上汽欧洲自营航线启航 2025年欧洲市场将破十万销量

10月20日，上汽集团（600104，股吧）宣布首次启动欧洲自营路线，上汽最大的汽车滚装船安吉凤凰号搭载近1800辆MG新能源汽车驶向欧洲。公司的国际化发展进一步加快。与此同时，上汽集团正式发布了2025年欧洲市场目标：到2025年，上汽集团的目标是在全球汽车巨头密集布局的欧洲市场突破“10万辆级”。

整个产业链走向海外，海外销售额逆势增长24.7%。今年1-9月，上汽集团实现了22.1万辆的海外总销量，继续保持着国内行业的榜首地位，占中国车企海外总销量的三分之一。“每三辆在海外销售的中国汽车，就有一辆是上汽制造的。其中，上汽自主品牌海外销量达到14万辆，克服了海外疫情的不利影响，逆势增长24.7%；作为中国单品牌出口冠军，MG品牌在欧洲实现了近2万辆的销量，新能源产品占比近50%。上汽在海外逆势增长的关键是为中国汽车公司“走出去”创造一条差异化的道路。作为中国第一家系统化、有计划、有组织的“走出去”汽车企业，上汽集团在海外建立了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心和金融公司在内的汽车产业全价值链。其产品和服务已进入全球60多个国家和地区，创建了750多个海外营销服务网点，形成了泰国、英国、印度尼西亚、智利等包括中东在内的七个“规模级”海外市场。上汽集团的华宇零部件在海外拥有95个生产研发基地，安吉的海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家。五菱印尼多元化金融公司正在为当地经销商和终端消费者提供汽车金融贷款和保险服务。

从欧洲路线开始，上汽集团在市场产品战略上采取了差异化的做法，瞄准了10万辆汽车市场。在成熟的市场中，电动汽车是切入点；

在新兴市场，重点是探索差异化的智能网络技术。在欧洲，通过抓住新能源市场的发展机遇，今年1-9月，上汽名爵和MAXUS共销售了近1.2万辆新能源汽车，创下历史新高。凭借强大的技术实力，上汽集团的新能源汽车电池在安全性、寿命和里程方面都处于行业领先地位。2019年，MG EZS成为欧洲NCAP历史上第一款获得五星级安全评价的纯电动小型SUV，以其严谨性赢得了欧洲消费者的认可。欧洲自营路线的正式推出将有效缓解上汽集团当地销售网点的交付压力，并大幅缩短欧洲用户的取车时间。目前，上汽集团旗下自主品牌MG和MAXUS已在英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、挪威、丹麦、冰岛、法国、德国等十多个欧洲国家成功“落地”。年内将拥有200多家销售和售后服务网点。未来，上汽集团计划推出更丰富的电动汽车产品进入欧洲市场，力争到2025年将欧洲升级为“10万辆级”市场。

对此，上汽国际副总经理赵爱民表示：欧洲是一个拥有1700万辆汽车的市场，因此要做好欧洲市场需要付出相当大的努力。上汽的一贯做法是做一个深入、彻底、坚实的市场。我们的下一个战略重点是欧洲，但在欧洲市场，可能需要三年时间才能达到预期效果。上汽集团10万辆的目标是基于过去五年的经验。因此，未来三年的重点是抓住新能源的窗口期，做好欧洲市场的工作。四条海外航线，上汽集团安吉物流在东、西两个方向进行全球布局，是全球领先的汽车零部件和整车物流企业，年整车物流业务达到数千万辆。作为上汽集团全球供应链中心的重要组成部分，安吉物流不仅在中国建立了强大的铁路、公路和水路物流体系，还积极在海外建立运输网络，以保障海外生产和销售。2016年，安吉物流率先开通了中国企业自主运营的第一条滚装国际航线——中国至东南亚航线。2019年，安吉物流开通了南美西部航线，创造了从中国到南美西部最快的航线产品。

在这条欧洲航线上首次亮相的SAIC ANJI PHOENIX拥有4300个停车位，油耗比同类船舶低10%以上。它是上汽集团旗下最大的汽车滚装船，将更好地满足欧洲市场对上汽产品和服务日益增长的需求。开通欧洲航线后，上汽集团拥有通往东南亚、墨西哥、南美西部和欧洲的四条国际航线，初步形成了东西走向的全球航线布局。一个更安全、更高效的全球供应链体系正在逐步形成。

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