东风启辰突围受困：4425辆T90召回 战略车型启辰星放量遇阻

本报记者高培彤赵毅广州报道近日，国家市场监管总局披露信息，2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款东风启辰T90汽车已被召回，共计4425辆。对于召回的具体原因，上述信息披露是，部分2019款东风启辰T90汽车在长期使用后，由于软管磨损，后制动软管与车轮护板之间可能会发生干涉，导致制动距离变长，存在安全隐患。东风启辰回应《中国经营报》记者称，由于上述原因，市场上发生的相关事故为0起。此次召回是可预见的召回，除上述车辆外，不涉及任何其他车辆。该公司已尽快联系车主，启动召回行动。未收到召回通知的车主可以放心使用车辆。值得注意的是，对于东风启辰来说，2020年是一个特殊的年份。在连续7年徘徊在10万辆的年销量水平上下之后，今年4月上市的启辰之星对东风启辰来说非常重要。然而，目前的销量数据无疑表明，启辰之星在销量上遇到了障碍，距离成为热门车型还有很长的路要走。盖世汽车的数据显示，前三季度，东风启辰共售出5.05万辆，这意味着，如果其今年的销量要达到10万辆，第四季度需要再完成约5万辆的销量，相当于前三季度完成的总销量。此次召回的部分T90车型为T90，在一定程度上起到了东风启辰产品矩阵中“旗舰”车型的作用。这款车被定位为中型SUV。与国产品牌在紧凑型SUV市场的实力相比，中型SUV仍然是合资品牌，价格普遍高于紧凑型SUV。T90由东风启辰于2016年12月推出，补充了中型SUV的产品线。在定价方面，根据汽车之家的数据，除了新能源车型，它也是东风启辰中定位最高的产品线。T90目前的指导价为11.88万至15.48万元。从绝对数量的角度来看，此次T90召回4425辆不能算是大规模召回，但在某种程度上也与销量有关。盖世汽车数据显示，2019年1月至2020年5月，东风启辰T90的销量为12100辆。如果我们不考虑生产和销售错位，并使用这些数据进行粗略计算，这意味着在上述时间段内生产的T90出现这种问题的概率并不低，超过30%。此次召回“旗舰车型”的背后，其他生产时期的T90车型以及其他车型是否存在类似问题？东风启辰回应本报记者称，目前T90的销量已经达到8.33万辆。此次召回包括指定时间范围内的部分2019款T90车型，共计4425台，不涉及其他车型。对于召回范围内的所有车辆，东风汽车（600006，古巴）有限公司有限公司将主动通过挂号信或其他方式分批联系相关车主，安排免费维修事宜，维修时间为1小时。东风启辰补充说，其所有车辆都来自雷诺-日产-三菱联盟的郑州基准工厂，质量控制保持联盟标准。该公司已迅速做出回应，联系车主并发起召回。未收到召回通知的车主可以放心使用车辆。值得注意的是，启辰星的扩张受到了阻碍。自2020年4月东风启辰战略车型启辰星上市以来，已经过去了约7个月，该车型的市场表现已经有了初步答案。具体来说，作为一款战略车型，启辰之星对东风启辰来说非常重要。在此背景下，自2010年品牌独立以来，东风启辰表现突出，2013年销量突破10万辆。然而，从2013年到2019年，其销售额在10万左右徘徊了很长一段时间。尽管2017年销量有所上升，但随后的车市下行周期也影响了东风启辰。到2019年，东风启辰产品线的销量将主要由紧凑型轿车D60支撑。根据Gesch的数据，D60的销售额约占其当年销售额的58.84%。之前，马雷将军……

东风启辰的ager曾表示，“无论是合资企业还是独立企业，三大主流汽车之一都是不可或缺的。一个是主流SUV，一个是主要轿车，另一个是重要的电动汽车。我们需要关注主流，我们不做任何支流。”。“如果说电动汽车由于成本等原因仍难以在C端扩大规模，那更多的是战略布局，而东风启辰的轿车产品线表现良好，因此SUV产品线是东风启晨的短板。启辰星的产品定位正是“主流SUV“。作为一款紧凑型SUV，它在小众市场的乘用车市场占有率最高。哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等热门国产品牌都来自这个小众市场。在技术方面，启辰星也是第一款采用东风启辰新平台架构VSA智能模块架构的车型。它被称为“重量级”专为中国消费者需求而设计的战略车型，也是东风启辰发展过程中的标志性产品。从市场表现来看，2020年4月，启辰星上市。盖世汽车的数据显示，2020年5月至9月，启辰星的销量分别为2946辆、2034辆、2139辆、1055辆和2906辆。如果用月销量1万辆来衡量热门车型，那么启辰星的销量发布目前还很遥远。最近，市场上也出现了很多声音，声称启辰星作为东风启辰的“救世主”， “未能突破，无期限月销量过万。对此，东风启辰回应本报记者称，2020年10月，公司全车系终端销量环比增长12.8%，启辰星通过车展、同行道路服务等一系列活动，环比增长45.9%，以及主要客户品鉴会。公司将抓住年终销售机会，利用节点营销在重点地区和城市开展销售提升。盖世汽车的数据显示，2020年前三季度，东风启辰的销量累计达到5.05万辆，这意味着在连续七年徘徊在10万辆的年销量水平上之后，如果今年的销量要达到10万辆，第四季度还需要再完成约5万辆的销量，这相当于前三季度完成的销售额之和。

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