据海外相关媒体报道，梅赛德斯-奔驰高管近日在接受采访时表示，他们将开发插电式混合动力车型，并在未来挑战保时捷Panamera、Taycan和特斯拉等相关车型。
在电动化转型过程中，梅赛德斯-奔驰推出了梅赛德斯E级新能源和纯电动产品梅赛德斯EQC的插电式混合动力版本，分别代表了未来电动化领域的主要发展方向。但最近，梅赛德斯-奔驰高管谈论的不是用于日常通勤的电动化车型，而是专注于动力的高性能车型，如汽油动力的梅赛德斯-奔驰S级AMG或AMG GT等。
此前，梅赛德斯-奔驰已经宣布了一项全球战略计划，其中表示将逐步将现有产品转型为电动化，并通过电动化专属平台打造数款纯电动产品进行销售。从2021开始，梅赛德斯-奔驰将推出四款基于大型纯电动汽车架构EVA平台的纯电动车型，进一步提升梅赛德斯-奔驰在电气化领域的竞争力。
开发高性能电动化车型的主要目的是与保时捷、特斯拉等相关车型竞争，并在此过程中展示梅赛德斯-奔驰在电动化领域的技术储备。众所周知，梅赛德斯AMG GT四门跑车一直在与保时捷Panamera和特斯拉Model S争夺纽约最快圈速纪录。另外两款车型目前提供电动化产品，因此梅赛德斯-奔驰在产品方面处于劣势。当电动化车型推出时，这种情况将得到改变。
从另一个角度来看，梅赛德斯-奔驰AMG Project ONE目前正处于研发阶段，而保时捷和特斯拉在这一领域还没有可以与梅赛德斯-奔驰直接竞争的产品。因此，梅赛德斯-奔驰推出高性能电动化车型是为了补充自身的不足，增强其在利基市场的品牌影响力。
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