电芯混入杂质引发“起火” 威马将召回1200余辆EX5电动车

威马汽车的电动汽车再次起火。10月27日晚，网曝一辆威马EX5在北京某处起火。28日，威马汽车在其官方微博上宣布，该列车位于北京的中国科学院力学研究所。威马汽车已立即向主管部门报告，并派出专业人员前往现场协助处理。该事件没有造成人身伤害或其他财产损失。目前，威马汽车正在配合相关部门进行调查。北京事件的具体原因尚未确定， “威马汽车的一位内部人士告诉第一财经记者。这是威马汽车本月发生的第四起火灾事件。10月5日和10月13日，福建省邵武市的两辆威马EX5出租车自燃，不久后，江苏省泰州市又有一辆威马EX 5起火。我们调查的结果是前述威马汽车的一位内部人士表示，由于采用C2M定制，威马的电池供应商相对较多，包括宁德时代（300750，股吧）、浙江固神、苏州裕良、天津力神、苏州塔菲尔、瑞普能源、中兴高能等。此次引发火灾的电池来自上述哪家供应商，进一步的官方信息仍有待披露。该人士告诉记者，为了确保安全，该公司已向国家质量监督检验检疫总局提交了主动召回申请，国家质量监督检疫总局将召回同批次威马EX5车型，涉及约1200辆汽车。我们已经通过智能系统对这些车辆进行了跟踪，并通知车主前往售后服务中心进行检查，该人士表示，威马还将发布正式召回通知。威马今年9月的销量达到2107辆，同比增长38.8%，实现“七连增”“与上月相比。自2018年9月交付以来，威马EX5已售出近3.6万辆，位居新造车势力单车型销量第一。但火灾事件会影响消费者的购买信心吗？此外，根据上海证券局官网10月中旬的信息，威马智行科技9月30日，logy Co.，Ltd.正式向科技创新委员会提交了IPO指导记录，指导机构为中信证券。根据之前的公开信息，魏玛计划于2021年初在科技创新委员会（Science and Technology Innovation Board）上公开上市。安全是电动汽车制造商和消费者最关心的问题。与汽油动力汽车的自燃一样，电动汽车火灾在业内被认为是“小概率”事件。一家电池生产企业的负责人告诉第一财经记者，“理论上，目前电池的材料和配方决定了火灾是无法预防的。”他说，为了确保电池的安全，电池制造商也在尝试采用一些低镍配方，并加强对电池的系统管理，在电池组内部添加绝缘材料，但由于需要平衡电池寿命，一些制造商也选择高镍配方。同时，由于每个制造商的工艺和技术水平不同，可能仍存在一定的问题。在全球范围内，很难消除电动汽车的安全问题。就在本月，现代汽车在美国发布了召回通知，称由于一系列可能导致电池短路和引发火灾的原因，现代汽车将在美国召回1.1万辆科纳电动汽车。据汽车行业信息网统计，2020年上半年，我国共发生20起电动汽车火灾事故，同比下降31%；

涉及车辆28辆，同比下降22%。为此，政府相关部门也在加强对电动汽车安全事故的监管。今年5月12日，国家市场监管总局和国家标准化管理委员会批准发布由工业和信息化部组织的《电动汽车动力电池安全要求》、《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》，这是中国电动汽车领域的第一个强制性国家标准，将于2021 1月1日起实施。随着标准的提高，中国电动汽车的安全性将进一步提高。

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