据外媒报道，被称为“东南亚底特律”的泰国推出了一系列电动汽车投资激励措施，以促进电动汽车的生产，并用电动汽车技术吸引年轻的中国公司。根据泰国的激励计划，投资价值50亿泰铢或以上电动汽车项目的公司将在八年内免征企业所得税，投资低于50亿泰铢的公司将三年内免征公司所得税；投资生产四类电动汽车核心零部件的企业也可以享受这一优惠政策。此外，为当地市场生产电池组件和电池的项目，如果需要进口泰国没有的原材料，将享受两年90%的进口关税减免。泰国政府的目标是到2030年使电动汽车产量占国内汽车总产量的30%。泰国投资委员会秘书长Duangjai Asawachintachit表示，该激励项目旨在“解决全球汽车行业正在发生的根本性变化”，并将有助于“加快泰国电动汽车的生产和相关供应链的发展”。在最新的激励政策出台之前，类似的电动汽车政策已于2018年到期。野村综合研究所泰国高级经理Hajime Yamamoto表示，这些新措施的出台是因为对“国内电动汽车生产缺乏增长”感到失望。在之前的项目中，有26项计划获得批准，其中包括插电式混合动力汽车，其中许多是由日本汽车制造商提出的。但目前，只有两个电动汽车项目正在生产中，这两个项目都是由初创公司发起的。丰田和三菱等日本大型汽车制造商优先考虑插电式混合动力汽车，优先考虑电动汽车。日本汽车制造商一直主导着泰国汽车市场，占泰国约200万辆汽车年产量的90%。但近年来，拥有电动汽车技术的中国公司在泰国也取得了进展。
长城汽车副总裁兼东盟地区总裁张家明与通用汽车全球并购与企业发展总监Joseph Urso在签约仪式上合影；图片来源：长城汽车长城汽车最早将于2021在泰国投产其电动汽车工厂。预计该公司将在该国申请新的优惠政策。已经在泰国开展业务的上汽集团（600104，股票）也计划在泰国生产电动汽车。因此，如果日本车企不能适应泰国向电动汽车的快速过渡，它们在该国的压倒性优势可能会被削弱。
文yeagle2020年3月25日，滴滴出行发布全员信称，接下来三年的目标是“0188”。即每天服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8、全球服务用户MAU超8亿。
1900/1/1 0:00:00作者：丁一出品：全球财说最近，汽车板块异动频频，更是颇受国内外市场人士以及投资者关注。不过有人欢喜有人愁，大涨与违约，合作与做空，同时存在。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在过去两个月中，特斯拉进行了疯狂的招聘，在北美地区增加了大约1000名销售和交付人员，准备提升交付力度。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校的纳米工程师开发出一种新工艺，可以使废旧正极材料恢复至完好状态，更加经济有效地回收锂离子电池。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯自汽车发明以来，车辆抛锚被困在路边一直都是一个问题。不过，据外媒报道，丰田似乎为此找到了一种解决方案，并为此申请了一项专利。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，美国斯坦福大学的科学家与能源部SLAC国家加速器实验室重新设计了最重的电池组件集电器，并将其重量减少了80，还能够立即熄灭起火事件，
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