高兴得太早了…十月的欧洲车企只有两家实现正增长

继9月份汽车销量首次出现年度增长后，欧洲汽车市场在10月份再次出现下滑。根据欧洲汽车制造商协会的数据，10月份欧洲共有1129223辆乘用车注册，同比下降7.1%。

10月份，欧洲汽车销量再次下滑。除爱尔兰、罗马尼亚、冰岛和挪威外，欧洲所有汽车市场的销量都有所下降。与去年同期相比，西班牙、保加利亚、克罗地亚、爱沙尼亚、芬兰、拉脱维亚、斯洛伐克和斯洛文尼亚的销售额均下降了20%以上，拉脱维亚的月销售额同比下降29.3%。从欧洲五大主流市场来看，西班牙的销售额同比下降21%；法国和德国的情况稍好，销售额分别下降9.5%和3.6%；意大利和英国的销售额同比分别下降0.2%和1.6%，与去年同期大致持平。今年1-10月，疫情对欧洲新车销售产生了重大负面影响，共有969.7万辆新车注册，与去年同期相比减少了363.6万辆。从欧洲五大主流汽车市场来看，西班牙的销量同比下降36.8%，而意大利和英国的销量也同比下降超过30%。法国和德国的销售额分别同比下降26.9%和23.4%。

从汽车公司来看，10月，前15名汽车公司中只有2家实现了销售额增长，雷诺集团和菲亚特克莱斯勒汽车集团分别同比增长0.5%和3.2%。其中，雷诺旗下雷诺品牌同比增长1.2%；菲亚特和吉普分别上涨5.5%和6.7%。作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车集团10月份在该地区售出了约28.3万辆汽车。尽管它远远超过了第二名，成为欧洲最畅销的产品，但与去年同期相比仍下降了7.5%。不过，集团旗下的奥迪品牌表现良好，销量同比增长19.4%。PSA集团位居第二，销量17.1万辆，同比下降5.3%。旗下的欧宝/沃克斯豪尔品牌表现良好，销量同比增长3.3%。自法国宣布疫情封锁措施以来，该集团已削减了法国多家工厂的产能。福特、马自达和三菱汽车的销量都下降了20%以上，其中马自达的销量最差，同比下降了34.6%。宝马集团、日产、捷豹路虎和其他公司的股价同比下跌超过10%。

为了保持在第二波疫情之下，一些欧洲国家重新实施了封锁措施。本月早些时候，法国汽车行业组织La Plateform Automobile警告称，如果经销商不迅速开业，汽车行业将面临比今年春天更严重的后果。另一位分析师表示，欧洲第二波新冠肺炎疫情将打破汽车制造商今年年底销售反弹的希望。至少在11月，法国和英国将关闭经销商，而德国、意大利和西班牙等市场将实施宵禁和活动禁令，这也会阻碍人员流向经销商。然而，在线订购和线下自提配送模式可能会抵消一些销售损失。英国汽车制造商和贸易商协会在本周的一份声明中表示：“尽管继续实施在线订购和线下自提车模式受到了消费者的欢迎，并有助于防止销量再次像今年春天那样暴跌，但鉴于购车过程的独特性，这无法抵消汽车经销商关闭造成的消费者流量损失。毫无疑问，整个行业将面临为了帮助汽车行业克服疫情危机，多个欧洲国家政府已采取措施援助汽车行业。德国11月17日宣布，将投资数十亿欧元支持环保汽车的研发和生产；意大利政府还拨款数亿欧元帮助汽车行业；法国正在延长其新的汽车刺激计划的最后期限。

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