银标首车上市 五菱探路高端

上汽通用五菱继续加速向上突破。11月1日，五菱凯捷正式上市，车上有五菱全球银标，定位高于五菱品牌的前几款车型。对于上汽通用五菱来说，五菱全球银标的任务是帮助五菱实现品牌进步。作为五菱全球银标的首款车型，五菱凯捷无疑将成为检验五菱全球银标竞争力的第一块试金石。11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型五菱凯捷正式上市。在发布会上，上汽通用五菱公布了五菱凯捷的四款车型，售价区间为8.58-11.68万元。长期以来，在五菱宏光和五菱荣光系列车型的帮助下，上汽通用五菱旗下的五菱品牌在业内树立了专注低端市场、提供实惠产品的品牌形象。与五菱品牌此前推出的各系列车型相比，五菱凯捷的整体定位更加高端。该车不再只关注价格维度，还强调质量、外观和舒适度等其他维度的竞争力。从定价角度来看，五菱凯捷在10万元的市场上。比亚迪宋MAX、大通G50等自主品牌车型已经深深扎根于该市场，别克GL6、本田Jeter等少数合资品牌入门级产品也位于该市场。近两年来，随着传祺GM6和吉利嘉际的相继上市，这个市场的竞争越来越激烈。与同价位段的其他车型相比，五菱凯捷有着独特的功能定位。该车被官方称为创建一个新的“大四座家用车”类别，其目标消费群体主要包括有两个或两个以上孩子的家庭、有升级汽车需求的前五菱车主和小企业家。从内部空间来看，五菱凯捷最大的卖点是为四个大座椅提供“4+X”的布局设计。从外部尺寸来看，五菱凯捷的车长为4875毫米，轴距为2800毫米，高于吉利嘉际和比亚迪宋MAX。从目前来看，自9月7日启动盲订以来，五菱凯捷的预售状态达到了官方预期。上汽通用五菱负责人告诉北京商报记者，五菱凯捷在预售开启一个月内订单量就超过了2万辆。作为五菱全球银标的首款车型，五菱凯捷承担着五菱品牌升级的任务。2020年5月，上汽通用五菱在成为第一家生产超过2200万辆汽车的中国汽车公司的同时，发布了一个新的汽车标志——五菱全球银标。在业内人士看来，五菱全球银标肩负着五菱品牌从商用向乘用车转型，探索价格区间的使命。作为国内商用车市场最畅销的品牌之一，五菱品牌旗下的五菱宏光车型一直稳居国内MPV销量第一。然而，该车所在的低端MPV市场正面临增长压力。数据显示，由于低端MPV需求萎缩，五菱宏光今年前三季度的销量低于去年同期。对此，汽车行业分析师张翔告诉北京商报记者，近年来，物流行业发生了重大变化，先进的物流车逐渐取代了一些原本用于运输货物的低端MPV。因此，对低端MPV的需求有所下降，而对商业用途的中高端MPV需求保持稳定和增长。五菱全球银标发布后，上汽通用五菱的品牌阵容变得更加细分。此前，上汽通用五菱已经拥有三个品牌：五菱经典红标、宝骏和新宝骏。根据规划，五菱经典红标将继续布局传统商用车市场，宝骏将继续布局入门级乘用车市场，而五菱全球银标和新宝骏将布局更高端的乘用车市场。据了解，从2020年到2023年，随着五菱凯捷的推出，五菱全球银标将陆续推出更多车型，覆盖SUV和轿车市场。其中，2021 4月，五菱全球银标将……

推出新型小型SUV和新型紧凑型SUV，2021下半年将推出轿车，轿车型号内部代码为“天狼星”，采用双门结构和后轮驱动布局。除了推出更多新产品，五菱全球银标还计划投入更多资金改善用户服务和升级终端渠道，以塑造新的品牌知名度。尽管五菱全球银标和新宝骏都肩负着专注高端市场的任务，但两者在具体布局方向上仍存在差异。据上汽通用五菱介绍，五菱全球银标的新银色车标代表着品牌全球化的开始，而带有银色五菱车标的车型将代表“全球汽车”的特殊身份。除了在中国销售，它们还将销往上汽通用五菱的其他海外市场。在国内汽车市场低迷的背景下，海外竞争已成为各大车企扩大销量、寻求新增长点的重要途径。2020年以来，长城汽车（601633，股吧）、上汽名爵等自主品牌加快了登陆海外市场的步伐。然而，在海上比赛并不是一件容易的事。据乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树介绍，自主品牌由于缺乏国际经验，在海外市场容易遇到各种政策和市场障碍，甚至遭遇挫折。自主品牌要想成功走向海外，需要建立健全的研发和生产体系，充分了解海外市场，并根据实际情况开发有竞争力的车型。据数据显示，在拓展海外市场方面，上汽通用五菱已在中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区实现整车出口。2019年，上汽通用五菱汽车出口量为2.6万辆，同比增长73.5%；海外市场的总销售额约为5亿美元。值得注意的是，除了国际化经验外，资本投资也是影响五菱全球银标能否在市场上站稳脚跟的关键因素。五菱全球银标的发布和多款新车型的开发需要足够的资金支持，而升级终端渠道和改善用户服务也需要大量投资。大量的资本支出可能会在短期内给五菱带来业绩负担，但如果我们不坚持投资，很难成功塑造一个新品牌，”张翔说。北京商报记者钱宇浦振宇

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