??8 ??PLUS??????????? ??????????????????SUV???

经济观察网记者王海选：经过多年在SUV领域的发展，中国自主品牌已经在主流SUV细分市场布局了相应的产品。在此背景下，创造更多跨境产品、开拓更多细分市场已成为新的竞争趋势。近两年来，自主品牌不断推出PLUS、MAX、Pro等名称后缀的新产品。这些产品通过改变外观和增加配置来升级或升级现有产品，这已成为自主SUV车型升级的流行趋势。奇瑞汽车在SUV领域拥有多个产品，包括途虎3、途虎5、途虎7和途虎8。其中，2018年4月上市的途虎8是奇瑞SUV的旗舰产品，定位为中型SUV。随着新的市场竞争趋势的出现，奇瑞也在通过各种手段丰富其各级SUV的产品矩阵。例如，君威3系列包括多个型号，如君威3、君威3x高级版和君威3xPLUS。作为瑞虎8的旗舰产品，奇瑞于10月15日推出了瑞虎8 PLUS的升级版。瑞虎8PLUS中“PLUS”的含义包括尺寸、功率和配置等各个方面的升级。简单地说，Tigo 8PLUS的车身长度比Tigo 8增加了8毫米，外观设计也变得更加精致。通过使用12.3英寸屏幕、SONY音频和其他功能，内饰得到了显著改善。动力方面，瑞虎8搭载了1.5T和1.6T两款发动机，而瑞虎8 PLUS使用了1.6T发动机，还增加了1.5TCI+48V轻混系统。此外，瑞虎8PLUS采用了奇瑞的“小七”智能汽车管理器，并配备了OTA升级功能，在技术配置上有了显著提升。经过多次产品升级，锐8 PLUS的指导价也相应提高。瑞虎8PLUS的指导价为12.49-15.99万元，与瑞虎8的起步价相比增加了3.6万元。这样，瑞虎8和瑞虎8PLUS就为奇瑞在中型SUV领域形成了新的“双车格局”，而这两款车的结合将有助于奇瑞以“一高一低”的组合扩大其在中型SUV中的份额。在国内品牌SUV市场，与君威8PLUS同价位的产品包括哈弗F7、长安CS75PLUS、吉利博越Pro等。这些车型也将是君威8PLUS的主要竞争对手。然而，从产品层面来看，君威8PLUS的定位是一款中型SUV，而其他几款车型都是紧凑型SUV。君威8PLUS已经形成了一种“不匹配的竞争”方式。对于途虎8，与哈弗H6、吉利博越和长安CS75相比，它也采用了“错位竞争”。在销售业绩方面，途虎8自2018年上市以来，累计销量已超过25万辆。今年9月，瑞虎8的销量为1.3万辆，同比增长7.4%，成为奇瑞目前SUV产品线的主力车型。然而，哈弗H6和CS75等产品的月销量均超过2万辆，与途虎8相比仍有一定差距。然而，瑞虎8PLUS的到来将与瑞虎8一起增强奇瑞的竞争优势。与途虎8相比，途虎8 PLUS更强调豪华和舒适，长、宽、高分别为4722×一千八百六十×1745毫米的车身尺寸，还可以实现5座、6座和7座的多种座椅布局，这是其他竞争对手所没有的明显优势。此外，瑞虎8PLUS不仅将在国内销售，还将出口全球，其“全球车型”的地位可能有助于其受欢迎。数据显示，今年1-9月，尽管受到新冠肺炎疫情的影响，奇瑞的海外出口销售额仍实现了大幅增长。1-9月，奇瑞出口乘用车6.9万辆，同比增长36.4%。近年来，吉利、长安、长城等自主品牌一直在通过各种方式推广自己的品牌。在产品布局上，他们正在布局更高层次的细分市场，对超过15万元的市场发起冲击，与合资车型正面交锋。目前，奇瑞在轿车行业最高端的产品是艾瑞泽7，这是一款仍专注于10万元以下市场的紧凑型轿车。在SUV领域，尽管路虎8PLUS h……

超过15万元，它仍然专注于15万元以下的市场。在B级轿车市场和中大型SUV市场，尽管奇瑞在早些年就有布局，但其最新的产品线尚未在这些中高端市场推出新产品。然而，奇瑞汽车很快将在品牌、技术、产品等方面进行全面改进。根据奇瑞的计划，今年将对动力科技品牌“ACTECO”进行升级。作为ACTECO系列发动机的第三代产品，Tiggo 8 PLUS使用的1.6T发动机将作为奇瑞巩固其动力技术品牌的基础；明年，奇瑞将发布新的品牌战略和品牌体系，并升级和扩展其技术平台。值得注意的是，升级后的途虎8 PLUS与奇瑞中高端品牌星途的一些产品有价格重叠，例如星途TX，它也是一款中型SUV。两者的指导价仅相差2万元。对于奇瑞来说，保持奇瑞和星途品牌产品的差异化将是一个重大挑战。

标签：瑞虎8奇瑞瑞虎8 PLUS瑞虎3长安

汽车资讯热门资讯