据外媒报道，福特汽车将与沃尔沃汽车共同建立排放池，旨在实现其2020年欧盟减排目标并避免罚款。
本月早些时候，福特表示，由于电池发热问题，其关键的低排放车型库加不得不停产，并需要与其他汽车制造商共享排放池。在多辆库加汽车起火后，福特在8月份召回了20808辆相关车辆。10月29日，福特欧洲的一位发言人表示，“根据今年的产品布局和生产计划，我们原本预计会遵守新的排放法规。然而，由于插电式混合动力库加的电池问题，福特现在将与沃尔沃汽车组成排放池，以避免欧盟对其乘用车业务的罚款。”10月28日，福特首席财务官，John Lawler在一次财务报告会议上表示，今年下半年，该公司将需要花费5亿至6亿美元来解决与Kuga相关的问题，包括被迫在欧洲建立乘用车排放池的成本。福特拒绝透露需要向沃尔沃汽车支付多少费用。沃尔沃汽车也拒绝置评，仅表示“与福特达成的协议收入将投资于新的环保技术项目”。但该公司表示，由于福特是排放池的管理者，如果最终未能达到欧盟的二氧化碳减排目标，福特应承担欧盟的所有罚款。沃尔沃汽车及其子公司北极星的碳排放量远低于欧盟110.3克/公里的目标。根据市场研究公司JATO Dynamics的数据，这两个品牌前八个月的二氧化碳排放量仅为103.1克/公里。根据环保组织运输与环境的一份报告，今年上半年，福特距离达到碳排放标准还有1.4克/公里。基于此，该组织预测福特欧洲的碳排放量将达到标准。福特还表示，如果不是库加的问题，该公司本可以实现98克/公里的碳排放目标。此前，该公司没有考虑因未达到碳排放标准而被罚款。沃尔沃汽车曾是福特的子公司，但后来于2010年被中国浙江的吉利控股收购。排放池允许达到碳排放目标的汽车制造商与其他因未达到标准而面临高额罚款的汽车公司合作，以共享二氧化碳排放。欧盟将把排放池视为一种制造商，旨在使企业实现特定的二氧化碳排放目标。许多汽车制造商正在形成排放池以避免罚款，例如菲亚特克莱斯勒与特斯拉共享排放池，大众汽车集团加入上汽集团（600104，股票吧）及其子公司MG的排放池。
盖世汽车讯据外媒报道，知情人士透露，由沃尔沃汽车和浙江吉利控股集团控股的电动汽车制造商极星正与投资者进行商谈，计划至少融资5亿美元。
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