大众集团公布新五年规划 730亿欧元将投向未来技术

大众汽车集团正在推进向数字旅游公司的转型。未来五年，该公司将在电气化、混合动力系统和数字技术方面投入约730亿欧元。资本支出和研发投资将占集团1500亿欧元总投资的40%增加到50%。到2025年，该集团的数字投资将翻一番，达到270亿欧元，反映出该集团对软件能力建设的高度重视。大约350亿欧元将用于电动汽车，另外110亿欧元已被指定用于为现有车型开发混合动力汽车。

大众汽车集团首席执行官Herbert Dis表示，大众汽车的下一个五年新技术投资计划。大众汽车集团长期以来一直为电动汽车的未来制定路线图，我们现在是电动汽车平台和一系列电动汽车的全球领军者。在未来几年，为了满足人们对个人、可持续和全互联移动的需求，在汽车软件领域占据领先地位至关重要。因此，我们在数字化方面的投资翻了一番。大众汽车集团的本轮规划是基于对未来五年全球经济将继续温和增长的预期，预计一些市场将存在地区差异。将生产力提高30%并节省管理成本可以在财务上维持这种转变。此外，该集团正在系统地优化其产品组合，因此，需求较少的车型、发动机-变速器组合和其他功能将得到简化，以降低投资组合的复杂性并提高效率。大众汽车集团是第一家承诺遵守《巴黎协定》的汽车制造商，目标是到2025年实现气候中和。未来十年，大众计划推出约70款纯电动车型，其中约20款已经投产。此外，到2030年，大众汽车计划生产大约60辆混合动力汽车，其中大约一半已经投入生产。在这一轮规划中，大众汽车预计到2030年生产约2600万辆纯电动汽车，其中约1900万辆将建立在大众汽车的模块化电动汽车平台MEB上，其余700万辆车型中的大多数将使用高性能PPE平台。大众汽车集团预计同期其混合动力汽车产量将达到700万辆左右。强调数字化。由于软件将在大众汽车未来的成功中发挥关键作用，大众汽车在数字化方面的总资本支出将达到270亿欧元，是上一轮规划中设定的金额的两倍。这包括集团汽车的支出。软件部门于今年早些时候成功启动，目标是建立一个专有软件堆栈。该堆栈将从2024年开始部署在奥迪的阿尔忒弥斯项目中。该公司在软件领域的份额将从10%增加到60%。此外，数字专项资金的很大一部分将投资于人工智能、自动驾驶和主要业务流程数字化等关键任务领域。作为德国最大的工业企业之一，大众汽车通过投资德国工厂为德国经济的强劲发展做出了贡献，同时继续推动德国向更可持续和数字化的未来转型，并提供长期的就业保障。下萨克森州将成为仅次于萨克森州的德国第二大电力运输中心。在德国东北部城市萨尔茨堡，大众汽车集团将投资约10亿欧元用于具有重要战略意义的电池技术。大众汽车将与其瑞典合资伙伴Northvolt合作，在该市建立一个电池生产设施，该设施将于2024年开始运营，以提高德国作为工业基地的竞争力。此外，大众汽车整合多品牌工厂产品线的战略将继续下去，以发挥品牌之间更大的协同作用，实现进一步的效率提升。沃尔夫斯堡工厂将在其产品组合中增加一款新车型，一款面向欧洲市场的SUV将于2024年下线。该工厂此前生产过整个高尔夫家族及其所有衍生产品，如大众途观和West Yat Tarraco。未来，大众商用车部门将在其汉诺威工厂BUZZ1生产纯电动ID，三辆来自其他品牌的纯电动D型SUV……

该集团的nds也将在这里生产。因此，汉诺威工厂加快了向电动移动运输的转型。在大众品牌的埃姆登工厂，转型也在迅速进行，该工厂将生产的第二款电动汽车已经得到确认。除了ID.42，四门纯电动大众Aero1也将从2023年开始在工厂生产。同时，埃姆登工厂目前生产的帕萨特车型将于2023年转移到斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂生产，目前在捷克生产的斯柯达Speedo也将在布拉迪斯拉瓦工厂生产。

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