PSA、FCA合并后将削减在华车型和品牌

据外媒报道，标致雪铁龙PSA和菲亚特克莱斯勒FCA合并后，Stellantis公司计划夺回其在中国失去的市场份额。两家公司合并后，将减少在中国的品牌、车型和工厂。

上周，PSA首席财务官Philippe de Rovira告诉分析师：“考虑到合并后公司拥有的汽车数量，Stellantis继续运营这么多品牌、平台和生产线是不合理的。公司处于亏损状态。去年，该集团还解散了与长安汽车（000625，股吧）的另一家合资企业。”并出售了其深圳工厂。作为其“元”战略计划的一部分，PSA将在中国裁员数千人。该公司预计到2021实现15万辆汽车的盈亏平衡点，目标是销售25万辆汽车；2025年的目标是销售40万辆汽车。德罗维拉表示，“我们已经大幅降低了在中国的产能，目前只剩下两家工厂。我们致力于降低固定成本。”中国曾是PSA最大的单一市场。2014年，该集团在中国售出70万辆汽车，到2019年仅售出约11.9万辆。然而，今年在中国的销售额可能不到5万。2020年1-9月，PSA在中国的累计销量为31239台，同比下降64%。FCA目前只在中国销售吉普品牌的汽车。该集团已与广汽成立合资公司，生产汽油版和插电式混合动力版吉普指挥官，以及汽油版弗里曼、领航员和切诺基。广汽数据显示，9月销量同比下降36%，至3862辆，1-9月销量同比下滑47%，至27675辆。分析人士表示，PSA和FCA，以及福特和雷诺等一些前畅销品牌，都受到了日本和中国本土品牌的挤压，这些品牌的产品阵容更受中国消费者的青睐，价格也更低。PSA首席执行官唐伟时表示，利用协同效应并重新进入中国市场是与FCA合并的优势之一。FCA宣布与手机制造商富士康成立合资公司，在中国生产电动汽车。富士康刚刚推出了一个“滑板”式的电动汽车平台，其合作伙伴可以在该平台上按需生产汽车。但目前尚不清楚其与FCA的合资企业是否会使用该平台。

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