宝马改变电气化战略 将研发电动车专用平台

据外媒报道，宝马正在改变电动化战略，开发自己的电动汽车平台，2025年后将在匈牙利的一家新工厂使用。此外，宝马计划从2022年开始在雷根斯堡生产纯电动汽车。

5系旅行宝马集团还将成立一个新部门，专注于打造一个新的电动汽车平台。宝马劳工委员会主席Manfred Schoch去年夏天提议建立自己的电动汽车平台，目前已准备好实施。然而，这与宝马之前的战略不一致，因为该公司一直致力于在同一平台上生产不同动力类型的汽车，以便在同一条生产线上生产新车。宝马首席执行官Oliver Zipse认为，之前的战略具有在同一平台上灵活生产的优势。“在2025年之前的转型阶段，宝马集团处于正确的优势地位，我们的电动汽车市场份额正在扩大，生产能力具有最大的灵活性。还有报道称，宝马5系巡游的宝马插电式混合动力版将在其丁戈芬工厂下线，该工厂将于2021生产iNext；慕尼黑工厂将支持2021推出i4。宝马内燃机和插电式混合动力SUV X1和X2目前正在雷根斯堡工厂生产，预计将于2022年开始在工厂生产纯电动车型，但该公司没有透露它们是哪款车型。此外，莱比锡工厂自2013年以来一直在生产i3。这意味着宝马未来将在四家德国工厂生产纯电动汽车。该公司表示，基于这样的选址战略，它将能够“确保长期产能利用，从而确保其德国工厂的就业机会”。宝马还分散了零部件的生产。7月，该公司在丁戈尔芬工厂开设了一个电动驱动产能中心，将生产电池模块、高压电池和电动机。预计从2022年开始，该工厂每年将生产50万辆电动汽车。今年夏天，宝马宣布计划在慕尼黑附近的帕尔斯多夫建立一个电池生产试点工厂，产能将超过2019年建立的“电池产能中心”。宝马最近宣布，将于2021在雷根斯堡工厂对高压电池进行涂层处理，并于2022年开始生产完整的高压电池。因此，电池模块将于2021在莱比锡工厂开始大规模生产，并可能于2022年在雷根斯堡工厂组装成高压电池。然而，宝马将继续使用从宁德时代（300750，股吧）和三星SDI购买的电池。2020年9月，iX3的电池开始由华晨宝马在中国生产。宝马集团仍计划在10年内让700万辆电动汽车上路，其中三分之二是纯电动汽车。2021年底，该公司将推出五款纯电动汽车，即i3、Mini Cooper SE、iX3、iNEXT和i4。

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