ESS推出新型危险信号灯系统 可自动启动且快速闪烁以被人注意到

根据法律规定，汽车必须配备危险灯按钮。按下按钮时，警告灯将闪烁。然而，这项法律并没有让事情变得简单，而是为未来的汽车配备新的闪烁黄灯提供了机遇和挑战。

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局规定，危险灯可以使公共道路上的机动车更加显眼，并增强其在阳光、黑暗或其他条件下的能见度。然而，紧急安全解决方案公司的联合创始人兼首席运营官Stephen Powers表示，问题在于，半个多世纪以来，这种危险灯的工作方式没有太大变化。目前的危险信号系统是1951年发明的，从那时起就没有创新过。以前的灯泡是白炽的，没有机械继电器开关，但现在仍然是一样的。然而，目前的LED灯比20世纪50年代的前照灯更灵活，因此ESS开发了一种新方法，使车辆在路边停车时的危险灯闪烁更快。发生了一起事故，一辆汽车因爆胎撞上了高速公路的中段。虽然没有受伤，但司机仍然被另一辆迎面而来的汽车撞了，因为后者没有看到路边停着的汽车。因此，ESS希望其技术能够避免类似的事故。ESS危险指示灯系统的更新版本可以通过两种方式激活。首先，与当前系统一样，驾驶员可以按下仪表板上的按钮来打开车灯，但需要按下两次才能使车灯更快闪烁。其次，当确定发生了车祸时，系统将自动启动。除了具有自动启动功能外，该系统与现有系统的关键区别在于危险灯闪烁的速度，这使得驾驶员几乎不可能忽视。鲍尔斯说：“当红灯或琥珀色灯以超过4赫兹或每秒4次的速度闪烁时，人类的周边视觉可以接收到，这让人们不得不注意。这是一种本能。最后，它可以让停在路上的汽车更容易被看到。即使是不可避免的撞击，如果能更快地看到，也需要半秒钟才能刹车。当它真的击中时，速度会减慢。为了将这种照明系统应用于汽车，ESS一直在与美国和欧洲的监管机构以及大约六家表示“非常感兴趣”的汽车制造商合作“在其技术中。虽然没有透露该技术何时可以应用，但如果一切顺利，最早可能在明年应用。目前，国家公路交通安全管理局正在仔细研究该公司的技术。一旦监管机构批准该技术，汽车制造商就可以将其安装在汽车上。鲍尔斯表示，对于配备LED车顶灯等硬件的车辆ts和尾灯，以及非二进制开关危险灯按钮，一个用于无线更新功能的新代码将在几个月内推出。即使对于需要在经销商处或生产过程中添加ESS灯的原始设备制造商来说，时间也不会长，成本也不会高。

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