUV威马EX5一直保持着造车新势力中单一车型的销量冠军。质量是汽车行业的生命，威马汽车自量产交付以来，没有发生过任何自燃或断轴事故。在包括特斯拉在内的全球造车新势力中，威马是唯一实现“零”重大质量事故的品牌。

主持人：作为一家专注于新能源汽车的公司，威马的销售渠道布局是什么样的？你更喜欢哪个地区的销售？唐俊英：目前威马的新零售渠道网络已达186个，覆盖全国111个城市，并延伸至第三和……

二线城市。仅8月份，威马就在全国新开了30家门店，今年新开的门店数量已经达到94家。我们一直认为，在全国范围内形成千人接触是唯一健康的企业，因此威马“千城千店”计划已经全面启动。作为领先的造车新势力，威马汽车是目前智能电动汽车市场上唯一一个专注于15万至25万元主流乘用车市场的品牌。我们加速扩大“神经末梢的驱动力”源于以创新技术造福主流市场的初衷。通过创新的渠道模式和战略优化，我们加快在城市副中心扩大更轻、更密集、更精确的用户接触点，将产品和服务带到每一个消费者的身边，并渗透到年轻用户群体。今年甚至明年上半年，我们的主要重点是向三四线城市扩张，因为在三四线城市安装了充电桩。这相对容易，毕竟拥有自己的停车位比在一二线城市相对容易。同时，在一线城市，老旧小区较多，安装充电站的难度仍然有点高。三四线城市规模相对较小，没有明显的续航里程焦虑，安装私人充电站的条件更成熟，用车成本更低，这些都决定了电动汽车在三四线城市具有巨大的市场潜力。主持人：威马汽车8月销量达到2057辆，同比大幅增长。你认为取得如此好的销售业绩的原因是什么？唐俊英：我认为我们仍然需要感谢广大消费者对威马汽车的认可。刚才我们提到了我们的质量，我们的经验，包括我们的接触点，这也是消费者对我们认可的一个主要因素。包括威马目前的100亿元单轮融资，这是整个造车新势力历史上最大的单轮融资。这也是资本市场对我们的认可。本轮融资的参与者都是来自各个领域的有实力的个人和愿意与威马共同长期发展的价值投资者。融资将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字化营销和渠道拓展，协助威马加快5G、自动驾驶、三电系统等前瞻性技术的量产和落地，不断提高企业竞争力，进一步巩固领先地位。

网通：接下来，我们来谈谈产品的话题。我们知道威马在今年的车展新闻发布会上发布了EX6 Plus 6座新车。这款车的目标用户是什么样的？目前预售情况如何？唐军营：威马EX6 Plus 6座，为80后打造精致温馨的新型生活方式之家。通过比较整个市场数据，我们可以看到，无论是二胎家庭还是许多复杂的家庭，都无法用5座模式来满足他们的需求。81.6%的二胎家庭对6座或6座以上的大空间汽车有很高的兴趣。如果他们有6座，他们可以更好地满足家人的旅行、工作和旅行需求。所以，正如我前面提到的，威马以客户为中心，真正满足消费者的需求，这是我们公司最大的使命。因此，我们推出了EX6 Plus 6座车型。此外，我们的北京国际车展还带来了第一辆即将量产的轿车概念车Maven。这一次，我们发布了Maven的内饰设计和全新的WMConnect智能数字座舱。Maven拥有L3级别的全速自动驾驶，以及L4级别的自动泊车，续航里程可达800公里，真正结束了里程焦虑。你可以去展位近距离观看。网信：最后，你如何看待今年疫情导致的汽车市场的整体形势？包括明年汽车市场动态的前景？唐俊英：有句话叫“前途光明，但道路崎岖”。不管有没有疫情，中国汽车市场的整体状况已经连续几年下降，这是不可否认的事实。未来的市场环境可能会导致传统int的销量持续下降……

内燃机汽车和新能源的持续增长，特别是随着2019年6月国家和地方补贴的取消，这表明这是一种趋势。我认为新能源行业每年都会有一些轻微的增长。我不会谈论内燃机，但我只会谈论新能源领域。对于新能源行业，我预计增长率将在10%左右。网通：今年？唐军英：今年应该是平稳的，明年的增长率在10%左右。然而，这有一个先决条件，那就是疫情形势稳定。如果疫情再次爆发，今年对所有车企来说都将是一个巨大的挑战，这可能会让我们再花费2-3个月的时间。

标签：威马汽车北京特斯拉前途威马EX5

汽车资讯热门资讯