通用：工人长期罢工可能使其撤离韩国

据外媒报道，通用汽车公司发出了迄今为止最强烈的警告，称韩国持续的行业动荡最终可能迫使其退出该国。就在两年前，通用汽车公司刚刚接受了政府支持的留在韩国的救援计划。

自10月30日以来，通用汽车富平设计中心的韩国工人每天举行两次四小时的罢工，要求结束2018年协议后实施的工资冻结。通用汽车国际业务总裁Steve Kiefer表示，这些罢工和其他工业活动已导致通用汽车在生产中损失17000辆汽车，到本周末，这一数字将继续上升至20000辆。此外，今年早些时候，由于疫情的影响，该公司在生产中已经损失了6万辆汽车。Kiefer表示，除非失去的产能得到恢复，否则这些可能导致通用汽车韩国子公司今年无法实现盈利。基弗在电话会议上说， “从短期来看，我们基本上被汽车生产不足所挟持，这对短期经济产生了非常重大的影响。这种罢工行为基本上使我们无法向韩国分配更多投资或生产新产品，从而降低了韩国市场的竞争力。如果我们不能在未来几周内解决这一问题，这将是一个漫长的过程rm impact通用汽车公司在韩国雇佣了约1.2万名员工，每年生产50万辆汽车，其中许多出口到美国，包括最畅销的雪佛兰开拓者SUV。

在通用汽车（General Motors）位于韩国的富平工厂，董事会希望达成一项为期两年的劳动协议，而不是之前的一年协议，并为工会成员提供2020年和2021每人800万韩元的签约奖金。但工会坚持签署为期一年的协议，每年提供2200万韩元的绩效奖金，并确保富平两家工厂的持续运营。一些现有和前任外包员工也被要求雇佣为全职员工，享受相同的工资和福利，这可能会花费通用韩国公司约3.2亿美元。工会官员Jung Jai-heon表示，“我们不仅因为工资问题而罢工，还为了富平第二工厂的就业保障。该工厂雇佣了大约1200名员工。”双方已经进行了24轮谈判，但仍未达成一致。通用汽车的第二大股东韩国产业银行呼吁双方后退一步。2018年，尽管产量和销量都很低，通用汽车还是从韩国政府获得了71.5亿美元的救助基金，该基金规定10年内不能撤回在韩国的投资。基弗表示，尽管短期内很难撤离韩国，但从长远来看，通用汽车在韩国的未来是不确定的。通用汽车将遵守任何已签署的协议，包括在韩国生产2023雪佛兰跨界车，但由于员工罢工，通用汽车甚至被迫暂停对该项目的投资。基弗说：“我们希望在韩国生产这种车型……但现在我们对继续在韩国投资失去了信心。通用汽车在亚洲还有其他选择，包括中国。”该公司目前每年在中国生产近500万辆汽车。2019年，韩国通用汽车公司的经营亏损为3320亿韩元，比前一年的亏损6150亿韩元有所改善。

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