手握双资质五年未量产 长江汽车画句号

有限公司是首批获得新能源汽车“双重资质”的公司之一，但最终未能在今年生存下来。11月1日，由于被法院裁定破产清算，公司长期停牌，长江汽车宣布与部分员工解除劳动合同。这意味着长江汽车的造车之路即将走到尽头。当前，随着市场变化和政策调整，新能源汽车行业已经从蓝海转向红海。显然，长江汽车不是第一家在激烈竞争中倒下的新能源汽车公司，也不会是最后一家。据长江汽车内部通知，11月1日，长江汽车正式宣布与部分员工解除劳动合同，相关社保和公积金开始停止缴纳。对于拖欠的员工工资和“十三工资”，下一步是按照法律规定进行认定。杭州市余杭区人民法院最近发布的破产文件显示，根据有限公司的申请，法院已裁定受理长江汽车破产清算案件。长江汽车的债务人或财产持有人应清偿债务或将财产交付给公司经理。对于长江汽车被其他公司申请破产清算的原因，北京商报记者联系了长江汽车相关负责人，但截至发稿，尚未得到回应。据资料显示，长江汽车的前身是有限公司。2013年，五龙电动汽车有限公司注资重组有限公司，更名为长江汽车。长江汽车的运营不仅在最近出现了问题。去年8月，贵州贵安实业投资有限公司针对贵州长江汽车部分员工未支付工资的投诉，表示该地区长江汽车未支付工资情况属实，但公司仅原则上同意发放补充工资，未能有效解决问题。天眼查显示，自去年以来，长江汽车先后135次被上海市青浦区人民法院、南京市浦口区人民法院和杭州市余杭区人民法院列为被执行人，累计执行金额超过4亿元。该公司的法定代表人曹忠和其他相关人员也曾127次收到限制消费令。作为长江汽车的股东，五龙电器早已无力承担。自2011年以来，五龙电气已连续9年亏损。今年，一场股东控制权博弈引发了高管之间的纠纷，五龙电器董事会主席、长江汽车董事长曹忠也卷入其中。因生产困难而面临破产清算的长江汽车也迎来了辉煌时刻。2016年4月，长江汽车发布电动汽车品牌“长江EV”，杭州工厂正式投产。一期年产能为10万辆，二期年产能30万辆。随后，长江汽车加快扩张，贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司相继成立，吸引了许多政府支持的投资。2016年，长江汽车成为最早获得国家发改委批准的新能源汽车公司之一。2017年12月，工信部公布了第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长江汽车位列其中。因此，工业和信息化部获得了新能源汽车的“双重资质”。2017年，随着V8070物流车运往美国，长江汽车成为第一家向美国市场大量出口高端电动物流车的国内车企。同年，长江汽车还与中宇国际在杭州正式签署了销售协议，订单涉及500辆G08电动商用车，总金额超过1亿……

与商用车业务相比，长江汽车的乘用车业务并不顺利。据官方网站介绍，长江汽车目前有四款车型：奕歌、奕晟、奕众和奕酷。不过，前三款车型均为商用车型，只有定位为小型纯电动SUV的逸酷是乘用车车型。一酷于2016年4月发布，但时至今日，它尚未交付市场。关于这一点，长江汽车内部人士透露“易酷已经开发了很长时间，但新能源补贴的门槛一再提高，而且该产品直到后来才达到补贴要求，导致采购成本高，缺乏竞争力，使其无法推出。根据长江汽车2016年宣布的计划，该公司将基本推出一款新乘客1-2年的车型，包括C级和D级车型。然而，自2016年易酷发布以来，长江汽车直到2018年才携三款新品亮相北京车展，间隔期长达两年，且三款新品均为概念车。作为一家拥有工业和信息化部、国家发展改革委批准的新能源汽车生产销售许可证、货物进出口许可证和技术进出口许可证所属的汽车公司，长江汽车能否在完成破产清算程序之前将相关营业执照转让给其他车企？据统计，中国有40多家造车新势力，但截至目前，只有10多家车企具备新能源汽车“双重资质”。没有这些资质，汽车公司就无法合法生产和销售新能源汽车。在这种背景下，蔚来、零跑等新动力汽车公司只能通过代工间接解决这个问题。北京中伦文德律师事务所律师春明告诉北京商报记者，营业执照是与企业绑定的，法律上不允许随意转让给其他企业。如果其他公司想获得长江汽车拥有的各种营业执照，唯一的办法就是收购长江汽车并成为其控股股东。不过，长江汽车已被法院裁定破产清算，未来将由一家律师事务所组成的管理人接管。在完成破产清算后，长江汽车将被注销注册，失去法人资格，相关营业执照也将相应终止。值得注意的是，长江汽车的破产清算不仅会影响自身，还可能影响其他汽车公司的运营。去年1月，长江汽车与零跑汽车达成合同制造合作，零跑汽车将利用长江汽车现有生产线组装生产零跑S01。此外，长江汽车还与山东汉唐电动汽车科技有限公司达成了OEM协议。长江汽车的失败在于错过了新能源汽车市场的股息期，推迟了批量生产乘用车的推出。据汽车行业分析师张翔介绍，今年新能源汽车行业迎来了加速洗牌的一年，长江汽车的结局将给所有新能源汽车公司敲响警钟。北京商报记者刘洋浦振宇

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