王欣反驳曹德旺：新能源车不是有钱人游戏 好友何小鹏钱就不多

如果我们谈论中国目前流行的行业之一，汽车绝对是其中之一。与房地产相比，汽车行业似乎拥有名利的“双重收入”。当前国内造车新势力的三位创始人，在车企创始人光环的加持下，个人在行业内的影响力也越来越大。就连房地产大亨许家印也来到汽车圈聚一聚。然而，汽车玻璃巨头曹德旺对每个人涌入汽车行业表示了明确的担忧和分歧。在8月于武汉开幕的第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，中国汽车行业领袖的顶级峰会。大会上，曹德旺的演讲主题是“中国汽车企业如何在这种环境下成长？”曹德旺在演讲中表示，新能源汽车可以由像许家印这样的富人和资本家来做。其他完全依靠国家补贴的企业无法实现这一目标。作为一名企业家，仅仅依靠国家补贴经营一种产品就相当于坐以待毙。曹德旺提出这样的观点，自然也有自己的见解。不过，快宝创始人王欣并不能完全认同曹德旺对新能源汽车行业的看法。近日，王欣在《别具蒋欣》节目中驳斥了曹德旺“新能源汽车是富人的游戏”的观点。他说，他的好朋友何小鹏创立小鹏汽车时，资金池并不是很大。创业的本质是你敢于做事情，能够想到别人不敢想的事情，能够走在别人的前面。王欣的这番话是从一个朋友的角度来看小鹏汽车创业初期的现状。当然，作为创始人，何小鹏当时并没有太多的创业资金。然而，从目前的角度来看，尽管小鹏汽车未来可能面临重重困难，但目前确实取得了成功。

累计交付量已超过2万台，并已在美国纽约证券交易所上市。至少后续的财务问题不会成为小鹏汽车的主要障碍。然而，回过头来看，曹德旺的话也没有错。因为新能源汽车需要大同的一系列产业链，这在早期被认为是一种“烧钱”行为。如果没有大量持续的资金支持，很难达到量产车上市的阶段。就连蔚来李斌也惊呼，没有200亿元就不要造车。而小鹏汽车之所以能够做到这一步，实际上与其后期相对平稳、充足、及时的融资行为有关。自2015年启动天使轮融资以来，截至7月20日，小鹏汽车已完成第八轮C++融资，累计融资额高达200亿元。如果小鹏汽车不能融资这么多钱，也许第一辆G3还在PPT上。所以，总的来说，王欣和曹德旺都是对的，但他们的出发点不同。没有太多创业资金的何小鹏创办了自己的企业——小鹏汽车，并最终取得了成功。如果小鹏汽车未来不能筹集到这么多资金，很可能已经被后浪打到了海滩上。因此，曹德旺关于没有钱就不应该制造新能源汽车的说法是完全正确的。你对此有什么看法？

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