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据外媒报道，一位特斯拉电池研究人员在最新测试结果中指出，新型电池有超过15000次充放电循环，相当于让电动汽车行驶200万英里。

去年，由Jeff Dahn领导的特斯拉加拿大电池研究团队发布了一篇论文，展示了最新的锂离子电池技术，该技术可以为电动汽车提供100万英里的续航里程。最近，Dahn更新了新电池的测试结果，并希望新电池能够成为锂离子电池的新标准。该团队对这种类型的电池进行了为期三年的测试，共进行了超过10000次充电和放电循环。现在，Dahn得出结论，这种电池可以在中程电动汽车上行驶350万公里或200万英里。该团队还介绍了电池不同放电深度的结果，即充电前电池放电容量的百分比。结果表明，锂离子电池在15000次充放电循环后表现良好。最令人印象深刻的是，当电池的电量释放在25%到50%之间时，电池的容量几乎不会恶化。通常，这是大多数人在车里的用电量，例如，美国用户每天的平均驾驶距离不到30英里。因此，如果在续航里程为300英里的特斯拉汽车上配备这种电池，每天来回行驶30英里，平均每天充电70%至80%，电池退化的程度将非常小，甚至不会。考虑到这些电池的实际寿命可能很长，甚至比汽车的寿命还要长，研究人员提出了一个问题：“我们真的需要这么好的电池吗？”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，他计划为自动驾驶出租车配备寿命超过100万英里的电池，这意味着这种汽车中电池的利用率将远高于消费类汽车。过去，马斯克还提到，对于特斯拉的Powerwall、Powerpack和半拖车电动卡车等其他项目，更耐用的电池也至关重要。研究人员还提出，这种新型超耐用电池将有助于实现车辆到电网的功能。过去，由于对电池寿命的影响，特斯拉一直不愿意允许车主使用汽车电池为电网供电。然而，新电池将有助于解决这些问题。此外，特斯拉首席工程师之一Drew Baglino最近提到，未来的特斯拉汽车将配备双向充电器，以实现V2G或V2X等技术。

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