据外媒报道，电动卡车初创公司博林格汽车认为，其为即将推出的电动汽车开发的电池组应该得到法律保护。当地时间10月15日，该公司宣布正在申请电池组专利，其中包括机械、电气和系统设计方面的创新技术。
B1首席执行官Robert Bollinger在一份声明中表示，该公司的设计团队已经开发出一种具有高强度结构功能、卓越冷却性能和最先进软件的电池组。这些结构特征包括由电池模块包围的中央工字梁，工字梁上有一个充满冷却液的通道，该通道可以将冷却液泵送到电池组中，以去除电池模块中的热量。
专利图显示，这种类型的电池模块不是一次性电池，而是使用35千瓦时的电池“串”将电池模块配置为不同尺寸和能量容量的电池组。最小的电池组具有35千瓦时的容量，但也可以配置70、105、140和175千瓦时或更高的电池组，并且可以同时满足350至700伏的配置。首席执行官博林格还表示，这种电池串本质上是独立的电池组，如果它们“掉落”，它们仍然可以独立运行。
获得专利的博林格还使用自行开发的电池管理系统来处理各种数量的35千瓦时电池“串”，这意味着无论未来博林格电动汽车中使用的电池组的大小或电压如何，都可以使用单个BMS。Bollinger表示，高强度的结构特征、出色的冷却性能和最先进的软件足以使其电池组与众不同，从而获得专利。去年，博林格还为其全轮驱动三级电动汽车申请了专利保护，其中包括“主要部件和子系统的具体布置”、电动汽车主要部件的对称性以及车辆软件控制。此外，博林格还申请了一项穿过“霜冻”的设计专利，其货舱长度可达16英尺。该公司的前两款车型B1 SUV和B2皮卡的起价为12.5万美元，预计将于2021年初首次交付。博林格表示，该公司将于明年开始生产电动汽车电池组，并允许此类电池组独立投入商业使用。
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