一年大涨30倍，疯狂砸下20000亿！天天上演生死时速…….

作者|猫哥

来源|大猫财经（ID:caimo_shuangquan）

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10月27日，位于北京市海淀区的中国科学院力学研究所内传出“砰”的一声。一辆威马EX5起火并“自燃”，随后疑似发生爆炸。附近的人感觉“整个建筑都在摇晃，充满了橡胶的味道”。从现场图片可以看出，威马EX5当时没有充电，处于正常停车状态。

这是威马汽车10月份发生的第三起重大事故。5日和13日，福建邵武相继发生自燃事件，均为威马EX5车型。这两辆车都属于一家出租车公司，刚刚被集中购买。

幸运的是，没有人发生事故。三起事件发生后，威马立即发起召回，问题很快被查明——电池供应商在生产过程中混入杂质，导致一系列问题。

尽管这是一个案例研究，但仔细观察，它仍然会令人震惊。今年，已有7家新能源汽车制造商仅因自燃原因召回产品：

上个月，七辆电动汽车因其他问题被召回，特斯拉也不例外：

这还没有结束。日前，风头正劲的理想汽车首席执行官李想也承认，他的产品理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂。

自去年12月上市以来，理想ONE一直被曝出“发动机故障报警”、“动力电池故障报警”，“排放系统故障”、“车辆踩下油门无法加速”等事件。还发生了火灾和自燃。5月，长沙和8月，广东高速公路上的汽车起火：

对于一辆出货量为14390辆的理想汽车来说，这个消息并不是一件好事。

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为什么新能源汽车会出现这么多问题？

原因有很多，但最根本的是，每个人都在疯狂加速，再也没有足够的耐心来打磨产品，因为运行缓慢的公司只能消亡。

几天前，长江汽车进入破产清算程序，他们拖欠员工一年的工资。其中一些人尚未报告2018年的差旅费。

员工可以期望的结果是终止合同并领取工资。最终，由于资金短缺，长江公司要求当地政府垫付拖欠的工资，垫付的金额和时间将由政府决定。

这家长江公司可能大家都不知道，因为它的产品确实在街上看不到，但事实上，它的原产地非常大。

有一家在香港证券交易所上市的新能源汽车公司，名为五龙电动车，曾受到李嘉诚的高度青睐。该公司已多次增持股份并投入大量资金，成为持有8%股份的第三大股东。

五龙电动车的股东Awesome取得了巨大的成就，于是他们斥资51亿元收购了长江汽车，杭州工厂也同时投产。一期规划年产能10万辆，二期规划年生产能力30万辆。

为什么他们会看上长江汽车？因为这是继北汽新能源之后，中国第二家拥有“双重资质”的新能源汽车公司。它最初被视为种子选手，由于管理不善只能出售。

长江汽车重获新生。他们聘请沃尔沃中国首席执行官童志远负责，并取得了良好的效果。他们成为中国第一家向美国市场大量出口高端电动物流车的汽车公司，还赢得了价值超过1亿元的500辆电动商用巴士的大额订单。

但第二年，情况急转直下。

为什么？由于补贴的减少和产品的销售不佳，长江汽车出乎意料地陷入了财务困境……

爱。此前，他们计划在1-2年内推出一款新的乘用车，但自2016年4月乘用车“一酷”发布以来，直到2018年，三款概念车才在北京车展上亮相。

这款车亮相后，一直保持沉默，从未大规模生产过。

长江汽车表现不佳，五龙电动车继续亏损。李嘉诚看了一眼，很快就止损了，基本上卖掉了所有的股票。

后来，长江汽车最宝贵的资产就是它的资质。他们不得不自救，所以他们开始为他人做合同工作，但销售额也无法增长。他们的希望破灭了，不得不破产。

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新能源汽车是一个肉眼可见的巨大机遇。近年来，热钱不断涌入，每年投资超过5000亿元。如果把上下游投资包括在内，现在总投资超过2万亿元，而且还在不断增加。

这里有传统的汽车公司，也有那些从房地产中赚了很多钱并正在寻求转型的公司。还有很多造车新势力直接拉团队创业造车，比如蔚来、理想。

以前，人们喜欢这种趋势是因为趋势和大量补贴。后来，补贴减少，使每个人的生活越来越困难。

虽然投入了资金，但要取得成果太难了。

除了国内竞争对手相互竞争，还有“国外品种”特斯拉不断吞噬它们的份额。

此前，特斯拉并不便宜，因此仍有少数买家。但在2019年，上海工厂创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的记录。今年早些时候，由于疫情的影响，它暂时停产，但后来很快恢复了生产。今年25万辆的年产量目标即将完成。

随着产量的增加，特斯拉开始利用我们最熟悉的价格战来抢占市场。Model 3刚开始在中国销售时，售价为37.7万元，但现在补贴后已降至25万元。每次降价，估计竞争对手的心都在流血。

这是结局吗？似乎不是。

此前，有传言称Model 3将降至“19.9万”，但一直被特斯拉否认。但事实上，早在2018年，马斯克就曾表示希望在未来为特斯拉提供2.5万美元。

如果价格真的能降到这个水平，那么许多国产新能源汽车的日子就更不乐观了。

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这个行业有点困难，但每个人都努力工作并不是没有道理的。

接下来，让我给你讲一个我甚至都编不出来的神奇故事。

众所周知，宝马已经经营了100多年，最终获得了现在的地位，但你能想象吗？两天前，宝马的市值出人意料地被蔚来超越。

美团创始人王兴向理想汽车投资了3亿美元，也非常关心竞争对手。他还专门发了一条信息：

你疯了吗？看看它背后的过程，你会发现它完全令人难以置信。

要知道，NIO成立于2014年11月，至今才6年。2018年开始交付，截至今年9月，共交付59138辆汽车，这与那些销售数十万或数百万辆汽车的车企完全无法相比。

此外，在汽车交付后，NIO Motors也受到了严厉的批评，自燃事故、软件问题、续航里程问题和价格问题都受到了嘲笑。李斌的一些评论也不断受到批评，经典的说法是“保时捷的工厂肯定不如江淮的工厂”。

在最困难的时候，资金链非常紧张。一年前，一些投资者甚至认为该项目基本上已经夭折，从当时的股价可以看出：

2019年10月初，NIO股价跌至上市以来的最低点，1日收盘报1.22美元，2日开盘报1.19美元。投资者用脚投票，根据股价，公司基本上已经结束了；

各位注意，这不是一个遥远的故事。离现在只有一年零一个月的时间了。当时，你说NIO的市值可以在一年内超过宝马，估计100%的人会认为你的大脑在旋转。

因此，在11月4日收盘时，NIO的股价为3.771，市值为475.3亿美元，比王兴紧随其后的前一天增加了26亿美元。

它每年暴涨30多次，所以拒绝是不可接受的。

创始人李斌将无法进入2019年的富豪榜，但今年中国的富豪榜为133位。按照这个速度，排名仍然需要上升。

他们是怎么做到的？

产品、运营、销售和服务都是表面的，核心原因是有钱！

在最困难的时候，合肥拿出了48亿元现金，腾讯等也投入其中。有了这些钱，一切都很容易处理。目前，月产量已超过5000辆，股价走这条路是有原因的

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有了榜样的力量，每个人都能停止努力吗？

对于许多新车制造商来说，他们每天都在解决数学问题，无论他们是否有足够的资金或销售额，这实际上是在计算生死。毕竟，他们已经投入了这么多钱来做一些事情。现在只有蔚来、小鹏和理想汽车已经上市，威马仍在IPO的路上。然而，本月发生的三起自燃事件，让威马上市之路更加崎岖。

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老实说，留给他们的时间不多了。

特斯拉肯定会有大动作，房地产开发商也在造车，传统汽车制造商的步伐丝毫没有放缓。

例如比亚迪，其销售口罩的收入一直受到其他竞争对手的羡慕，其主营业务也很有竞争力。今年的股价也起飞了，在去年年底徘徊在4-50元左右，现在已经达到200元。当时投资比亚迪的巴菲特也被一堆大笑话嘲笑。现在看来，股神并没有吹嘘。

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一些强大的大师也在不断地杀戮。

在今年9月的电动汽车销量统计中，比亚迪的唐、汉、理想和蔚来的月销量均超过3000辆，而特斯拉的月销量为11329辆，但仅排名第二。

排名第一的汽车实际上是一辆新车，制造商在汽车行业很有名。他们最后的代表作是“中国神车”五菱宏光，他们的新型电动汽车Macro Mini销量为14495辆。

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五菱直接打出了“人民的座驾”的口号，售价仅为2.88万元，新一代神车已经在发布的边缘。

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更不用说那些大的外国公司了，他们通常的做法是最晚来，但他们想拿走最大的蛋糕。

这个庞大的资金领域必然充满曲折，故事层出不穷。坐在前排，慢慢来。

仍然有许多读者不方便阅读。我能理解原因。所以我建议你阅读我之前的文章，一般是8篇左右，这样我的公众号文章就会第一时间推送给你。

作者|邓瑞阳

头部图像| Ritom

排版|海鸥

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标签：蔚来特斯拉理想汽车宝马比亚迪

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