产业规划发布，新能源汽车“奥力给”

国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划》，提出到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。到2035年，纯电动汽车将成为新车销售的主流，并将从多个方面提出一系列支持措施。在风口之上，新能源汽车行业将面临哪些变化？在国务院新办昨天举行的国务院政策吹风会上，工业和信息化部、科技部等部门有关官员作出回应。全面提升产业水平的五大重点任务。新能源汽车是信息技术与制造系统的全面融合，是产业发展的趋势，也是新动能的重要支撑点。当前，全球汽车行业正处于一个大变革的时代。大力推广新能源汽车，不仅意味着抓住新的变革机遇，也关系到掌握发展主动权。工业和信息化部副部长辛国斌表示，在政策支持和创新推动下，中国新能源汽车发展迅速，连续五年产销居世界第一，产业链上下游基本实现互联互通。但也存在关键核心技术创新能力薄弱、基础设施建设滞后等突出问题。面对产业转型机遇，迫切需要及早规划、系统布局。《规划》是中国新能源汽车产业的又一纲领性文件，对未来发展具有重要指导意义。辛国斌表示，《规划》明确了提高技术创新能力、构建新型产业生态系统、促进产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作五项重点任务，全面提升竞争力。技术是关键。科技部高新技术司司长秦勇认为，《规划》充分体现了“自主创新是基础，融合发展是关键，开放合作是途径”。它延续和深化了以往的研发布局，坚持车辆与零部件并重，并特别提出实施电池技术突破行动。10月29日，蔚来汽车本月第5000款量产车型下线；

10月20日，第10000辆小鹏P7下线。。。许多新能源汽车制造商抓住智能化趋势，不断推进产品升级。秦勇表示，《规划》在之前注重“电动化”的基础上，针对总体方向和趋势，拓展了网络化和智能化的内容。科技部还将重点支持电池等关键技术、材料和工艺，加大对新能源汽车技术创新中心等平台的支持力度。工业的发展有其自身的规律。辛国斌认为，《规划》提出构建新的产业生态，旨在尊重产业规律，促进大小企业融合发展，充分发挥市场主导作用，激发活力和创造力。新车销售的比例约为20%。《规划》提出，加大推广应用力度，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。辛国斌认为，这一指导目标主要基于两个方面的考虑：绿色发展和产业现实。他表示，新能源汽车产业已进入加速发展阶段。许多国家通过增加投资和补贴以及引入排放要求来推动工业发展，并提出了更积极的汽车电气化目标。中国新能源汽车产业的发展有着良好的基础，业内专家预测，2025年前后，新能源汽车的购买成本预计将与传统燃油汽车大致持平。考虑到产品供应能力和市场需求空间等因素，经过计算、分析和征求各方意见，《规划》提出了这一指导目标。目前，新能源汽车在购买成本、充电便利性等方面与传统燃油汽车仍有差距，市场基础不是很牢固。辛国斌表示，要实现这一目标，需要拉动和推动“双向”努力，供需“双边”推动。加强需求侧政策引导，出台新能源汽车使用优惠政策。其中之一就是要有效解决充电难的问题。财政部经济建设司司长孙光启表示，从2014年开始，中央将对地方充电基础设施建设给予奖励，下一步将会同有关部门研究优化充电基础设施奖补政策。截至9月，全国共建成充电站4.2万个，各类充电站142万个。“辛国斌说，既要利用现有的站点，也要增加建设，以加快换电模式的推广。车电分离将显著降低汽车价格，也会导致新业态的出现，比如专业的‘电池银行’和电池运营公司。也许在未来用电就像叫快递一样简单。“The”计划“建议从2021起，新能源汽车在国家生态文明试验区和空气污染防治重点区域公共交通、租赁、物流配送等公共领域的比例不低于80%在中国，特斯拉在上海临港的超级工厂（600848，库存酒吧）开工不到两年后，首次离开上海出口到欧洲。上海特斯拉电动汽车项目国产化率的不断提高和产能的进一步提升，是新能源汽车行业开放合作的体现。随着全球汽车行业电动化转型进程的加快，国际汽车公司不断加大与中国的投资合作，有效促进了中国配套产业链的完善和升级。中国的新能源汽车企业在竞争中也提高了技术水平和整体实力。辛国斌表示，根据中国进一步扩大开放的统一部署，2018年取消了对特种车和新能源汽车外资股比的限制……

2020年取消了对商用车外资股比的限制，2022年将取消对乘用车外资股比和不超过两家合资企业的限制。全面开放后，中国新能源汽车市场的竞争将不可避免地更加激烈，并购、优胜劣汰的进程可能会加快。辛国斌表示，行业企业应对此有清醒认识，加快提升创新能力。我们将优先建设市场化、法治化、国际化的营商环境，共同维护全球汽车供应链的稳定畅通，以高水平开放促进高水平发展

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